在竞争激烈的货运行业中,面对利润空间的压缩,许多卡友也在寻求方法来降低运营成本,以保障自身收益。对于城际运输这一关键领域,将柴油替换为液化天然气(LNG)就不失为一个好方案,随着行驶里程的增加,其成本效益也愈发显著。
6米8车型的燃气化进程虽然相较于重卡领域略显滞后,但主机厂并未停止努力。他们致力于开发适应市场需求的LNG载货车型。本期,笔者带来的就是解放青汽推出的JK6 LNG 6米8载货车,这款新型载货车将为卡车司机带来哪些显著的价值提升呢?
动力方面,该车搭载玉柴YCA07260N-60发动机,这是一款排量为6.87升的直列6缸发动机,其最大输出功率为191千瓦(260马力),并可在1200-1700转/分钟时迸发出1000牛米的最大扭矩。1000牛米的扭矩输出,在同级车型中动力表现充沛,让该车可以适应更为复杂的挑战。
传动系统与之匹配的是法士特8档手动变速箱,其型号为8JSX105TC。这款变速箱采用超速档,并且是斜齿设计,啮合精度更高,变速箱噪音更小,同时可以承受更大的输入扭矩。
底盘配置方面,该车采用F4N前轴,378铸造桥,后桥速比为4.111。体系节能是一汽解放自主研发的核心技术之一,在这款车上,电控硅油风扇以及大马力+小速比的动力链匹配等,使得该车气耗表现更加优异。
而在大家所关注的续航能力方面,JK6 LNG 6米8载货车配备了双550升气瓶,总容积达到了1100升。按照18千克/百公里的气耗表现粗略计算,双气瓶版本的续航可以突破2000公里,长续航能力可以让它满足不同运输工况需求。如果按照4.3元每公斤气价进行计算,其每公里的成本不足0.8元。
来到驾驶室内部,得益于该车所采用的高顶全浮驾驶室,结合拥有着丰富调节选项的气囊减震座椅,这为驾驶者提供了舒适的驾乘感受。解放JK6搭载了具有多项调节功能的气囊减震座椅,带有座椅加热和通风功能,大大提升了长时间驾驶的舒适度。
高顶双卧设计不仅增加车内活动空间,还优化了卧铺的布局,使得驾驶员和乘员都能在长途旅行中得到充分的休息。宽度约80厘米的卧铺空间,让卡友们即使在狭窄的环境中也能享受到宽敞的休息条件。
配置方面,电动举升、电动后视镜、电动门窗、带定速巡航功能的多功能方向盘等,这些配置使得JK6在便利性和安全性方面都有出色的表现。而对于功能性有更高追求的卡友,还可以选装带有四方位影像系统的中控大屏,带来更安全、舒适的何用体验。
在6米8载货车中应用六缸260马力天然气发动机 以尽可能降低运营成本,配备高顶全浮驾驶室为卡友们提供了舒适的驾乘环境,这些优秀配置让这台解放JK6做到了既是工作上的多面手,又是生活中的好帮手。那么卡友们,您觉得这台解放JK6 6米8载货车的表现够不够出色呢?一起在评论区里聊聊吧!