灵活与承载兼顾 飞碟金牛自卸车大盘点

作为城市建筑垃圾、砂石料运输的主力军，自卸车在城市基建中发挥着无可替代的作用。而随着城建运输行业的蓬勃发展，卡友们对于自卸车的期望也在逐步升级，他们渴望着更高效、可靠、智能的产品出现。

而提到自卸车，飞碟汽车是一支不容忽视的力量，他们也是很早耕耘这一市场的品牌。在全新的用车时代背景下，飞碟汽车推出的面向中重载工程运输市场的金牛系列，覆盖了从蓝牌小自卸到黄牌自卸的各类工况。如果你对飞碟汽车的产品非常喜爱，那么本期飞碟自卸车产品大盘点，绝对不容错过！

▎飞碟金牛X3

最新的蓝牌新规对蓝牌小自卸提出了一系列要求，除整车总长度必须控制在5米以内、货厢内宽不超1.8米之外，更为严苛的是蓝牌小自卸后胎必须使用单胎设计。而在满足这些要求的情况下，飞碟金牛X3还拥有着绝佳的灵活性，其整车高度甚至不足2.1米，可以轻松出入地下车库。

动力方面，飞碟金牛X3自卸车搭载的是云内动力D20TCIF66直列四缸柴油发动机。其排量为2升，最大输出功率为115马力（85千瓦），最大扭矩达到了285牛米，动力强劲，能为用户带来高效的运输体验。

变速箱匹配万里扬手动变速箱。该变速箱齿轮精度高、产品可靠性佳，操控更便捷顺畅，而副变速箱的使用，使车辆在低档位时提升扭矩，可以提高车辆的爬坡能力，为复杂路况下工程建筑运输场景提供很好的助力。飞碟金牛X3自卸车的后桥可选1030和270后桥，速比可选5.286和5.375，桥壳采用高强钢方管设计，并且通过了80万次可靠性品质验证，不仅承载能力强，耐用性能亦是不俗。

除了动力要求，蓝牌小自卸用户对车辆的载重能力同样也提出了高要求。底盘方面，这款飞碟金牛X3自卸车的悬架采用前3后7+6多片簧悬架设计，片簧采用高强钢锻造而成，具有超高的抗扭矩和耐压弯性。车架纵梁采用610L高强度大梁钢，主车架纵梁截面达160mm，副车架则采用槽钢设计，承载能力、抗扭能力提升20%，有效提高了运输承载力及运输效率。

值得一提的是，飞碟金牛X3自卸车还可以选装前后横向稳定杆，有助于提升车辆稳定性。汽车高速变道行驶时，重心稳定，可以快速恢复直线行驶，不会左右晃动，增强你的驾驶信心；稳定杆还能在通过弯道时，大幅减少侧倾，快速修正车辆稳定行驶状态，保证人货安全。

货厢方面，该车的货厢最大尺寸为3000×1800×450+200mm，翻转机构采用四支座结构，而且还采用了低货台设计，方便人工装卸货物和小叉车装卸货物，装卸效率更高，减少中间环节的时间浪费，提高转运效率。

来到驾驶舱，可以看到这款飞碟金牛X3自卸车采用了轿车化的驾驶室设计理念，不管是操作台上棱角分明的按键设计还是各部件之间的细缝处理，都十分贴近乘用车质感。车辆还配备了断气刹、ABS+EBD等配置，不仅具备可靠的制动能力，而且还能防止车辆制动时车辆甩尾、制动器抱死，保证用户行车安全。

▎飞碟金牛X1

飞碟金牛X1可以说是一款经典自卸车型了，最近该车迎来了更新，获得了全方位的提升。如果你注重实用性，那么选择这款车将是一个极具性价比的选择。该车同样拥有着紧凑灵活的车身，宽度为1630mm，走街串巷更加方便。而其轴距也仅有2500mm，带来了更小的转弯半径。

动力方面，该车可选不同的马力段机型，提供了全柴Q23 110马力以及全柴Q23A 143马力发动机。该系列机型采用博世共轨高端燃油系统和先进的摩擦技术，结构简单并且低速扭矩大，油耗控制也较为出色。传动系统可选万里扬5G28副速变速箱、长泰840X变速箱等，满足不同用户的使用习惯。

而在自卸车非常看重的承载力方面，该车采用720-640mm宽车架，220mm截面高度，6mm板厚，并且有局部加强设计。结合3T、4T、6T加强后桥，以及3/7+6和7/8+7等不同的钢板弹簧悬架，可以满足不同的载重需求。

飞碟金牛X1提供多种规格的自卸货箱，箱宽1660mm的适宜窄巷小路进出自如，箱长2700mm，高度有400mm和400+200mm可选，既有平板翻货箱，也有工程箱。

▎飞碟金牛T1

飞碟金牛T1自卸车是一款既实用又有个性的自卸车，并且其跨越蓝牌和黄牌，不仅有C照可以驾驭的新规蓝牌车型，还有大吨位的黄牌车型。该车不仅能够满足城建市场对于物料、建材运输的需求，同时新颖的外观和内饰设计又能够吸引年轻卡友们的目光。

动力方面，金牛T1搭载有锡柴4DB1发动机，马力可选110马力以及140马力。变速箱则可选万里扬10H35以及长泰840X两款机型。后桥根据车型的不同，更是提供了多种速比，由于该车横跨蓝、黄牌，丰富的可选配置也让其可以适应不同的工况。

飞碟金牛T1自卸车采用平顶车身设计，并且悬架弧高经过优化，使得整车的高度控制更好，能够灵活地进出各种场地，无论是地下室还是狭窄的街道，大大拓宽了车辆的活动范围，这一特性也可以说是飞碟奥驰T1的核心竞争力之一。

