10万出头买8档轻卡 4款爬山虎轻卡盘点

随着蓝牌轻卡新规的落地实施，让原本“十吨王”、“大载轻卡”等纷纷退市。而对于蓝牌轻卡2.5升及以下的排量限制，让不少满载且还要行经复杂道路的卡友叫苦不迭，那在新规下有没有适合你的车型呢？

排量不够，档位来凑！对于有满载跑山路需要的卡友们来说，各大主机厂也纷纷推出了自己的8档轻卡，有些主机厂还给他们起了一个贴切而响亮的名字——爬山虎。那本期，笔者就带你盘点4款售价实惠的小八档轻卡，看完别忘了告诉我哪款你最喜爱！

车型推荐理由：

▎东风柳汽乘龙L2

首先在动力方面，实拍的乘龙L2搭载了云内D25Pro型号的2.5升发动机，其最大输出功率约合160马力，最大扭矩为450牛米。该机整体动力表现较为强劲，相较于过去的2.8升机也不落下风，也是本次盘点的四款车型中性能参数较强的那一款。

变速箱方面，这款乘龙L2匹配的是法士特C8J45TA小八档手动变速箱，相较于5档以及6档箱，8档箱除了在脱困、爬坡性能更好之外，每档速比级差相差更小，能够让发动机保持高效的转速区间，进而降低整车油耗，有着更好的燃油经济性。可以说8档箱能够在动力上带来更好的使用体验，能够适应不同的运输场景。

在底盘方面，这款乘龙L2采用的是5吨级后桥，速比为4.875，悬架采用的是前3后6+7片钢板弹簧悬架，整体承载能力十分出色，满载运输可以说不在话下。

在车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为5998×2200×3350mm，轴距为3360mm。实拍车匹配的是仓栅式货箱，其尺寸为4200×2100mm。

在驾驶室方面，乘龙L2采用的是2000mm宽驾驶室，其乘坐空间表现相信是毋庸置疑的，日常乘坐2人可以说十分宽裕，完全不会有局促感和压抑感。

这款乘龙L2采用的是四辐式多功能方向盘，支持定速巡航、多媒体控制以及仪表菜单等功能调节，这样卡友们在行驶时就不用低头进行操作了，驾驶更为安全。中控操作区域采用银色面板装饰，质感更为出众，配备有中控大屏，可实现手机互联、影音娱乐、倒车影像等功能，整体还是十分实用的。

▎福田奥铃新捷运爬山虎

动力方面，实拍的奥铃新捷运爬山虎搭载了全柴Q25-152E60直列四缸柴油发动机，其排量为2.5升，满足国六排放标准。该机最大输出功率达到了112千瓦（152马力），最大输出扭矩达到了440牛米，在1400-2600rpm之间可以输出最大扭矩。

变速箱装配的是法士特C8J45TA小八档变速箱，其最大输入扭矩为450牛米。同时，这款变速箱采用全斜齿以及同步器设计，挂档轻松并且安静平顺，头档速比为7.46，最高档速比0.714，能够让奥铃爬山虎拥有更强劲的起步动力以及更高效的平均时速。

底盘方面车辆主车架采用610L高强度钢燕尾梁，为车辆的更高载重潜力打下基础，悬架方面采用的是前3后8+6的钢板弹簧，后桥为2.92吨后桥，速比为4.875。目前车辆装配的是80L油箱，如果卡友的作战半径较大或山路较多，还可以选装120L油箱。

在底盘配置方面，实拍车型采用了前后钢板悬架设计，前桥为工字梁加3片式板簧设计，后桥为5+2片数的板簧设计，满足在城配运输中高承载力需求，同时，车辆后桥为青特打造，壳体采用高强度、轻量化材质设计，可满足卡友长期满载、重载工况下的使用需求。

在车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2200×2330mm，轴距为3360mm。实拍车匹配的是栏板式货箱，其内尺寸为4170×2100×400mm。

