真正借风省钱 4款超低风阻国产重卡盘点

近日，有关部门起草了《营运货车安全技术条件》的修改征求意见稿，未来限速89km/h的规定很有可能被突破。而随着卡车平均时速的提升，卡友们手中的卡车也到了越来越不能忽视风阻的地步。因为有研究表明，当卡车时速突破80km/h时，车辆有大约一半的马力要用来克服风阻。

这个现实而又略显“恐怖”的结论迫使卡车制造商必须要将很大精力用来降低车辆风阻，你会发现越来越多的主机厂把卡车也送进了风洞，因为降低风阻就意味着更节能、更省钱。那么，国产重卡之中，有哪些低风阻车型呢？本期，笔者就找来了4款低风阻重卡，咱们来盘点一番！

车型推荐理由：

▎DeepWay深向星辰纯电动牵引车

DeepWay深向星辰牵引车采用“楔式子弹头造型”，A柱角度已经达到了45度，可以有效降低风阻。驾驶室顶盖与导流罩融为一体，前部为封闭式前脸设计。整车的外观设计理念用一个目的来形容，那就是降低风阻！

在车辆高速行驶时，传统平头重卡大多采用“推开空气”的方式，而这款DeepWay深向星辰就可以像一个楔子直插到空气当中，“劈波斩浪”，风阻系数得到了大幅降低。根据厂家宣称，DeepWay深向星辰的风阻系数仅为0.35cd，能够大大提升车辆的燃料经济性表现。

底盘方面，DeepWay深向星辰牵引车采用底置电池的结构。新车在电池上也有多种配置，基础的为466千瓦的宁德时代磷酸铁锂电池，可以实现300公里的满载续航，而且实车在设计初期就考虑了氢电共用平台，可兼容氢燃料动力电池，以后还会有更多种类的电池容量以满足不同用户的需求。

动力系统方面，该车采用了分布式驱动电驱桥设计，双电机来自苏州绿控，电机型号为TZ310XS-LKM0823，单电机的峰值功率为246千瓦（334马力），峰值总功率能达到492千瓦（669马力）。分布式驱动电驱桥具备了效率高、能耗低、使用成本低等特性，可以让传动系统进一步减重，满足轻量化需求。

DeepWay深向星辰牵引车不仅拥有着帅气的外观，内饰也是它的一大亮点。一眼望去，科技感十足的内饰设计、大尺寸双联屏、贯穿式中控台等这些往往只能在乘用车看到的配置均出现在了这辆车上。

值得一提的是，这款DeepWay深向星辰牵引车采用智能生活仓设计，其中含有强大的智能语音交互系统以及娱乐系统，无论是放音乐，还是查询信息，它都可以准确且及时响应。

▎黄河X7 610马力牵引车

1960年，中国第一辆重型卡车“黄河”JN150诞生，结束了我国不能生产重型汽车的历史。2020年，中国重汽以90余载技术厚蕴，重塑了全新一代“黄河”高端重卡，自诞生之后，黄河X7不断革新完善，成为了柴油动力重型牵引车中“高效”的代名词。

该车的外观设计就非常惊艳，它采用了“子弹头”造型，车头犹如高铁车头一般流畅。银河车身加上大面积的黑色面罩，看起来科技感十足。车头两个银色的、书法字体的“黄河”，彰显了该车型的独特身份和品牌格调。仰仗着独特、极致的外观设计，黄河X7的风阻系数仅为0.37。

动力方面，实拍的这款车搭载的是潍柴WP14T610E62发动机，其最大输出功率为610马力，最大扭矩高达2750牛米。其经济转速区间也非常宽泛，为900-1400转/分钟。变速箱方面，该车装配了来自中国重汽自主研发的第七代SAMT-16手自一体变速箱，型号为HW16-WY30，并且匹配了液力缓速器，山路驾驶更安全。

底盘方面，实拍车搭载的是重汽MCY13JES后桥，速比为2.85。而且还采用了气囊悬架，方便甩挂运输，在行驶中能够减轻颠簸，降低货损。非常值得一提的是，该车发动机、变速箱、后桥均采用长换油设计，减少了车辆的保养次数，可进一步降低用车成本。

进到车内后，满满的科技装备的中控台非常吸睛。全液晶仪表盘加上大尺寸多媒体显示屏，将驾驶室的数字化工作环境武装非常到位。多媒体显示屏支持收音机、USB、导航、蓝牙、重汽智能通、手机互联、空调等功能触摸操作，且靠近驾驶员的操作台布局使用起来非常便利和安全。

主驾采用了气囊减震座椅，功能配置非常丰富，可以选配座椅通风、座椅加热，对于跨省长途运输来说，一出门连续一个星期都是家常便饭，有了这样的一款座椅就能给你一个稳定且舒服的驾驶体验。据了解，黄河X7的副驾驶还可以选装按摩座椅。