除了前面提到的发动机及变速箱配置以外，飞碟金牛T1配备有4T、5T级后桥，能够轻松应对各种路况和载重需求。车辆可选非常丰富的钢板弹簧悬架结构，通过不同前后板簧的选择，使得车辆拥有不同的取向。多片簧能够保证车辆有着更好的稳定性，装载物料行驶在颠簸路面也能够带来稳健的行驶质感。

在货箱尺寸方面，该车可提供2760/2800/3060/3080/3200/3300mm等不同内长的货箱，宽度则可选1760/1770/1800/2000mm，货箱内高有400/450/650/800mm可选，满足不同用途的用户需求。值得一提的是，其货台高度不足930mm，装卸更方便，搬运更便捷。

飞碟金牛T1小型自卸车的驾驶室也非常舒适和实用，采用了浅棕与米色混搭的内饰设计，搭配银色饰板装饰，营造出一种干净和温馨的氛围。车辆还配备了液晶仪表、MP3、空调、电动车窗等配置，提高了驾驶乐趣和舒适性。同时车辆还有多处储物空间甚至设计有小桌板，方便驾驶员存放物品和记录运营情况。

▎飞碟金牛X2

在城乡基建中，面对城市街巷、地下车库和乡村窄路，飞碟汽车对飞碟金牛X2新蓝牌自卸的车身、动力及配置等方面都进行了针对性优化。该车满足蓝牌最新法规要求，并且C证可驾驶，灵活好上手，是城建最后一公里运输利器。

飞碟金牛X2的车身采用高强钢材和一体化双层梁车架设计，轴距为2860mm，确保了车辆的坚固性和稳定性。整车高度低于2.2米，使其在限高路段和城市地库中拥有出色的通过性。此外，平顶车身设计和高密封性不仅提升了隔音降噪性能，还增强了车辆的安全性。

在动力配置上，飞碟金牛X2搭载了锡柴160马力发动机和万里扬8档变速箱，这一组合不仅能够满足城配标载的需求，还确保了经济高效的运行。面对复杂路况，如烂路、坏路、上下坡等，飞碟金牛X2都能轻松应对，多片簧设计和加强型大后桥提供了强大的底盘支撑。

飞碟金牛X2采用高强钢轻量化货箱，成功实现不减质，大幅增强承载能力，有效延长使用寿命。多种货箱尺寸可供选择，使得装载不同尺寸的包装货物更加灵活方便，提升了车辆的运营效率。

除了有着硬核的承载能力外，金牛X2也非常注重对工作体验的提升。首先，驾驶室宽度达到了1830mm，车内活动更加自如，车内还配备有符合人体曲线的座椅，并且对侧翼包裹进行了优化，提升了舒适度。该车还标配液晶仪表，双回路断气刹等等，无论是在舒适度还是安全性上都难以挑剔。

飞碟金牛X2可选单排或排半车型，配备一体式工作台、多功能方向盘和电动门窗等轿车化配置，为驾驶员带来轿车般的舒适驾乘体验，有效减轻驾驶疲劳。

▎飞碟金牛WX7

飞碟金牛WX7可以说是飞碟汽车自卸车产品中的新秀，该车于今年上半年举行了上市发布活动，其基于飞碟汽车高端的W平台打造，外观时尚、动力强劲、承载力强，对于关注承载力、公告总质量、发动机性能等方面表现的用户来说，金牛WX7非常有吸引力。

首先在动力方面，金牛WX7搭载玉柴S04发动机，最大输出功率可达240马力，其采用高效SCR技术路线，结构更为简单可靠。搭配法士特1090S变速箱以及1153后桥，重载运输以及爬坡都能很好应对，主减速器采用的强化齿轮，使其承扭和承载能力提高15%-20%以上，动力损失小，既省油，又保障长途运输的高承载高效率。

货箱方面，金牛WX7采用独立前置顶设计，不占用货箱容积，其货箱内尺寸达5300×2300×800mm。加上四纵梁货箱、加强型副车架设计，更能满足用户更高的载重需求。该车举升角度最大可达47.7°，液压举升系统还经过5000次试验验证，最大程度保证了整车可靠性。

在安全方面，金牛WX7配备胎压监测和爆胎应急装置，胎压监测可在遇到胎压异常的情况下，能提前给与驾驶者反馈；而爆胎应急装置可以保证车辆在发生爆胎情况下行驶方向可控，制动有效，避免车辆失控或翻车，保障车内人员安全。

让金牛WX7区别于市面上常见的自卸车产品的，当属其优秀的驾乘舒适性。其驾驶室宽度更是达到了2120mm，座椅可向前完全放平形成卧铺，可满足大部分卡友停车小憩片刻的需求。并且该车配备气囊减震座椅，可上下跳动55mm，有效过滤地面传递而来的颠簸，缓解驾驶疲劳。

其它配置方面，像多功能方向盘、组合式仪表盘都有配备，让驾驶者不仅操作起来更加方便，还带来更具科技感的座舱，随时掌握车辆的状态。

▎编后语：

飞碟汽车凭借多年的行业经验和技术积累，精准把握了自卸车市场的需求变化。在用户对运输车辆的灵活性、承载能力和高效能要求日益增长的背景下，飞碟汽车不断推出创新产品，以金牛系列自卸车覆盖了从城市到城乡，再到中重载的广泛运输需求。这些车辆不仅展现了飞碟汽车在技术创新上的持续努力，也体现了其对提升运输效率和车辆品质的承诺。