内饰方面，该车还使用了减震座椅，在颠簸路况下能够提供非常舒适的驾乘体验。实拍车型采用了四幅式多功能方向盘设计，整体握感比较舒适，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航开关以及蓝牙电话接打按键。

▎重汽豪沃悍将

针对于复杂工况，这款悍将实拍车搭载了潍柴WP2.5NQ150E61发动机，该机排量为2.49升，最大输出功率为110千瓦（约合150马力），最大扭矩为440牛米。并且非常值得一说的是，发动机在1000转/分钟时，就能迸发出300牛米的扭矩，这使得车辆动力输出更加快捷，上坡更有劲。

该车与之匹配的是中国重汽HW51508ACL 8档手自一体AMT变速箱，这也是本期盘点中唯一出现的AMT变速箱，可进一步降低卡友们的操作负担。而如果卡友们对于AMT自动档使用并不习惯也不要紧，因为该车同样提供了法士特C8J45TA手动8档变速箱可选。

实拍车后桥速比为4.875，后桥有10万公里长换油技术加持，且后桥轮端也是汉德50万公里免维护设计，在使用过程中也更为省心省钱。这套动力配合大速比后桥，这使得车辆在山区、坡路、泥泞路况时，满载起步会更有劲，整车脱困能力也能进一步提升。

在车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为5990×2200×2500mm，轴距为3280mm。实拍车匹配的是栏板式货箱，其尺寸为4150×2100×400mm。

实拍的悍将配备的是2080mm宽驾驶室，内部横向空间表现优秀，并且得益于全包驾驶室其质感与静谧性表现不错。并且顶部该车还设计有天窗，可以通风换气。内饰方面，该车坚持的是实用至上的原则，常用的功能都有配备，像是多功能方向盘、ASR、电动车窗、中控锁、空调等配置都给到了大家，极大方便了卡友们的行车生活。

▎解放轻卡J6F爬山虎

动力方面，该车搭载锡柴CA4DB1A14E68发动机，这是一款排量为2.207升的直列4缸柴油机，该机最大输出功率为100千瓦（约合140马力）。这款发动机是解放动力在中小马力段轻卡上的明星机型，它的品质都得到了卡友们一致好评，最主要2.2升发动机要比2.5升机实惠不少，性价比方面4DB1也优势十足。

传动系统该车与之匹配的是法士特8JS45TA的小八挡变速箱，这款变速箱的最大亮点在于使用了全同步器，有效避免换挡打齿情况的出现，而且换挡轻松简单，上手丝毫不会有其他八挡箱陌生的感觉。

后桥方面，一款来自青特的4.875速比后桥负责将驱动力传递给轮胎，4.875作为一款万金油速比，很好兼顾了动力性以及高速行驶性能。如果你觉得这款后桥速比稍大，其还能够选择4.11、4.33等不同速比后桥。

值得一提的是，除了强劲的动力性能，这款车还采用了整车长换油设计，发动机、后桥均享受4万公里长换油，减少车辆维护次数，可以有效降低卡友用车成本，收益更高。底盘方面，该车搭载了270DH加大后桥，板簧也采用了多片簧设计，有效提高了车辆的承载能力。

在车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2190×2400mm，轴距为3300mm。实拍车匹配的是栏板式货箱，其尺寸为4200×2100×410mm。

内饰方面，该车采用四幅式多功能方向盘，并且也配备了多功能按键。可控制蓝牙电话、音量调节、菜单等，方便司机在行驶时进行相关操作。空调、电动门窗、中控锁等配置应有尽有，为司机提供快捷舒适的驾车体验，方向盘右侧的空调出风口处还配备了原厂的手机支架。

▎编后语：

小八档变速箱的加入，使得蓝牌轻卡可以应对更加复杂的工况，在经常满载并且跑山路的卡友群体中颇受欢迎。而本期盘点的车型他们还有一个共通点，那就是其售价均在10万以及10万出头。在运输成本较高的当下，卡友们非常重视投入产出比，相信这4款亲民的“爬山虎”也能帮助到大家。那么这4款“山林之虎”，你更中意谁呢？一起在评论区里聊聊吧！