120度单包电池上身 江淮新能源ES9上市

当新能源轻卡行业陷入“续航竞赛”与“价格内卷”的双重困局时，江淮新能源选择了一条更艰难的突围路径——通过底层技术创新实现价值升级。

今日，江淮新能源联合成都蚂蚁物流在成都举办“大有乾坤 陆地货仓”江淮新能源ES9新品上市暨技术发布会。全面展示ES9作为新能源轻卡标杆产品的硬核实力，并详细介绍了江淮汽车在绿色物流领域的深度布局。

▎核心突破 标准重构

作为技术担当，江淮商用车新能源产品策略部部长陆海平深度解读ES9的革新技术，江淮新能源ES9纯电轻卡是在星链1号纯电1号技术平台基础上，通过“白金动力链+五星底盘+智慧操控”正向开发而来，为终端用户带来更长续航，更强承载，更省心运营体验。

1. 超长续航：宁德时代定制化电池方案

江淮新能源ES9搭配的是宁德时代定制四代单包液冷液热电池，布局120.27度、140度、165度三个版本，具备2C快充能力，续航最高500公里，用大电量电池包解决跨城运输需求。

现场发布的120度电版本，质保8年或60万公里，综合工况续航350公里，从0充电至100%不足1小时。电池包经过了273项安全测试，达到了IP68级防尘防水，同时通过集成化提高了能量密度。

2. 白金动力链：170kW扁线电机

江淮新能源ES9匹配的是江淮自主联合研发的第三代扁线电机，峰值功率170kW，峰值扭矩420牛米，满载0-50km/h加速4.2秒，最大爬坡度30%，爬坡有劲加速快攻克西南山区陡坡难题。

整车搭配自主设计的软件架构系统，通过实施可分级的能量回收策略，根据用户实际需求进行软件个性化定制，利用大数据预测潜在故障，支持OTA升级等策略，节能高效，百公里能比同类车型节省7度电。

3. 更强承载：60年造车底蕴的五星底盘

江淮新能源深研四代底盘技术，ES9采用的是180宝钢高强钢直通梁，一体压铸成形、承载强度提升63%，车架开档达850mm，悬架系统也进行了精心调教，前4后7+7多片板簧，加强吊耳、加强加宽版簧，板簧距也进行了加大，承载力更强。

同时，江淮新能源ES9匹配1785mm超宽轮距，加强轮胎，重载侧倾工况更稳定，宽体承载领先，陆地移动货仓。

4. 智能座舱：乘用化设计颠覆传统体验

江淮新能源ES9采用2090mm同级别最宽驾驶舱，支持单排座椅变卧铺，长度近1.9米，可选装原厂超软卧铺垫，中长途用户可躺平休息，再加上带扶手腰背部调节的气囊减震座椅，可以提供更舒服的驾驶体验。

同时这款车还采用了怀档、电子手刹，同时标配EPB+OUTOHOLD，可选装10.1英寸智能大屏，对标轿车驾驶体验。

▎生态共建 场景革命

江汽集团商用车营销事业部党委副书记副总经理 余纪邦

江汽集团商用车营销事业部党委副书记副总经理 余纪邦在活动致辞中强调，“江淮汽车自2002年启动新能源的技术研发，2022年率先在全国推广新能源商用车，累计行驶超16.8亿公里，最高单台行驶里程已经突破了64万公里，江淮目前已经构建了涵盖燃油、纯电、混动、还有氢能等全场景全工况的产品矩阵”。

江淮新能源与蚂蚁物流的战略合作，不仅仅是产品加服务的对接，更是技术加场景深度融合的典范，双方将以新能源商用车为载体，共同打造绿色城配的新生态。

成都蚂蚁物流有限公司董事长 李浪

而蚂蚁物流董事长李浪则表示，近二十年来，蚂蚁物流在全国的发展离不开江淮汽车的助力，此次500台首批订单也将会为未来面向全球化的蚂蚁战略布局，以及未来更多的订单拉开合作的序幕。

中国汽车流通协会副会长 伏勇全

中国汽车流通协会副会长伏勇全从行业视角指出：“新能源商用车TCO（全生命周期成本）优势显著，新能源商用车的应用也成为城市绿色出行可持续发展的有力保障，蚂蚁物流与江淮的合作是物流业电动化转型的标杆案例”。

现场战略签约环节，江淮汽车向蚂蚁物流授予"搬家细分市场首席体验官"称号，标志着双方从产品合作迈向"技术+场景"的生态共创。

▎智能物流 效率跃迁

伴随着科技、AI的发展，新能源商用车的应用场景也在发生不同变化，为了提升运营效率和收益，江淮联合蚂蚁物流不断研发新工具新模式，蚂蚁物流现场演绎的三大场景，也更直观的呈现了江淮ES9如何重构城配智能物流。

甩挂车厢分体运输，江淮新能源ES9通过车头与货箱分离调度的模式实现甩挂运输，未来搭配AI调度等，能实现”一车头配三车厢”模式，提升车辆以及驾驶员效率300%。

外骨骼机器人搭配智能跟车，通过外骨骼机器人搬运50kg货物节省人力50%，再通过AGV无人车跟随系统实现"一人多车"装卸，通过科技和工具的力量，改变传统搬家模式，高效便捷。

在活动现场，江淮汽车也同步启动"ES9极限挑战赛”，通过极限淬炼五重挑战赛，以严苛环境验证全场景实力，向行业证明江淮新能源轻卡的优秀品质。

其中包括冰雪长城（海拉尔），考验车辆-35℃极寒续航，冷启动、冰雪路面操控性能；蜀道天险（龙泉山），展示车辆满载爬坡、S弯道操控、长下坡制动性能；湾区脉搏（广州），开展成绩运输极限续航挑战，环保高效两手抓；高温高湿环境续航、港口高频次运输；中原腹地（郑州），开展节能和装载挑战；火焰山（吐鲁番），开启高温极限挑战赛。

▎成本重构 用户证言

除了这些硬核技术，或许蚂蚁物流的运营数据更具说服力。据蚂蚁物流李小东介绍，蚂蚁物流目前近1000台自用车，江淮汽车的保有量达到了60%以上。

蚂蚁物流旗下的轻卡单月运距大约3000公里，以前用油车的情况下，每公里燃料成本1.2元左右，使用江淮新能源轻卡单公里成本大概0.4元左右，单车单月就可以节省2400元，非常可观。

这些数字不仅验证了江淮新能源的产品价值，更揭示了新能源商用车的本质价值——当技术革新深度耦合场景需求，电动化就不再是政策驱动下的被动选择，而是物流企业降本增效的必然决策。

而对于个人车主吕师傅而言，作为江淮新能源ES9的首批车主之一，除了看重江淮新能源ES9的经济性，更看重大电量带来的效率升级、驾驶室带来的越级体验。

吕师傅日常以平台货源和固定货单为主，此前使用的小电量轻卡需要充两次电，其中一次势必在高峰期，ES9 120度单包电池，一天充一次电即可，通过夜间补电可以降低能耗，同时还可以提升运输效率，车辆动力和承载表现完全可以满足川渝地区坡道重载需求。

而驾乘体验方面，定速巡航功能显著减轻驾驶疲劳，和轿车一样的怀档设计，怀挡设计简化操作，坡道防溜车功能提升城市拥堵路况下的操控便捷性。

●  结语：

江淮新能源轻卡正以"技术+生态"双轮驱动，打破新能源商用车的场景边界。从蜀道天险到极寒之地，从智能甩挂到人机协同，这场发布会不仅是一场产品秀，更宣告了中国新能源商用车从"能用"向"好用"的质变。