155马力+8档箱 速运爬山虎跑山也不怕

在蓝牌轻卡新规下，常规轻卡的发动机排量被限定在了2.5升及以下，这对于经常满载货物行经山区的卡友们来说不免有些“心慌慌”。不过在卡友圈中有句话，“排量不够，速比来凑”，装配8档变速箱的轻卡，动力表现就能显著提升一个台阶。

本期的车市速看，笔者带来的就是福田奥铃旗下定位高端的速运爬山虎轻卡。它拥有的155马力发动机、8档变速箱以及扎实的底盘配置，真正能让人无惧山路。那么这款车的配置表现究竟如何呢，笔者带你速看新车！

▎云内2.5升+8档箱

首先来看大家关注的动力表现，该车搭载的是云内动力YN25PLUS160A柴油发动机，其排量为2.5升，最大输出功率为114千瓦（约合155马力），最大扭矩达420牛米，可在1400-2300rpm实现最大扭矩的输出。

与之匹配的是万里扬手动8档变速箱，相较于传统的5档、6档变速箱而言，其速比范围更大，同时档位间的级差更小，带来的好处是不仅载货后爬山有劲，还能兼顾到一定经济性，是山路较多以及经常满载运输的卡友们的理想之选。

该车采用6吨级的青特后桥，壳体采用高强度、轻量化材质设计，可满足卡友长期满载、重载工况下的使用需求。钢板弹簧可以选择前3后5+2以及前3后8+6的规格，结合750L高强钢材质的直通式大梁，车辆的整体承载能力很有保障。

实拍车为排半车型，对于有休息和储物需求的卡友们来说更加实用，该车栏板式货箱尺寸为3830×2100×400毫米，采用灵活的5开门设计。而对于对货箱尺寸有更高要求的卡友则可选择单排车型，其货箱最长可以达到4170毫米。

车身尺寸方面，这款奥铃速运爬山虎的三围分别是5995×2200×2380毫米，轴距为3360毫米。由于采用大量的轻量化部件，整车的重量控制在2.565吨，在蓝牌轻卡中算是比较“苗条”的选手。

▎宽体驾驶室还带减震座椅

奥铃速运驾驶室有1880mm和2060mm两种宽度可选，实拍的奥铃速运爬山虎采用宽体的驾驶室，可乘坐3人。宽敞的空间能带来更加舒爽的用车感受，结合上排半驾驶室后方宽达57厘米的卧铺，在车上小憩片刻也毫无问题。

奥铃速运爬山虎的内饰也得到了升级，首当其冲的就是全新的座椅设计，采用了双色透气织物材质设计，能够在夏天和冬天提供非常舒适的乘坐体验。同时这款座椅还是减震式设计，在颠簸路况下能够提供非常舒适的驾乘体验。

实拍车型采用了四幅式多功能方向盘设计，整体握感比较舒适，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航开关以及蓝牙电话接打按键，同时该车还可以选装多媒体系统，支持倒车影像、导航以及手机互联等应用，让卡友用车更加便捷。

▎结语

奥铃速运爬山虎轻卡可以看作是针对山区等复杂工况推出的特化版本，能够更加适应当下市场中的一些重载、山区运输工况，因为其档位够多、齿比更密，还拥有更强的燃油经济性和动力。那么就配置表现而言，大家觉得这款车的表现怎么样呢，可以在评论区一起聊一聊。