2024IAA：济宁车展解放轻卡展台揭秘

两年一届的德国汉诺威国际商用车博览会又要来了，商用车行业的“奥运会”与大家准时相约。除了在德国汉诺威，卡车之家还将在济宁副中心同步举办卡车及零部件精品展，进行中外卡车对话，展示中国卡车实力。

在与汉诺威车展同期举办的济宁卡车及零部件精品展上，解放轻卡将为各位卡友带来多款重磅产品，最具代表性的便是虎6G混动轻卡以及虎6G纯电动轻卡，它们都有哪些亮点？与国外同类产品相比又如何呢？让我们先睹为快！

▎混动轻卡

虎6G宽体P2混动轻卡：

混动轻卡既享受新能源汽车的高路权，又可以兼顾燃油车的续航优势，能以更低的成本实现更优的能耗表现以及驾驶性。考虑到新能源汽车的税费减免，混动轻卡的价格也较为亲民，还能上绿牌，是不少场景的热门选择。不久前，一汽解放混动轻卡产品上市发布会在青岛举行，我们看看这台车是如何解决卡友们的痛点的。

动力方面，这款虎6G采用了并联式混合动力系统，简称P2系统。它由一个发动机（锡柴CA4DT2-18E68）以及带电机的EMT变速箱构成，实现发动机扭矩与驱动电机扭矩的叠加，动力输出强劲，同时电机可以补充发动机功率，使得发动机在尽量保持在一个较为经济的区间，实现节油。

续航能力方面，这款混动版虎6G采用盟固利14.02度锰酸锂液冷电池，相比于磷酸铁锂电池组，锰酸锂电池组的能量密度更高，电池容量基本持平的情况下，自重要更轻；最主要的是它更耐低温，即便-20℃的极寒环境下依然可以正常行驶，哪怕咱们卡友在东北地区也可以无忧用车。

承载力也是卡友们买车时关注的重点，这款混动版虎6G配备了速比为4.875的8吨级铸造桥，前7后10+3多片簧，865外宽-216车架，承载能力非常强悍。值得一提的是，实车的后桥还采用了楔式制动器，在节省底盘空间之余，制动响应速度也能得到提升。

续航方面，结合该车所配备的150L铝合金油箱，使得该车的综合续航可以达到1200公里以上，根据官方数据，混动版虎6G的综合工况节油率>15%，在更省油省钱的同时也不存在续航里程焦虑，续航里程大于1200公里，承接远距离运单也更有底气。

进入驾驶室，这款混动版虎6G的驾驶室内部采用了更新潮的“蓝+黑”色彩搭配，看上去更年轻时尚。值得一提的是，实拍的虎6G装配了同级难觅的气囊减震座椅，即使在高端轻卡中这样的配置也不常见，该座椅拥有较长的减震行程，可以大幅过滤各种高强度和琐碎的震动，减少腰背疲劳感，让驾乘更舒心。

该车可选大尺寸的智能网联大屏，下方为自动空调的控制旋钮，另外在这一区域还有多个电源接口和USB充电接口，实用度非常高。此外，中央扶手的前半部分还设计了一个储物格，在内部设计有空调出风口，这样就可以变身为隐藏的小冰箱和保温室，算得上是一个巧思。

得益于电子手刹、旋钮换档等设计，卡友们可以通过座椅折叠的方式，实现“单排变卧铺”的功能，再加上可选的窗帘，能够给我们卡友营造出一个更舒适、私密的休息空间。在面对需要临时休息的场景时，也能做到舒适入睡，快速恢复精力。

▎纯电动轻卡

虎6G纯电动轻卡：

纯电轻卡在环保、节能、低噪音和维护成本方面具有独特优势，尤其是在城市配送和短途运输领域，纯电轻卡的这些特性使其成为理想的选择。随着电池技术的进步和充电基础设施的完善，纯电轻卡的适用范围和市场潜力将不断增大。这其中，脱胎于解放第六代高端全界轻卡的虎6G电动版就是最具代表性的一个。

虎6G电动轻卡目前带来了纯电6.5T以及纯电8T两个系列产品，其中8T产品将搭载峰值功率185千瓦（约合252马力）的强大电机，轮端扭矩更是可以达到9000牛米，载货后也能拥有着澎湃的动力输出。

电池方面，该车搭载宁德时代、弗迪（比亚迪刀片电池）等行业TOP级的电池，无论是能量密度、安全性、使用寿命都有着上佳品质，电池质保提供8年/40万公里。

虎6G纯电动轻卡采用了解放轻卡系列最新的设计风格，封闭式前脸上V型造型显得前卫感十足。同时，全新驾驶室平台的应用也让该车的舒适性得到了很好保障，标配宽体驾驶室，可躺平的设计。而在配置方面，该车配备旋钮换档+电子驻车制动系统+电动助力转向等系统，保障车辆舒适驾乘。

--结语--

随着全球商用车行业向新能源转型的大潮来临，解放轻卡凭借其新能源战略的前瞻布局，不断推出创新产品，引领行业潮流。虎6G混动轻卡以及虎6G纯电动轻卡的推出，解放轻卡不仅展现了其在新能源技术领域的深厚积累，更彰显了其对市场需求的深刻洞察和对用户需求的精准把握。

在汉诺威车展同期，卡车之家报道团队将兵分两路前往德国汉诺威与济宁车展现场，为大家带来更为详细的报道，感兴趣的卡友，别忘了进群聊聊！