前面我们看到的这些技术都是为乘用车设计的,这些技术放到卡车上,情况又都变了,在我们分析之前,我们先来看看国内率先将电动技术带给卡车的福田和一汽的车型。
在6月份的时候,我们就注意到了在发改委的机动车公告公示页面上公布了两款电动卡车。
这两款卡车底盘采用了纯电动的设计,加装了巨大的电池组。而这是否就意味着纯电动这个路线适合卡车的应用呢?从福田第一款电动卡车上我们就能看出一二。
福田电动卡车采用的电池组很大,是普通油箱体积的7-8倍
福田的电动卡车底盘第一个应用的对象并不是载货用,而是市政环保清扫车用,为什么呢?
1 、扫地车需要在城市内运行,对排放的环保要求更高。
2 、扫地车需要频繁的起步停车,如果是发动机驱动的话,发动机绝大部分的时候运行在不好的工况下。因为长时间低速中大负荷行驶对车辆的动力系统的散热和可靠性要求比较高。
3、 行驶距离短,扫地车一般都在一个区域内运行,每天也跑不了太远。
4、 有固定的停放处,充电容易。
5、 负载轻,而且稳定,不像载货车一样,经常需要载很重的货物。
从上面的分析中,我们已经可以清楚的看到,这些需求和普通的载货卡车还是有很大的区别的。
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