远程商用车如何冲击“全榜单前三”？

在新能源转型浪潮席卷商用车行业之际，远程新能源商用车以2024年销量突破10万台跻身商用车行业整体销量前十。从“定位新能源的造车新势力”到商用车前十名核心品牌，远程仅用了十年。而接下来，他们还定下了“放眼全榜单，三年进前三”的激进目标。

杨东

远程新能源商用车集团副总裁

轻商事业部总经理

在商用车市场竞争如此激烈的今天，远程商用车如何实现关键一跃？针对这一问题，卡车之家采访到了远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理杨东，透过其“路线-产品-生态”三重升级战略，或可窥见“换道超车”的行业新范式。

●  路线升级：醇氢电动打破“油电之争”僵局

对于车用，具有成本低、更清洁等优势。作为甲醇汽车领域的推动者,吉利汽车从2005年开始就展开对甲醇汽车的研究，至今已经有了20年的积累。

因此，在2024年，远程商用车从之前以纯电为主的技术路线，升级为了醇氢+电动双轮驱动的技术路线。今年2月7日，远程商用车在沈阳举办了“向北战役”的启动会，重点布局北方九省，打造“南电北醇”的多元化技术矩阵。

●  产品升级：从单点创新到全价值链作战

在产品方面，远程商用车将重点围绕“智、优、全”三个方面进行持续迭代。

“智”：主要包含两个方面：

一是智能化。“新能源的下半场是智能化”，远程一方面会在围绕科技降险的L2级辅助驾驶方面继续发力，2025年将逐步实现全系标配科技降险配置，提升用车安全，根据远程的统计，搭载智驾系统的产品，事故率降低了50%以上，满期赔付率降低了26%；另一方面会在L4级的高阶智驾领域增加投入，结合实际场景提供运营解决方案。据了解，2月24日，文远知行基于远程超级VAN打造的Robotaxi 「GXR」已正式获准在北京开展“车内无人”自动驾驶出行收费服务。

二是智芯三电。比如远程星智H9E纯电轻卡就搭载了远程全新发布的133kwh大电量玄武电池，该电池不仅拥有10年或80万公里行业最长质保，而且高效稳定。在补能方面，玄武电池做到了充电一刻钟，续航超300公里。未来远程商用车会围绕智芯三电系统，推出自己的黄金动力链。

“优”：主要是指远程商用车会对产品进行持续的优化迭代。

“全”：主要指全场景、全谱系布局。基于不同场景下用户的实际需求，可以提供轻卡、小卡、微卡、VAN、客车等不同品类的车型。

●  生态重构：从卖车到“生态”的质变

2024年底，远程正式发布了生态3.0战略，生态3.0核心模式可概括为 “三服共进”、“三网融合”、“三线并举”三大战略支柱，构建了一个以远程为中心，连接广泛生态伙伴、覆盖百万级用户的庞大生态系统，打通“拥车-用车-换车”用户全生命周期。

在终端市场，远程为用户提供了“销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租”五位一体的拥车解决方案，用户可实现买车买电、先买后租、先租后买、买车租电、租车租电等多元化拥车选择。解决用户全场景拥车需求之余，远程持续深耕市场，构建起了“拥车、用车、换车”的全生命周期用户服务能力，推进“三服共进”的落地，目前已经推出涵盖6大类30多个小类的软硬一体化服务产品。

远程还协调集团全价值链，为客户打造包含二手车、再制造、回收利用等换车服务，实现车辆资产的快速流通，为用户降低资产压力。为达成高品质服务质量，生态3.0战略还积极推动经销商、运营商、服务商之间的三网融合，在平台的经营管理标准、数智化管理工具等方面提供全面赋能，将这些合作伙伴升级为更具竞争力的生态伙伴，构建全域覆盖生态伙伴体系。

凭借三级架构和完整的销售运营服务网络，远程实现了对RBC/RKA/KA三大核心客户群体全覆盖，建立生态价值链。

生态3.0系统是一个非常庞大的生态体系，对用户而言：

在拥车阶段，可以根据自己的经济实力、使用需求和风险偏好，自由选择最适合自己的拥车模式；

在用车阶段，可以一站式享受全生命周期的用车服务，从补能、管车、通行等多个维度满足日常运营需求；

在换车环节，可以快速、合理地处置旧车，实现资产的高效流转。

简单来说，可以实现对用户“你只管赚钱，剩下的交给远程”的服务承诺。

该战略的发布是远程构建“行业大生态、区域小生态、终端微生态” 宏伟蓝图的关键举措。通过整合行业资源，远程将推动自身从传统的“生产制造型企业”向“生态服务型公司”转型，不仅为用户提供优质的产品，更提供围绕车辆全生命周期的综合服务，重塑新能源商用车行业的生态格局。

●  总结

当部分企业还在纠结“油电路线”时，远程已站上新高度——通过技术换轨打破僵局、用生态网络重塑用户关系，这或许才是“三年进前三”底气的硬核支撑。

而对于从业者而言，更应关注其启示：商用车行业的竞争维度，正从单一产品性能转向复合生态战争——这正是行业下半场真正的赛点所在。