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江铃汽车

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

一滴油,一度电,能耗降一点成本就能省一点,对于终端用户而言,降本增效能赚能省才最关键,而能耗的降低从来就不是一件容易事。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

江铃轻卡作为国内轻商市场的领军企业,从493发动机到新能源产品,江铃轻卡一直致力于“让能耗发挥最大化”。这一点不仅体现在产品端的潜心研发,更是不遗余力的帮助用户提升节油意识。

11月8日,主题为“拉货就要省着拼”的江铃·东鹏杯轻卡家族节能大赛总决赛在江西南昌完美落幕,同时举办了江铃轻卡节能研究院揭牌仪式。

拉货就要省着拼 百公里能耗再刷新

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

江铃轻卡节能大赛自2024年5月份启动起来,吸引了全国各地千余位江铃车主报名参赛,经过海选赛、区域复赛的激烈角逐,汇聚了一大批最会省油的老司机。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

江铃轻卡节能大赛,不仅仅是一场竞技赛,更像是一个同行交流的平台,可以让卡友们从繁忙的运输生活中收获片刻的快乐,更重要的是在同场竞技中,分享经验和节油技巧。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

从海选赛到复赛到决赛,每一场比赛都是真实的使用场景,甚至包括了物流园区,实战化的场景中更能体现出江铃轻卡的节能优势,每一段赛程,每一组数据,每一位来自不同路线不同场景的驾驶员,都验证了江铃轻卡产品中在节能中的优越表现。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

此次决赛氛围三个组别,分别是江铃凯运油车组、江铃顺达油车组、江铃E路达纯电组,从活动场地出发,途径物流园装卸货,完全模拟真实用车场景。凯运组和E路达组全程31.9公里,共经过15个红绿灯,比赛用时不得超过80分钟,包括装卸货时间;顺达组全程22.7公里,共经过7个红绿灯,全程不超过70分钟。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

比赛全程由裁判长及公证员进行监督,经过激烈角逐,最终胡奔、田蜜、于贺分别以“7.3L/百公里、3.55L/百公里、27.7kWh/百公里”的能耗取得了凯运组、顺达组、E路达组的冠军。

纯电尝鲜用户 省钱是硬道理

获得江铃E路达组冠军的于贺,是一名来自河南周口的95后,也是江铃E路达的车主,他的身上有着一股“不服输、不怕难”的干劲。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

“我们家经营者一家超市,日常主要拉蔬菜水果、百货之类的。路程的话一般到县城我们都是30多公里,之前用的都是凯运后,今年感觉现在是电车时代,参加比赛之后体验到江铃E路达性能不错,果断入手了一辆E路达纯电轻卡,用车体验非常舒适,最主要的是跟油车相比费用减了一半还多,综合算下来每公里成本只有4毛左右,完全缓解了我90后的房贷车贷的压力”,省到就是赚到,作为“纯电尝鲜”用户,也确实收获了更低的运营成本。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

江铃E路达是江铃新能源首款正向开发的纯电轻卡,采用低风阻一体式导流罩设计,搭载全球首发中置一体化电池包、全球首发商用车领域的扁线高扭矩电机、SiC 碳化硅多合一控制器和独特电子液压制动 EHB 四项核心技术。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

如今江铃E路达也推出了纯电加强版,采用的是650超高强钢车架,前桥升级为2.9吨级别,后桥升级为5吨级别,搭配前5后8+6多片钢板悬架以及700加强型全钢丝胎,承载能力全面提升。可选77kWh、86kWh、100.46kWh宁德时代磷酸铁锂电池包,电池S0C值从30%充电至80%仅需要不到30分钟就能完成。

节能没有终点 江铃一直在路上

能耗的降低从来不是一蹴而就,但江铃轻卡似乎一直深耕于此,走在行业前列。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

1984年,江铃轻卡是国内首家引入五十铃4JB1动力的企业,油耗相比国内同期产品低20%,1995年,江铃轻卡在4JB1的基础上自主研发出一代神机JX493,此后的多次技术更迭,油耗不断降低,“皮实省油”也成为493发动机、江铃轻卡的代名词。未来,江铃轻卡还将推出更低能耗的新品发动机。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

除了在传统能源方面继续深化,降低能耗外,江铃轻卡还极具布局新能源市场,以应对全球能源转型趋势,致力于降低整体能耗,为推动绿色经济发展贡献力量,也可以为终端用户降本增效。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

在此次活动上,同时举办了江铃轻卡节能研究院揭牌仪式,这也标志着江铃轻卡开启绿色科技发展新篇章,在这里汇聚了一大批深耕于节能领域的专家,未来他们还将分深入研究各项节能技术。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

“江铃轻卡节能研究院的成立是极具历史意义的重要时刻,江铃轻卡将始终坚守‘以用户为中心’的理念,致力为用户带来更加节能的产品,推进行业朝着绿色、节能的方向迈进”,江铃汽车产品研发总院车型院轻卡部部长邓海燕如是说。

Ai,被视作为是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量,而在产品的研发、设计中,江铃轻卡也提升了Ai的渗透率。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

江铃轻卡新能源节能研究部游道亮部长表示,“新能源产品方面,秉承为用户节能省钱的研发理念,我们通过产品技术迭代,最新产品能耗相比第一代产品降低了25%,领先行业同类产品10%以上,这得益于自主研发的Ai节能技术、智能能量回收技术以及中置电池包、高效碳化硅电机的技术运用”。

百公里能耗再刷新 江铃轻卡节能赛完结

在传统燃油车方面,江铃轻卡也研发出行业首个Ai自学习场景节能策略,根据载重情况、行车速度、发动机温度等不同的驾驶场景,自动调节发动机的能量输出,最终实现复杂运行工况下约2%的油耗优化。

--结语--

当下的运输市场中,卡友们最关心的就是成本和收益,降低能耗无疑可以帮助卡友们减少开支、提升收益。从传统燃油车到新能源车,在节能这条路上,江铃轻卡始终不遗余力的向前进,一点一滴积累,据悉,未来江铃轻卡还将有更低能耗的发动机、整车产品亮相,我们也有理由相信江铃轻卡会给我们更多的惊喜。

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江铃 乐行E路达 建材家具版 4.5T 4.2米单排纯电动栏板轻卡(JX1044TGB2BEV)100.46kWh
指导价:30.65万元
类别:电动载货车
峰值功率:167kW
厂标续航:309km
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