比油车省比电车持久 领航大G LNG速报！

油价高、运费跌、同行卷，这就是2024年卡车人最真实的写照。这也导致了个现象——卡友们的消费越来越务实，不管你的车有多么高端，在经济效益上做不到出类拔萃，那就很难取得成功。

对于跑城配的卡友们来说，在业务没有明显起色的情况下，更改一个更为经济的燃料形式成为了不少卡友的选择。最近，时代领航推出的一款LNG轻卡一经推出就热度不减，其有着比柴油轻卡更低的运营成本的同时，续航能力也比电动轻卡更加持久，成为了当下更为平衡的选择。那么本期，笔者就带大家看下这款轻卡！

▎综合续航1100km 每公里成本0.5元

动力系统方面，该车搭载的是云内动力G20TNF-150的4缸天然气发动机 ，排量为1.989升，最大输出功率110千瓦（150马力），峰值扭矩350牛米。

该机特别针对低速扭矩做了提升，先进的中置双VVT技术可有效改善发动机充气效率，获得更高的扭矩和功率，提高扭矩效果在中低速工况尤为明显。双流道增压器以及针对商用车开发的低惯量增压器更进一步提升了发动机的低速扭矩水平。

传动系统与之匹配的是万里扬型号为WLY6GS42的6档变速箱，配备多锥同步器，并且倒档也配有同步器，解决了打齿异响，操作更为便捷。驱动桥采用NPR一体精铸后桥，4.5T级，速比为4.875。

据测算，搭载G20TNF的领航大G其每公里成本约0.5-0.6元，即便考虑到不同地区气价的差异，其相比燃油车仍然能节约30%-50%的燃料费用。这对于追求利润最大化的运输从业者来说，无疑是一个极具吸引力的优势。

而在续航能力方面，该车搭载有合计240升的LNG超大气瓶，还有一款15升的小油箱，整车综合续航里程约1100公里。这样的续航能力相比电动轻卡优势明显，可以承接城际运输订单，帮助用户拓宽业务范围。

采用坚固耐用的750L高强钢车架，并且是直通式大梁，规格为180×65×4.5mm。悬架方面采用了前3片后5+3片钢板弹簧悬架，可以说无论是材料还是硬件参数，都是同级前列，保障了其承载能力。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5990×2200×2345mm，轴距为3490mm。实拍车匹配的是栏板式上装，其尺寸为4200×2100×400mm。此外，该车还可提供仓栅、厢式等不同类型的上装，仓栅车型其装载空间更是高达21立方米，运载能力强劲，可供不同工况的卡友们选择。

拉开车门，你可以看到领航大G所标配的气囊减震座椅，其缓冲行程可达50mm，可以满足不同身高体重的卡友们的需求。在舒适性方面，该座椅提供了多级高度可调的扶手，可以缓解卡友们长途驾驶时的疲劳感，让右手臂不易酸痛；同时还配备了腰部支撑调节，可以使座椅更加贴合身体曲线，带来更好的支撑感。

特别值得一说的是，该座椅还可以通过折叠快速形成一个卧铺，以供卡友们临时的躺卧休息，这一点对于有跑长途运输的卡友们而言非常实用。而对舒适性有更高要求的卡友，还可以选装通风和加热功能，无论是在酷暑还是寒冬都能带来舒适的体感。

与很多轻卡“工具属性”浓厚的内饰不同，领航大G的内饰更偏乘用化设计。配备有大尺寸双联屏，中控屏功能很全面，除常规的空调和收音机调节外，还支持360度环视影像、蓝牙、智能语音、OTA升级、WIFI热点、手机互联、酷我音乐等，让卡友们行车在外也不会觉得枯燥。

▎结语：

总体来看，对于有需求汰换车辆的朋友们来说，领航大G的LNG轻卡可以说是一个平衡的选择，既可以降低燃料费用，又保持着充足的续航能力。而且，作为一款新车型，其基础配置以及驾驶室舒适度都紧跟商用车发展潮流，很有竞争力。那么问题来了，如果你有换车的打算，会考虑LNG轻卡吗？一起在评论区里聊聊吧！

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