解放智慧动力域揭秘：让卡车也学会思考

拥有一套高效动力的“含金量”还在上升！近年来，运输成本高、运价低迷、车多活少赚钱难似乎成为了一个老生常谈的话题。面对如此多样的挑战，卡友们不得不琢磨该如何破局。

在商用车的动力领域，近来话题度颇高的非一汽解放“智慧动力域”莫属了。此前，卡车之家海军曾驾驶着解放J7创领版进行了全程1257公里的实车测试，最终取得了表显25.2升/百公里，实加25.85升/百公里的惊艳成绩。那么这套智慧动力域究竟有何过人之处？它又将如何助力卡友高效运营？本期，我们将为您解析这套一汽解放接下来征战市场的“杀手锏”！

▎一体化架构 绿色智慧可靠

初听到智慧动力域，不少卡友可能会有些“懵圈”，它与咱们常说的“动力链”究竟有何不同？传统的动力总成发展模式是基于“链”的思维，即各个部件通过机械连接形成一个动力链条。然而，随着科技的进步和需求的变化，动力总成的发展模式正向更先进的形态转变，即云车一体化架构。

云车一体化架构是动力总成产业“域”时代到来的标志。它具备智能协控、智能制造和智能设计三大特征。智能协控指的是从传统的机箱桥独立控制转变为动力域协同控制。智能制造指的是从传统型制造向高精度智能型制造转变。智能设计指的是从机箱桥独立价值特性向综合效率成本最优转变。通过这三个“智能”的转变，为用户带来了新的体验。

所以大家可以这么理解，解放的“智慧动力域”就是以客户为中心，面向整车与场景的软件定义动力系统解决方案的专属产品。它是以机、箱、桥硬件为核心，加上智能控制软件，再加上云端网联数据算法的一体化软硬件集合产品。

而细分下来，一汽解放动力总成事业部推出了G、F、E、H四大动力域平台，以满足商用车的各种动力需求。其中G动力域是绿色低碳动力域产品，其核心包括柴油、天然气、氢气发动机、AMT变速器、驱动桥和域控制器等。本期，我们就以G动力域为例，给大家聊聊。

▎6DV1：最大640马力3000牛米

我们先看G动力域内的发动机，代表机型有CA6DV1，作为一汽解放全新开发的换代发动机产品，其有着非常多的技术亮点。首先在参数表现上，CA6DV1与6DM3系列不同，其实际排量为13.21升，可提供最大额定功率640马力，最大扭矩3000牛米，动力输出非常澎湃。

除了能提供充沛的动力，这款发动机还能提供稳定的安全保障。因为该机集成有智能安全制动技术，最大制动功率约合480马力。在山区行驶时，主动关闭液缓后，仅依靠发动机制动，也能实现安全下坡。

这款发动机还通过关键零部件精加工技术以及高强度零部件设计，做到了更加经久耐用。该机的气缸体和气缸盖，是超高强度的蠕墨铸铁。气缸套采用分层珩磨工艺，表面更为平滑。曲轴轴径超精细抛光，看起来像镜面，这里还是异形圆角设计，减少应力集中。通过众多优秀设计，使得整机设计寿命突破200万公里。

而之所以能取得上文中提到的优秀油耗表现，相信也是卡友们关注的重点。6DV1发动机应用了不少节油“黑科技”，其核心技术包括2000巴高压共轨系统、分区强混燃烧技术、高效增压换气技术、低摩擦低粘度机油与智能分区润滑技术，以及智能热管理系统。这些技术协同作用，最大化燃油利用率，减少能量损耗，成就了6DV1发动机的超低油耗表现，最低燃油消耗率低至≤172克每千瓦时，超出了行业平均水平。

▎T-Shift：充分对标国际高端产品

而与这款发动机匹配的则是解放T-shift12挡AMT变速箱，其型号为CA12TA300A，在开发之初就广泛收集了市场、用户的需求，并且充分对标国际高端产品，起点非常高。

其B10寿命可达200万公里，做到了与发动机一致。换油里程达到了惊人的80万公里，用油量仅有10升，这也就是说，在其设计寿命内只需要换两次油就可以，加起来才20升，保养成本极低。

该变速器结构紧凑，集成度高，取得了非常不错的自重控制水平，其本体仅重263千克，与国际竞品差不多。不过在如此紧凑、高集成度的变速箱上，其却拥有着强劲的性能表现，它最大输入扭矩达到3000牛米，头挡速比为16.688，并且传动效率高达99.8%。

而在舒适性方面，其内部齿轮均为斜齿设计，而且后副箱为行星齿轮结构，使得它的传动过程会更平顺、安静。更重要的是，T-Shift变速箱拥有基于GPS的预见性换挡功能，上坡时可提前冲坡，下坡时会主动强制降挡。

▎440桥：重型换代轻量化驱动桥

G动力域的最后一个硬件总成就是440桥了，它兼顾了以往435桥和457桥的目标市场，集高可靠性、轻量化、高效率、长换油周期于一体。

在轻量化表现方面，该车桥采用零部件整体集成设计技术，减少的零件数能达到22%。同时，搭配上其使用的轻量化制动器、油润滑轮端等，双桥相比现在的435桥降重76千克，较457桥更是轻了136千克，帮助车辆“轻装上阵”，合规多拉。

这款车桥设计轴荷11吨级，速比范围覆盖2.389-4.1，最高换油里程同样能达到80万公里。它的桥壳采用一体化设计、内部的齿轮精磨、更可靠，噪音更低。综合传动效率97.13%，比常规车桥效率提升了1%左右。

▎从“硬件组合”到“智能生态”的跃迁

如果说G动力域的硬件部分展现了其在动力性能、燃油经济性和可靠性上的硬实力，那么它在更高层级上的优势，则体现在其构建的智能化生态体系。解放智慧动力域不仅仅是一套动力系统，更是一个以用户为中心的智能解决方案，它通过智能协控、云端赋能和全生命周期服务，重新定义了商用车动力系统的价值。

解放智慧动力域通过智能协控技术，将硬件部分整合为一个有机整体。系统能够实时监测车辆状态、路况和驾驶行为，自动调整动力输出、换挡策略和制动响应，确保车辆始终处于最佳工作状态。

例如，在山区行驶时，系统会自动启用智能制动功能，确保安全下坡；在高速巡航时，系统则会优化燃油喷射和传动效率，最大限度地降低油耗。这种“会思考”的动力系统，不仅提升了驾驶安全性，还显著降低了运营成本。

解放智慧动力域的另一大优势在于其云端大数据平台。通过实时收集和分析车辆的运行数据，系统能够为用户提供个性化的驾驶建议和智能保养服务。例如，基于用户的驾驶习惯和路况特点，系统可以推荐最节油的驾驶模式；通过预测性维护功能，系统还能提前预警潜在故障，避免计划外停驶。这种从“被动维护”到“主动服务”的转变，不仅提升了车辆的可靠性，还为用户创造了更大的经济价值。

▎结语：

解放智慧动力域的出现，标志着商用车在智能化发展方面取得了新的里程碑。随着技术的不断迭代和市场的持续验证，解放智慧动力域将成为商用车领域的“高价值动力”，为卡友们带来实实在在的回馈，也为行业的可持续发展注入新的动力。选择解放智慧动力域，不仅是选择了一套动力系统，更是选择了一种更智能、更高效的运营方式。