10万1个名额！国四车在上海这么吃香？

在《一辆车最多能补贴30万！这个生意能做啊各方势力会战上海国四淘汰》一文中，我向大家简要介绍了上海国四车辆淘汰政策的影响。一周时间已经过去，让我们再次审视这一政策的进展，并回答大家在这段时间内提出的问题。

文/蒋晶

▎上海国四车辆概述

1. 国四车辆有多少？

据相关数据显示，上海目前有5.8万国四重卡，中卡1.5万，轻卡2.8万。

那此次，上海国四淘汰能释放多少潜力？

根据《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》，上海市将全面淘汰国Ⅲ排放标准的柴油营运货车，并基本淘汰国Ⅳ排放标准的柴油营运货车，计划在四年内更新或新增货车总数达到5万辆。

2. 现阶段国四车辆在谁手里

现阶段，上海国四车辆主要分布在化工公司、港口车队、挂靠公司、倒短用户以及金融公司手中。

其中，挂靠公司是主力，占比在60%以上；港口车队紧追其后。在这里不能不提的是危化品车队手中的国四车辆也有一定量，但受制于本轮政策要求，在2014年购买的车辆不在补贴范围之内。

个人观点：此次国四淘汰补贴政策肯定会对市场有刺激，但存量市场的竞争和物流业务量影响，最终的效果不会达到国三淘汰的火热，并且此次政策的影响更要看长期。

▎市场反应

1. 冰火两重天

按照政策规定8月15日开始便申请淘汰，但市场却和8月14日之前出现冰火两重天的现象。

在8月14日之前，挂靠公司、金融公司、经销商等都在疯狂收车，一辆国四车辆一度被炒到8万，就这样的高价，在过户大厅排起了几公里的长队。

而在8月15日补贴申请当天，报废点却鲜有车辆出现。

2. 十万一个名额？

可见的是，现在以挂靠公司为主的国四车主还在等待，但与其说是观望，更多是待价而沽。

目前除了主机厂、金融公司，有批西部和北方经销商和新能源客户来到上海求购国四补贴名额，而且偏重大电量。

挂靠公司目前主要提供两种解决方案：

方案一：法人过户。在这种方案中，经销商为一辆国四车辆报价约10万元；购买方将负责处理车辆报废并自行购买新能源车辆。

方案二：直接购买。客户可以直接向挂靠公司购买新能源车辆或者相应的补贴名额。尽管目前尚不清楚具体的价格，但预计仍将以万为计量单位。

个人观点：目前两种都有风险和弊端，方案一的挑战在于，买方需要找到符合自己需求的车队，并确保相关公司不存在法律争议和税务问题。

方案二表面上看似简单，但实际上存在多个问题：首先，挂靠公司是否仅仅聚焦于车辆销售，还是有其他业务定位？其次，运输公司在一年内的发票抵扣问题如何解决？以及，对客户来说也需要考虑到挂靠费用及一年后提档所需的13%税费，这些成本如何计算和承担？

▎需求与价格走向

1．需求到底怎么样

此次大家的关注点在新能源补贴。在这块的需求，一个上海本地，一个外地到上海购买的用户。

其中，上海本地对新能源真实需求不高。

上海本地物流场景集中在港口、快递、汽车零部件、长途干线以及零散物流为主。

抛开城配路权限制，新能源在其他场景运营主要是考虑基础设施和运营里程。

新能源重卡在基础设施建设里面成本比重最高的还是土地租赁费用，这个或许在之后的政策调剂下可能获得一定量的优惠，但运营里程是车队绕不开的问题，没有运营里程新能源就没有优势。

快递：时效和运营里程过长，新能源适配率不高；

港口车队：单车总运营里程超过15万公里的都在少数，对新能源需求也不高。

其他：制造企业因为碳排放要求会购买新能源，例如宝钢、上汽等企业，但这类企业需求和整体量相比就微乎其微。

个人观点：这轮需求主要是外地客户对价格需求。关于这点，我也曾经向西南某物流公司老板求证过，如果有大电量的需求，且合作方便，自己会更加侧重到上海购买。

2.名额价格取决三大因素

虽然政府已经设定了递减补贴政策，并将其起始点设在2016年1月1日，这就为市场提供了一个相对宽裕的时间窗口来规划和执行车辆的淘汰与更新。

但是，需求的主要驱动力似乎来自于外地市场。补贴名额的价格趋势将受到以下因素的影响：

合作模式的优化：关键在于能否设计出能够满足双方利益的合作策略，这可能包括共享资源、风险和收益的创新合作模式。

市场竞争的动态：挂靠公司在等待和观望的过程中可能会面临市场内卷的风险，或者一些参与者可能出于对未来不确定性的担忧而选择提前出售名额。

政策的进一步发展：政府是否会出台新的细则或调整现有政策，这些变化将直接影响市场的预期和行为。

个人观点：在这些因素中，除了政策变化外，市场竞争可能是最大的不确定性因素。目前市场对国四车辆的需求和补贴名额的价格可能会随着供求关系的变化而波动。如果供应过剩，名额价格势必下降，这将考验市场参与者对时机的把握以及合作模式的选择。

在这样的市场环境中，尽早行动通常比延后更为有利，但同时也要保持灵活性，以适应可能出现的新合作机会或市场变化。同时，传统的挂靠经营模式可能无法满足新的市场需求，因此，自身入局或者多方合作将成为推动成功的关键。

--结语--

上海国四重卡的淘汰政策对市场产生了显著影响。虽然本地新能源车辆的需求有限，但外地客户的需求和补贴政策共同推动了名额交易市场的活跃。未来，市场将密切关注政策的进一步发展以及市场参与者的策略调整。

我们也将继续关注政策的最新动态和市场的实际反应，以便为大家提供最新的消息和分析。