扑朔迷离 评上汽红岩杰狮之驾驶室(一)

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   【卡车之家 原创】上文外型篇中主要是针对杰狮的外形做了一下简单的评述，在这一篇驾驶室的叙述中我们主要是来看看杰狮和它的原型车Stralis的驾驶室在风格上有什么样的不同。

    因为谈到的方面不算多，所以此次评论主要以图片为主，文字为辅的策略来进行。

    自2002年出世以来，Stralis在其商用车驾驶室上的设计和研制的风格一直都延续了“以人为本”的设计理念。stralis把更多的重点放在驾驶安全性、操作的便利性、驾驶室内部空间和驾驶员视野上的改进上，并作为其能在这些年欧洲重卡行业中屹立不倒的设计基础。

    每次stralis的驾驶室改进，都是基于IVECO、经销商、用户三方共同参与设计改进的结果，这或许也是为什么在2003年stralis就打败了其他对手赢得了年度“国际卡车”的原因之一（猜想）。

    2007年以后，Stralis的驾驶室则被设计的更侧重于营造安全、舒适、温馨的一个生活生活空间。IVECO的设计师们依据经销商和顾客提出的建议，在力所能及的范围内，最大限度的提升了stralis驾驶室内更多的空间；座椅的舒适性、床的大小、内饰覆盖物特点、内部照明设备、更多的储物空间是这混合设计团队共同的结晶。

    Stralis根据其使用环境不同，按照客户为中心的设计原则，衍生了多款驾驶室风格；其中杰狮所依托的原型车stralisactivespacesuper的驾驶室系列又可以分为标准窄体、标准宽体、高顶宽体等灵活配置。

    杰狮根据目前现有的资料看，其驾驶室很有可能也是沿用公路运输的标准型和高顶型两种方式，此次驾驶室说明我们暂时以高顶双卧型来介绍。

    作为每天工作的地方，驾驶员的周围设施布置显然是每个车厂最关注的地方之一，如何可以让驾驶员在驾驶车辆的时候能有一个舒适、愉快的心情是非常重要的。

    杰狮改变了原版stralis的仪表台硬朗不失温柔的环绕式仪表台风格，转而采用目前重汽、一汽、二汽都采用的半环绕式仪表台。

    虽搞的左右比较对称但是总感觉缺点什么！主色调采用了冷色调（蓝色）和浅灰色，整个色彩搭配的还算可以，总体感觉（个人）不如原版的大气，由于座椅的颜色和内饰颜色差不多，所以显得驾驶室里面层次感不强，震撼力不够。

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