江西曾师傅： 骏铃V8能拉耐造4年无大修

好山好水出好物！眼下，江西吉安的早稻陆续成熟，田间地头稻谷飘香，农民们抢抓农时抢收稻谷。曾师傅看着稻浪翻滚的丰收图景，脸上不由得露出了微笑。多年来，他常年在江西与广东之间穿梭，与“老伙计”骏铃V8将一车又一车优质大米送到岭南千家万户的餐桌。跨越60年，致敬1000万！为答谢万千卡友的一路相伴，值此江淮汽车建厂60周年之际，江淮1卡1号伙伴荣耀故事征集火热进行中！今天，让我们走进江西吉安，一起见证“物产中国 百万同行”曾师傅的荣耀奋斗历程。

赣中粮仓大米好 骏铃V8运输忙

大米，是中国人餐桌上常见的主食，饱含着中国人深厚的感情。三餐四季，五谷丰登；餐餐有米，团团圆圆，是每个家庭希望的美满生活。江西地处长江中下游平原，自古以来便是鱼米之乡。吉安位于江西省中西部，不仅是一座历史悠久、文化底蕴深厚的城市，而且被誉为“赣中粮仓”“稻米之乡”。

“我们吉安的大米很出名的。”曾师傅说，吉安气候温和，雨水丰沛，拥有适宜水稻生长的耕地，同时昼夜温差大，能够使水稻的营养物质更加丰富。吉安大米看起来润泽饱满，质地韧实，煮熟后香气扑鼻，饭粒丰润，入口更是鲜甜软糯，米香浓郁。“在广东那边，我们吉安大米的口碑还不错。”曾师傅说。

2004年，曾师傅毕业后就开始跑运输，主要跑吉安到广东的专线运输，把当地的优质大米运送到广东，返程时再拉拉周边的其他货物。“跑运输20年了，积累了些人脉，来来回回都有货拉。”曾师傅说，这辆骏铃V8是2020年换购的，4年就跑了63万公里。如今，这辆车依旧健步如飞，和他疾驰在路上。

大米运输有点重 骏铃V8更耐造

一粒小小的米，一碗热腾腾的米饭，汇聚着阳光雨露的甘醇，凝聚着农民朋友、货车司机辛勤的汗水。谈及大米运输，曾师傅说：“一袋袋大米垒起来，还是挺重的。”这辆骏铃V8，4年里风里来雨里去，不仅任劳任怨，而且没有遇到什么故障。

“有朋友和我一样跑这条线，但他的车经常给他‘小惊喜’。”曾师傅觉得，这一方面是得益于江淮1卡拥有60年的造车积淀，品质有口皆碑，特别是底盘很扎实，十分耐造；另一方面是自己跑了20年车，对车辆比较爱惜，出车前都会仔细检查车况，只加正规的油，到里程只去江淮1卡售后服务站进行保养，更换官方的机油、滤芯等。

如此精心呵护，爱车自然也会加倍回报。4年63万公里平稳运行，就是给曾师傅的回报。“说实话，现在的运价有点让人难受了，可能与市场上的车多有关，也与电车对运价的冲击有关。”曾师傅说，虽然行情不能改变，但好在骏铃V8的油耗不高，让他的收益有保障。

每一粒米，都蕴藏着大自然的精华。每一辆江淮1卡，都是货车司机的好伙伴。“骏铃V8好像升级了最新款。”曾师傅说，今年打算换车，肯定首选骏铃。我们也在此祝福曾师傅车门一关，一路平安，马达一响，黄金万两，未来之旅更加愉快，收入更加可观！