该车采用重汽品牌全新设计的四幅式方向盘。根据方向盘造型而有序设计的多功能按键，让驾驶员在操控方向盘的同时更加方便的控制多功能按键。卧铺方面，黄河X7的后排卧铺宽度为930mm，比目前主流的卧铺在宽度上有一定的优势。

▎远程星瀚H醇氢电动牵引车

实拍的这台远程星瀚H 4×2醇氢电动牵引车不仅采用了清洁高效的醇氢电动动力系统，更通过超低风阻等极致设计，展现了对高效运输的不懈追求。那么这款车的配置和性能如何呢？

毫无疑问，远程星瀚H以其独树一帜的外观设计，展现了远程新能源商用车在原创设计上的自信与魅力。该车采用了“灿若星河”的设计语言，车头底部的进气格栅与饰条的巧妙搭配，在点亮时呈现出“流光”的视觉效果，而上方的一体式面板则更显简洁大气。

鲸式仿生车头结构、隐藏式门把手以及电子后视镜的融合，赋予了整车一种未来科技感，仿佛是穿梭时空而来的作品。这种设计不仅仅是视觉上的革新，更蕴含着对风阻系数的考量。远程星瀚H 4×2醇氢电动牵引车的风阻系数低至0.343，如果你没什么概念那我给大家几个参考，特斯拉Semi风阻系数为0.36，大多数平头卡车为0.5以上。

在动力方面，远程星瀚H 4×2醇氢电动牵引车搭载醇氢电动系统、玄武动力电池及四电机驱动系统，面向快递快运场景精准打造。在预见性能量管理系统、“热域”精细化热管理以及刚刚提及的超低风阻等加持下，其也拥有着不俗的经济性表现。

而在运输距离方面，远程星瀚H 4×2醇氢电动牵引车采用400+520升醇箱，续航能力可以轻松突破1200公里，跑长途快递运输也无需有续航焦虑。并且在快递这条技能树上，它还配备有4气囊空悬可以提高甩挂效率，激光雷达的加持，让其具备L2++智能驾驶，500公里以上中长途运输甚至单驾也能胜任，让人效更高。

坐进驾驶室，该车的L豪华头等舱驾驶室带来了宽敞的车内空间，智能座舱方面更是表现优秀。其配备的12.3寸全液晶仪表盘和15.6寸的中控屏，不仅提供了丰富的车辆信息，还集成了先进的AI语音助手功能，使得驾驶员能够通过语音指令轻松控制车内的多种功能，无需分心手动操作，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

配置方面，远程星瀚H 4×2醇氢电动牵引车的标准配置堪称豪华，该车标配无钥匙进入、隐藏式门把手、气囊座椅、蓝牙钥匙、电子后视镜、三挡式通风加热、安全带高度调节等功能，可以说为卡友们的车上生活提供了更多便利。

▎苇渡科技WH11新能源自动驾驶重卡

而提到低风阻设计，还有一款新锐重卡可以用技惊四座来形容，它就是由苇渡科技推出的WH11，其在今年4月举行了发布会。据中国汽车技术中心（CATARC）出具的测试报告显示，苇渡科技研发的新能源自动驾驶重卡WH11其风阻系数测试结果仅为0.2755，表现相当优异。

苇渡科技的这款电动重卡还在设计上运用了众多空气动力学技术手段，拥有一体化流线型前卫设计，以及主动格栅和主动后扰流板等空气动力学技术，为用户提供极致的美学和性能体验。

此外，车辆在轻量化设计上也下足了功夫，整备质量为10750千克，同时采用四个发卡式扁线液冷永磁同步电机，持续功率高达680千瓦、最大驱动功率为1040千瓦，确保了车辆的强大动力和高效能源使用。

这款电动重卡配备了729千瓦时的大容量电池，并搭载了800V高电压快充平台，支持兆瓦级双枪快充技术，可以大幅缩短充电时间。得益于其低风阻设计，使得车辆在满载49吨的状态下，官方宣称能够实现670公里的续航里程。

苇渡科技作为纯正向研发的新能源自动驾驶重卡整体解决方案供应商，其重卡产品在线控规划、电动动力总成、车辆外形和内饰方面都进行了全新设计，其中还包括为满足L4自动驾驶需求而设计的全冗余线控电动底盘。

不过有些可惜的是，内饰方面我们并没有更多的图片展现给大家。不过作为一家致力于新能源重卡整体解决方案的提供商的苇渡科技，相信内饰也将有别于传统牵引车，也将在智能化水平上有高水准的表现。

▎编后语：

油耗在很多卡友眼中，被认为是“玄学”，因为它难以被控制。从动力链的优化到轮胎的选择，再到驾驶者的习惯，每个环节都至关重要。而选择一款风阻更低的重卡，无疑是向着高效节能迈出的关键一步。那么这4款国产低风阻重卡，你觉得谁的外观设计最为出色呢？一起在评论区里聊聊吧！