涉及旧车淘汰补贴 限速调整8月政策盘点

7月即将过完，马上就要迎来8月，一起来看看8月开始有哪些政策法规需要注意的吧！

▎ 发改委：大力支持老旧货车淘汰 平均每辆车补贴8万

7月25日，发改委和财政部联合印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知(发改环资〔2024〕1104号)。

其中在支持老旧营运货车报废更新中指出：支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。（信息来源：发改委）

▎工信部：开展车企、车辆生产一致性检查

7月24日，工信部发布《关于组织开展2024年度道路机动车辆生产企业及产品监督检查工作的通知》。

为落实道路机动车辆生产企业及产品准入管理有关要求，进一步加强事中事后监管，督促企业规范生产行为，工业和信息化部装备工业一司决定组织开展2024年度道路机动车辆生产企业及产品监督检查工作。

检查范围为已获得道路机动车辆生产企业及产品准入许可的道路机动车辆生产企业及产品。

检查地点为道路机动车辆生产企业、产品经销场所、车辆注册登记地等。

检查项目有：（1）生产企业准入条件保持情况检查，包括产品设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力等。对新能源汽车生产企业，重点包括企业安全管理机制、运行监测、事故响应处置等方面的安全保障能力。

（2）产品一致性检查，抽取样车送检测机构检测，其中，对于传统燃油货车，检测的项目主要包括整车结构参数、侧后防护装置、制动系统、转向系和柴油货车环保能耗等。相比2023年的检测项目，多了车速限制系统检测。侧倾稳定角检测变成了侧翻稳定角检测。同时，环保节能项目检测也有所变化。

车辆现场检查，对货车、专用车、半挂车等产品进行车辆基本结构及技术参数的现场检查，主要包括尺寸参数、整备质量、防护装置、轮胎规格、专用装置等。

2024年载货汽车检测项目

2023年载货汽车检测项目

对于传统燃油专用汽车，2024年检测的车辆分类更加详细，分为校车、其他专用车、半挂车，检测项目主要包括侧倾稳定角、危险货物标记等。在半挂车的检测项目中，相比2023年，去掉了汽车防抱制动性能检测。

2024年专用汽车检测项目

2023年专用汽车检测项目

对于新能源货车（专用车），2024年做了详细的规定，其中纯电动货车检验项目主要包括侧、后防护装置、汽车外廓尺寸、侧翻稳定角、制动系统、汽车转向系、电动汽车安全要求、纯电动续驶里程及电能量消耗量。纯电动专用车检验项目主要包括电动汽车安全要求、纯电动续驶里程及电能量消耗量。

2024年新能源货车（专用车）检测项目

2023年新能源专用车检测项目

附件：

1.传统燃油汽车生产一致性抽样检测项目表

2.新能源汽车生产一致性抽样检测项目表

▎国内首个道路运输食用油罐式车辆标准发布

罐车混装食用油的乱象让公众对食用油安全的关注提升到空前的高度。与此同时，行业各方也在积极努力。

7月19日，《道路运输食用油罐式车辆》企业标准正式发布，这是国内食用油罐式装备运输领域的第一个规范标准，对完善行业标准体系、促进食用油安全运输和食品安全以及行业高质量发展具有重要意义。

标准规定了道路运输食用油罐式车辆的技术要求、试验方法、检验规则、标志标识、出厂文件、运输贮存等。

相信《道路运输食用油罐式车辆》标准的发布实施，将会给罐车运输行业，尤其是食用油运输发展带来不小的影响。

▎成都：全方位支持氢能商用车发展 单个车型最高奖励5000万

近日，四川省成都市经济和信息化局等9部门联合印发了《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及推广应用政策申报指南》通知，明确将全力扶持氢燃料电池商用车产业。

