浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用

●  电动和混合动力技术的分类

    在谈卡车上的新能源技术之前，我们先回到乘用车上，看看目前的各种技术，看看他们的特点、差别、代表车型以及前景。

●  第一大类：混合动力技术。

    混合动力技术大家都不陌生了，简单来说，就是内燃机加电动机的组合，但是混合动力其中又分了很多种。下面就介绍一下各种不同的混合动力技术。

    1 、微混合动力（mhd）。这种技术只是和混合动力技术稍微沾边。实质上就是车停下的时候，发动机立即熄火，以降低油耗和排放。在启动的时候，电池带动起动机再把发动机启动起来，这个过程是自动的，用户不用去干涉。

采用微混合动力技术的Smart

    代表车型：奔驰Smart，奇瑞A5 BSG混合动力车。点击查看Smart图库。

    2 、轻度混合动力。这种技术的电动部分并不能维持太长的车辆行驶，主要是为了启动后起步用的。

    代表车型：本田思域 Hybrid，它1.3L的4缸汽油发动机与电动机相组合，发动机的最大功率为70kW(6000r/min)，最大转矩为123N·m(4600r/min)；电动机最大功率为15kW(2000r/min)，最大转矩为103N·m(1160r/min)。点击查看思域混合动力图库

    思域混合动力汽车，如果没油了，是不能够单靠电动机行驶的，电动机也就只是汽油机的一个辅助。

    3 、中度混合动力汽车。这类混合动力汽车最典型，也是最早出现的，代表车型就是大家非常熟悉的丰田普锐斯。

   普锐斯采用1.5L的4缸汽油发动机与电动机相组合，发动机的最大功率为57kW(5000r/min)，最大转矩为115N·m(4000r/min)；电动机最大功率为50kW(1200～1540r/min)，最大转矩为400N·m(0～1200r/min)。点击查看普锐斯图库

    普锐斯的电池能够独立驱动车辆，并且能续航大约40公里。

    4 、增扭型混合动力。这种混合动力技术的目的我认为并不是为了环保而诞生的，而是为了美国式的夸张动力而诞生的。大家都知道美国人动不动就开排量5升甚至6升以上的超大排量汽车，而且特别钟爱大号的皮卡和全尺寸的SUV。

    这种技术的特点是，电机动力大，但是电池容量小，不能靠电池续航太长。

    凯雷德混合动力就是这种车的代表，因为它本身已经配备了一个6升的V8发动机，又加装了两台111马力的电动机，电动机只是给这个大家伙加速的时候用的，因为车身实在太沉，美国佬觉得6升的发动机还不够用，于是就用了这个变态的方式来做所谓的环保的事情。点击查看凯雷德混合动力图库

    5、 强混合动力。这种混合动力技术的动力全部靠电机，而发动机只是为了带动发电机而设，而且基本上都是高效率的小排量发动机。

    这种混合动力的车型不多，因为加个插电充电系统很容易，通常都把它做成双模电动车了。例如比亚迪的F3DM，以及雪佛兰的Volt。

    此外，例如本田的Insight，也可以算是这个范畴，但是它没有发动机和发电机，而是靠烧氢气的燃料电池给电池组充电。

    当然这个思路并不是汽车行业首创的，很多其他机械上早就用这样的设计了。例如普通的柴油动力的潜艇，为了能够在水下继续运行，都是用电动机驱动的。

●  第二大类 电动

    1、 纯电动。这种技术原理上最简单，也最普及。就是电池+电机。电池的电，都靠插电充电的。

    2 、双模电动。就是又能充电，又能靠车载的小排量发动机带动发电机再给电池充电。就像我们前面说的比亚迪的F3DM，还有雪佛兰的Volt，都是这种车。

比亚迪 F3 DM

雪佛兰 Volt

    介绍了这么多的技术，为什么会有这么多的发展方向，最主要的还在于技术和成本的平衡问题，好的技术成本高，永远都是这个道理。