170马力+宽体驾驶室 全新悍将PRO速报

对广大城配卡友而言，HOWO轻卡悍将绝对是一个熟悉的名字。2011年，悍将作为HOWO轻卡的主打产品登上舞台，经过多年的打磨，早已成为卡友心目中品质、承载能力、高性价比的代名词。

而在去年，HOWO悍将“最强形态”的悍将PRO发布了。其以全域覆盖和全能配置，引领国产轻卡的新潮流，是HOWO轻卡旗下新一代的中高端轻卡产品。此前，笔者也拍摄到了这款车，那么它的身上还有哪些亮点呢？

▎刚毅外观 安全理念武装全车

悍将PRO的外观有了翻天覆地的变化，从其外观中，还能看到些许欧卡的影子，它相比现款悍将要更加前卫和刚毅。车头最具辨识度的当属盾形黑色面板，上方镶嵌着飞翼式镀铬装饰以及车标，值得一提的是，这款面板两侧还可点亮，夜晚视觉效果很赞。

而它可不止看着有欧卡范儿，其在安全上更是遵循欧盟ECE R29的严格碰撞测试法规。车辆驾驶室材料应用高强钢、热成钢比例超过38%，超强扭转刚度较行业水平提高37%，能成功经受住9.5t顶压测试，犹如铠甲加持。

此外，该车前风挡玻璃向下扩展约50mm，视野得到了再度提升。新增的右侧“OK“窗，更加方便驾驶者观察右侧盲区，进一步提升了行车安全。后视镜则是采用低风阻设计，配合上同样低风阻设计的车头，让整车的空气动力学效应更优秀，进一步降低行驶阻力，提升燃油经济性。

▎潍柴170马力 8档箱可选AT

动力方面，实拍车搭载了潍柴WP2.5N发动机，最大可输出170马力，峰值扭矩达500牛米，这样强劲的动力参数放之蓝牌轻卡同级2.5升机中称得上是“天花板级别”了。强劲的动力让该车在城乡商贸、绿通运输、散杂百货等领域都能游刃有余。

该机采用高效SCR路线，由于其取消了EGR废气再循环系统，使得整机的结构更加简单、可靠，故障率得到进一步降低。此外，该发动机还有着油品适应性强、再生周期长、维保成本低的优势，这些都可以帮助卡友们进一步降本增效。

传动系统与之匹配的是法士特8J50TA手动8档变速箱，更多的档位带来了更大的齿比范围，无论是满载起步还是高速巡航都有着更好的动力输出环境。并且值得一提的是，悍将PRO还提供了AT变速箱可选，对于长时间驾驶时降低疲劳感，以及降低上手难度都非常有帮助。

后桥方面，该车搭载传动效率高达99%的中国重汽专属定制汉德桥，速比为4.333，这构成了一个高效、响应迅速的无极S动力链，不仅提升了整车的效能，降低了物流成本，而且为用户带来了更高的经济效益。

悍将PRO还配备了终身免维护的轮端，以及具有更长换油周期的车桥，这些特性进一步减少了维护成本。通过这些创新，悍将PRO不仅在动力输出上表现出色，更在降低运营成本和提升经济效益方面拥有强大竞争优势。

▎超宽驾驶室 解乏又舒适

值得一提的是，悍将PRO还搭载了轻卡中难逢敌手的2100mm宽驾驶室，这样的宽度足以适应大多数卡友躺卧休息的需求。而为了提供更好的休息体验，其右侧档把区域特别进行了前移设计，躺卧时不会发生干涉。

座椅方面，该车搭载的云感空气座椅具备通风、无极调节、气囊腰托、座椅加热等细节配置，这对于缓解驾驶疲劳，提高运输效率至关重要。结合该车采用科技降噪技术，为用户提供轻松、静谧、舒适的驾乘环境。

而在细节方面，这台车处理得也非常到位，该车主驾驶位上方还设计有眼镜盒、电动天窗、车顶置物格，储物非常方便。而在智能化方面，实拍车并不是高配车型，但提供的基础配置已经可以满足日常所需了，而其高配车型搭载有12.3寸全液晶仪表盘以及12.8寸悬浮式智能影音系统，可以带来更好的体验。

▎结语：

近年来，轻卡的发展似乎也遇到了“同质化”的挑战。但显然，我们从悍将PRO上看到了更多的新意，更高的安全标准、充沛的动力匹配、以及舒适宽敞的驾驶室，它的表现可以说是面面俱到，像“OK窗”等细节处理更是令人耳目一新。最后问题来了，悍将PRO是不是你心目中的理想轻卡呢？一起在评论区里聊聊吧！

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