100度电1C快充 凯马凯捷电动轻卡速报！

每位卡友都是算账的行家，不过在当下物流行业竞争激烈的时代，运输成本的不断攀升与运价的持续低迷，让每一位卡车司机都感受到了前所未有的压力。他们渴望的不仅仅是一辆能够承载货物的运输工具，更是一款能够降低运营成本、提高运输效率的“伙伴”。

在这样的市场呼声中，凯马新能源以敏锐的市场洞察力，推出了一款备受瞩目的电动轻卡——凯马凯捷。作为凯马汽车的主力轻卡，在焕新后竞争力得到了大幅强化，并以高性价比著称。最近，笔者拍摄到了这款轻卡，那么它的身上都有哪些优势呢？笔者带你速览该车！

动力电池方面，该车搭载的是宁德时代容量为100.46kWh的磷酸铁锂电池。电池布置在了大梁内侧，相较于分块布置在大梁两侧的车型来说，这种设计不仅重心低、驾驶姿态平稳。按照等速法测试其续航里程为395公里，不过在实际应用中，由于路况、载重、气候等多种因素的影响，会对续航里程有一些影响，仅供参考。

补能方面也不用担心，因为该车在驾驶室后方的左、右，分别布置了快、慢充电口。其中快充充电倍率为1C，即充满电大约需要1个小时，而慢充的充电功率也达到了6.6kW。这样的组合也让这台车的使用策略更加灵活，在需要高效出勤的时候用快充补能响应更快，而夜晚时则可以用家充电享受更低的资费。

电机方面，凯马凯捷电动轻卡 搭载永磁同步电机，其额定和峰值功率分别为60和115千瓦，电机的额定和峰值扭矩为135和350牛米，动力水平与2.5升柴油机在同一水平上，并且其还有着更快的响应速度，尤其在城市道路上频繁启停的场景下更加合适。

得益于集成式电驱桥的加持，该车不需要传动轴，也给电池布置腾出了更多空间，在传动效率方面也能有效提高。并且其相比传统的中置电机布局，其结构更简单，自重更轻。

在底盘配置方面，该车采用了前3后5+3片纵置钢板弹簧悬架，是电动轻卡中主流的悬架配置，前后桥承载分别为前2T级，后3.5T级，整车轮胎规格均为7.00R16LT10PR，应对城市配送运输较为游刃有余。

而在车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2200/2150×2390mm，轴距为3360mm。该车匹配的栏板式上装，其尺寸包括了4160/3830（排半）×2100/2050×400/450mm，除此之外该车还提供不同类型的上装，以供不同使用场景的卡友来选择。

新款凯马凯捷电动轻卡采用了全新的外观设计，新款车型的外观线条更加棱角分明、动感凌厉，银色的车身涂装在阳光的映衬下显得十分富有质感。而灯组也是该车的一大亮点，其采用近远光一体式大灯，配置有透镜。此外，灯组还集成LED日行灯、LED转向灯和雾灯功能。比较有意思的是，大灯内部设有“KAMA”专属品牌标识，很有辨识度。

坐进车内，凯捷电动轻卡的设计更趋于现阶段主流4米2轻卡的表现，并且驾驶室宽度达到了1.9米，无论是横向还是纵向体验，空间都不会觉得局促，乘坐三位成年人还是轻轻松松。

中控台方面使用了中央对称式设计，在中控台的最上方设置了大容积的开放式储物盒，方便我们放置更多随身物品。而在配置方面，该车将电动助力转向、冷风空调+PTC加热、电动空调等进行了标配，并提供有倒车雷达、倒车影像等的选装，可满足卡友们的日常需求。

▎编后语：

凯捷电动轻卡搭载了宁德时代的大容量电池，不仅保证了车辆的续航能力，同时在动力性能、载货空间、驾驶室配置等方面，都展现出了传统品牌在新能源领域的创新与实力。在提供了较长的续航里程的同时，还保持了较低的运营成本，这就是凯捷电动轻卡对城配卡友们最高的价值。最后问题来了，你觉得这款车的表现怎么样呢，一起在评论区里聊聊吧！