国庆物流运输观察：国道堵车堵成停车场

国省道堵车堵成停车场，超载也司空见惯。高速空荡荡，货车流明显下降。内卷严重之下，货车司机才最懂如何“降成本”。

国庆长假已经过去，对于中国人民来说，国庆是家庭团聚、旅游出行的黄金时节。然而，对于肩负着全国上下物流运输任务的货车司机们来说，国庆反而意味着更加繁重的运输工作和更复杂的交通路况。

今年国庆，卡车之家编辑分别在高速和国道对货车通行情况进行观察。

从实际情况来看，国道上的车流基本都以货车为主。而且不论是假期头尾返程高峰，还是在假期中段，国道上的堵车情况都较为严重，超载的情况也司空见惯。

而从高速公路的情况来看，家用小轿车还是通行的主流，货车数量占比较少。在这些货车中，6米8的载货车型占比较大，剩余的车型也大多是合规的轿运车和少量的快递车。

于是我们推测，出现这种情况可能会有以下几种原因：

首先，国庆节假期期间全国收费公路对7座（含7座）小型客车免收取车辆通行费。

这样一来，高速公路上无疑会有大量私家车，也难免会出现拥堵的情况，并且高速国庆对货车并不能免费，所以大量货车为了省钱和避免拥堵，可能会更愿意选择国道通行。

其次，6米8车型基本上都是两轴，相对其他车型高速费会相对便宜，或许这也是这种车型频现高速的原因之一。

而且，十一国庆期间交通管制可能会更加严格，不仅高速路段巡逻交警会增多，那些不合规的车型可能也根本上不了高速。

最后，快递车数量减少的现象，也可能预示着现代消费者购物习惯的变化。随着电商平台促销活动的常态化，国庆节已不再是消费者进行大规模在线购物的首选时段。传统节日对于刺激物流需求的影响正在减弱，这对于物流运输行业来说并不是个好消息。

当然，国省道货车车流大，还有一个原因就是降成本。对于货车司机们来说，他们的消息是最灵通的，哪里新路开通，哪里国省道没有收费站，大家都会一窝蜂的涌向那里。

尽管今年以来，国道新建收费站收费成为大家热议的话题，但从全国范围来看，相对还是少数。所以，司机选择走国省道，也是为了降低过路费成本。

--小结--

国庆期间货车通行情况的变化反映了多种因素的综合作用，当然，这些因素的影响可能也不仅限于节日期间，这就意味着货运行业更需要在未来的发展中不断适应变化，以应对不断演变的市场需求和挑战。