2024 IAA：飞碟“新能源”火出圈了！

如今，中国卡车正加速驶向全球。借助本届汉诺威车展，中国卡车正在接受全球市场的考验与洗礼。而作为中国商用车工业的一张靓丽名片，飞碟汽车在展会期间展出4款商用车。下面，我们赶紧来一睹为快吧！

01

3MX迈昂 国产“三蹦子”开到国际

这款3MX迈昂可谓是“三蹦子”里的颜值天花板三轮车了。整车设计线条分明，颇有硬汉风。车头视野开阔，180度横扫，避免视野盲区。

交叉的车架设计以及强壮的前悬臂设计保障了车辆的载荷能力，车身则采用特殊材料制成，延长了3MX的使用寿命。对于老外来说，买一台开在路上，简直无敌拉风！

当然，它除了有燃油版以外，还有电动版本。最大可配备20.74千瓦时电池，WLTP工况法下的续航里程可以达到180公里。这续航能力，不管是家用还是商用，也完全足够了。

02

ENTER（飞碟U5欧洲版）封闭厢货 城市灵活的“小伙子”

根据车辆铭牌信息，ENTER（飞碟U5欧洲版）封闭厢货在动力系统方面，这台车搭载的是永磁同步电机，最大输出功率60千瓦，最大输出扭矩为220牛米。同时，在电池组部分，这辆车装配的是来自宁德时代的41.86kWh电池组，可满足欧洲地区大部分城市工况下的用车需求。此外，客户也可以根据不同需求定制不同大小的电池组。

ENTER（飞碟U5欧洲版）封闭厢货的外形尺寸：4460*1640*1980毫米（长*宽*高），轴距是2870kg，最大载荷容量1050千克，车辆总重2680千克。载货能力：后门尺寸1161*1172毫米（宽*高），封闭货箱尺寸：2380*1480*1355毫米（长*宽*高），容积4.8立方米。

封闭厢货版本结合了令人印象深刻的装载能力和灵活的机动性，尤其是在城市的街头巷尾，更适宜它辗转腾挪。

03

ENTER（飞碟EQ2欧洲版）厢货 更大载货能力用户的福音

根据车辆铭牌信息，ENTER厢货（飞碟EQ2欧洲版）在动力系统方面，这台车搭载的是永磁同步电机，最大输出功率60千瓦，最大输出扭矩为220牛米。

同时，在电池组部分，这辆车装配的是来自宁德时代的41.86kWh电池组，可以在1.5小时内完成充电任务，快速充电模式下，50分钟内可以充满80%的电，标准充电模式下，7个小时内充满电。

ENTER厢货（飞碟EQ2欧洲版）的货箱尺寸：2580*1550*1430毫米（长*宽*高），容积5.8立方米。

此外，基于ENTER平台所打造的纯电车型，可支持不同形式的上装。对于需要更大载货能力的用户而言，厢式版或是栏板车型就是更合适的解决方案，其中箱式版本能提供5.8立方米的装载空间，可以容纳更大方量的货物。而栏板式车型则采用3开门设计，让装卸效率得到了提升，非常适宜于建筑、园林绿化、商超配送等场景使用。

04

飞碟EW系列 集全球资源打造

飞碟EW系列定位于旗舰级跨城市纯电动高端物流卡车，集美国的造型设计团队、欧洲产品调校团队等全球资源打造，在走向国际市场的道路上更具竞争优势。

这款车搭载100/120/132度大电量电池，匹配汉德车桥（提供汉德280后桥及5吨电驱桥可选），可适应跨城满载工况以及跨城高效配送工况。

该车采用860mm开间的宽车架+1800mm前轮距及1630mm后轮距+1300mm前板簧长度，让承载能力与舒适性兼备。同时，该车还配备有EPS电动助力转向系统，车速每隔5km/h都会有相应的转矩与助力扭矩调校，满载工况下坡也稳。对于欧美等国家来说，飞碟EW系列无论是整车的动力配置，还是灵活的电池组选装方案，在场景适应性上简直是降维打击！

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