智能驾驶只是辅助 不要把命交给算法

近日，小米SU7在高速行驶中发生碰撞后爆燃，导致车内三名年轻女性不幸遇难的事故，引发了社会的广泛关注与深刻反思。这起悲剧不仅让三个家庭陷入了无尽的悲痛，也再次将智能驾驶技术的安全性问题推到了舆论的风口浪尖。

当然，我们今天并不是想给大家普及一下智能驾驶的技术问题，而是从实际出发，推心置腹的提醒一下大家，自己才是自己安全的第一责任人，不要把安全交到冷冰冰的机器手里。

我们说，尽管智能驾驶技术近年来取得了显著进展，但目前仍处于辅助驾驶阶段，远未达到完全自动驾驶的水平。智能驾驶系统依赖于传感器、算法和数据处理能力，但在复杂多变的交通环境中，这些技术往往难以应对所有突发情况。

首先，智能驾驶系统的感知能力存在局限。比如在夜间或弱光环境下，双目纯视觉智驾方案可探测距离会显著下降，这增加了事故发生的风险。其次，智能驾驶系统的决策能力也有待提升。在紧急情况下，系统可能无法迅速做出最优决策，甚至可能因算法错误而导致事故。

最后，智能驾驶系统的可靠性仍需验证，长期使用过程中，系统可能会因软件漏洞、硬件故障等问题而失效。

所以，驾驶员必须充分认识到智能驾驶技术的局限性，不能将生命完全交给算法。智能驾驶只是辅助工具，驾驶员必须时刻保持警惕，随时准备接管车辆。

其次，驾驶员应严格遵守交通规则，保持安全车速和车距，避免疲劳驾驶和分心驾驶。最后，驾驶员应不断提升自己的驾驶技能和应急处理能力，以应对可能发生的突发情况。

小米SU7事故不仅是一起个案，更是对整个社会与政策的深刻反思。

从社会层面来看，公众应加强对智能驾驶技术的认知与了解，避免盲目追求新技术而忽视其潜在风险。同时，媒体也应承担起社会责任，客观公正地报道智能驾驶技术的发展与应用情况，引导公众理性看待新技术。

从政策层面来看，政府应加强对智能驾驶技术的监管与管理，制定完善的法律法规和标准规范。同时，政府还应加大对智能驾驶技术研发的投入与支持力度，推动技术不断进步与应用。

技术只是工具而非万能钥匙。在智能驾驶领域，技术虽然能够提升驾驶的安全性和便利性，但无法完全替代人类的判断与决策。因此，我们不能盲目迷信技术而忽视人类自身的责任与担当。

小米SU7事故是一起令人痛心的悲剧，它再次提醒我们：智能驾驶只是辅助而非替代人类驾驶的工具。在享受智能驾驶带来的便利与安全的同时，我们必须时刻保持警惕与理性认识其局限性。

自己才是自己的第一责任人。无论是驾驶员还是车企乃至整个社会与政策制定者都应承担起相应的责任与担当共同推动智能驾驶技术的健康发展与广泛应用。愿这起悲剧能够成为推动智能驾驶技术安全与进步的里程碑让未来的道路更加安全、智能与美好。（文/高李敏）