指南中指出：

>> 扩大氢燃料电池商用车产销规模

对整车企业研发或导入氢燃料电池商用车车型（含二类底盘）并投产上市实现销售的，综合考虑车价、车型、产值和销量，给予单个车型最高5000万元的产销奖励。

>> 支持整车购置应用

通过“揭榜挂帅”方式公开遴选确定示范项目，对参与示范项目的氢燃料电池商用车，参照国家或省级有关奖补政策，按照1:1比例给予购置奖励。

>>支持燃油商用车以旧换新

在示范项目范围内，对淘汰在本市登记注册的国四及以下排放标准商用车（报废或转出），并在本市购置且上牌的氢燃料电池商用车的单位和个人，按照淘汰车辆类型分别给予轻型商用车0.4万元/辆、中型商用车1万元/辆、重型商用车1.6万元/辆的置换奖励。

>>强化公共领域引领带动

在保障正常运营情况下，行政机关、国有企事业单位在公共领域优先使用氢燃料电池商用车，新增及更新的氢燃料电池商用车力争不低于新增或更新量的20%。

>>支持示范项目

对参与氢燃料电池商用车示范项目的运营单位，示范期内每年给予1.2万元/辆的运营补贴。

>>提升氢燃料电池商用车道路权限

氢燃料电池商用车不受成都市货车相关交通管理措施规定限制和尾号限行限制。联动省级部门对通行市管高速(成温邛、双流机场、成彭、成灌和城北出口高速)且安装使用ETC 设备的氢燃料电池商用车，免除通行费。

>>支持加氢站运营

对提供加氢服务并且销售价格不高于30元/千克、日加氢能力不低于500千克的加氢站，按照年度累计加氢量，给予每千克20元、最高500万元的运营补贴(入选国家氢燃料电池汽车示范群后，对提供加氢服务并且销售价格不高于25元/千克、日加氢能力不低于500千克的加氢站，按照年度累计加氢量，给予每千克20元、最高500万元的运营补贴)。

▎江苏：今年淘汰国三及以下营运类柴油货车约7000辆

近日，江苏省政府发布消息，江苏将全面实施城市客运新能源车辆推广、营运货车淘汰更新、营运船舶报废更新、港口设备提档升级、基础设施数字化转型五大行动，今年更换新能源城市公交车3504辆、公交车动力电池3696个，推进淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车约7000辆，力争拆解更新船舶2400艘左右。

根据《江苏省推动交通运输领域大规模设备更新实施方案》（简称《实施方案》），力争到2025年基本淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车；到2027年，全省交通运输领域设备投资规模较2023年增长30％左右。

《实施方案》明确，支持老旧新能源公交车、出租汽车和动力电池更新换代，积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆，到2027年，新增和更新新能源城市公交车超9000辆，更换公交车动力电池1.2万个，实现新能源城市公交车辆占比达85％；力争到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，鼓励有条件的地区淘汰国四排放标准营运类柴油货车，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运等场景应用。（信息来源：中国交通新闻网）

▎安徽：16条高速限速调整  最低限速60

7月15日，安徽省交通运输厅网站发布《安徽省交通运输厅安徽省公安厅关于调整安徽省境内部分高速公路限速值的通告》，决定：自2024年7月15日起，对京台高速，德上高速，济广高速，溧宁高速，宁芜高速，沪武高速，沪渝高速，杭瑞高速，宣桐高速，滁新高速，霍怀高速，安东高速，阜淮高速，黄浮高速，宣城绕城高速，滁州西环高速等16条高速25个路段限速值进行调整。

具体调整路段情况:

▎安徽合肥：新能源重卡最高可拿200万补贴

日前，安徽合肥发布重磅政策，2024年4月1日到10月31日，购买新能源重型卡车和新能源驾驶培训车辆享受补贴。

从细则来看，每辆最高补贴6万元，最高可拿200万补贴。

具体补贴方案如下：

▎浙江温州：至2027年淘汰4000辆老旧燃油车 最高补贴3万

近日，温州市发布《温州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》。

其中关于实施交通运输设备更新的部分指出，温州市计划到2025年底淘汰国四老旧营运柴油货车720辆，基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车，淘汰更新港口作业机械31台；到2027年累计淘汰国四及以下排放标准营运柴油货车4000辆。

根据温州之前印发的《温州市区国四老旧营运柴油货车提前淘汰补助办法》，针对国四柴油货车补贴金额最高可达3万，补助政策自2024年1月1日起至2025年10月31日止。

8月的政策法规就梳理到这里，欢迎大家转发收藏！