老牌车企开始在新能源重卡市场发力抢滩

【卡车之家 原创】在当前卡车行业众多的数据中，北斗数据是体现货运市场实际情况的关键指标。作为监测货运活动的关键技术，它不仅反映了市场的即时状态，还能帮助我们洞察行业趋势和发展潜力。

在本期分析中，我们将利用北斗的精准数据作为切入点，重点探讨新能源重卡的市场表现。通过对比新能源重卡今年上半年的新增注册和截至目前的保有量，洞察行业趋势和发展潜力。（注：文中新能源类型包含纯电动、燃料电池和混动，重卡定义为总质量≥14吨的重型卡车）

●  高速发展 销量渗透率双双翻倍

从上述数据不难看出，1-6月新能源重卡累计新增大幅上涨，同时6月份同比环比的涨幅都实现大幅上涨，说明新能源重卡在2024年上半年得到了飞速的发展。同时，今年并没有特殊政策刺激，那说明新能源重卡用户自发性购车以及开始逐渐进入常态。

另外需要关注，重卡整体市场相比于2023年出现了小幅下降，但是新能源重卡却仍然能够飞速发展，从而导致新能源重卡的渗透率飞速上升，可见新能源重卡已经是重卡领域的一个重要的增长点，应该引起更多主机厂，尤其是头部主机厂重视。

从保有量来看，新能源重卡的销量和市占比双双翻倍，过去一年市场的上升程度远超前边好几年，新能源重卡北斗新增数据结来看，这个发展势头依然还很猛，有望在较短时间内实现更大突破。

●  第一梯队竞争焦灼 传统车企开始发力抢滩

从新能源重卡品牌竞争格局来看，三一和徐工处于第一梯队且竞争焦灼，第2-6名销量差距相对不大，随时有可能发生名次变化。

另外从增速来看，各品牌的同比增速都比较快，值得注意的是解放和重汽尤其快，说明传统主机厂开始发力，在市场上给到了三一、徐工、宇通、华菱等一些在新能源领域耕耘多年的企业一些压力。

传统老牌排名无论是销量排名还是增长率都很高，尤其中重汽同比增速达到487%，这也进一步印证了前面的观点。

从新能源重卡北斗保有量数据来看，以三一、徐工、华菱、宇通为代表的重卡新兴企业已经在新能源重卡市场中率先蹚出了一条发展之路，以重汽、解放陕汽为代表的老牌企业已经开始超越原本的第二梯队，如今正虎视眈眈地看着三一和徐工。

整体看来，新能源重卡牵引车的走势和新能源重卡基本一致，只是在品牌排名中略有差别，相同之处我们不再过多赘述。

值得注意的是，尽管解放、陕汽、重汽等老牌企业上涨速度快，但也有江淮和东风目前发力效果并不突出。

●  文章小结

从今年上半年北斗数据增速来看，新能源重卡发展速度已经远远超过了传统能源重卡，开始步入高速发展的历史阶段。

然而，在新能源重卡市场，民营新兴企业的先行者已经催生了创新的商业模式，而传统车企则在模式成熟后迅速跟进，利用其综合优势争取市场地位。目前市场的快速扩张表明新能源重卡正处于加速发展阶段。

在这个关键时期，老牌车企是否能够利用其品牌、技术、生产和服务等综合优势实现逆袭成为行业焦点？同时，三一和徐工作为行业的领头羊，能否维持其在新能源重卡领域的领导地位，也值得持续观察。