同一时间 为啥会有不一样的榜单第一？

【卡车之家 原创】不知道大家有没有发现，哪怕是同一车辆类型，同样的时间维度，出来的卡车销量排行榜单却五花八门。究其原因，其实是因为不同媒体或者厂家所用的数据有所差别。

单从市场销量来看，当前卡车行业常用的数据有四类，行业数据、开票数、交强险数据和北斗数据，这些数据各有所长，也都有着自己的局限性。

只有知道每一个数据分别代表什么维度，各自有怎样的优缺点，综合观察分析，才能更好的认清真实的卡车市场。

本篇内容我们将对这四个数据的特点进行逐一分析。

●  行业数据

>>数据维度：

通常由主机厂或零配件企业自行上报到行业相关协会或组织，也会在企业对外发布的信息中进行披露，是企业向社会发布时间段内经营情况的数据内容。

>>优点：

发布时间较早，能够帮助社会更好的认清各家企业经营情况。

>>缺点：

通常由主机厂自行上报，这类数据可操作空间较大，因而在一定程度上可能会受到厂家营销策略和业绩目标等因素的影响，从而偏离实际市场情况。

●  开票数

>>数据维度：

代表经销商从厂家拿车的数量，这部分车辆通常只是到了经销商门店，并非完全进入终端市场。

>>优点：

这一数据主要表现的是经销商和主机厂对市场的预判，主机厂和经销商凭借多年从业经验和对所属区域的了解，往往可以通过他们的布局提前嗅到市场发展趋势、

>>缺点：

主机厂或经销商的预判有时候会受多种因素（如库存压力、市场预期等）影响，从而导致开票数与实际市场需求出现偏差。

●  保险数

>>数据维度：

经常用到的保险数指的是车辆交强险的数据，这一数据是基于实际上牌的车辆统计而来。

>>优点：

这一数据是实际销售到终端市场的销量，因而更能代表真实的货运市场需求，也是卡车之家一直以来采用的数据来源。

>>缺点：

有时可能会受到政策节点或时间节点的影响，部分企业用户“提前上牌、暂不运营”的操作行为，可能会导致保险数据和实际销往终端投入运营的车辆数之间存在一定差值，不能完全代表真正销往终端投入运营的数量，但通常来看差别不会太大。

●  北斗数据

>>数据维度：

数据来源于那些已经完成上牌并真正投入货运使用的中重卡车辆。

>>优点：

通过北斗系统，我们可以获得精确的车辆定位和运行数据，这些信息对于揭示货运市场的活动水平具有不可替代的重要性，同时也可以统计中重卡的市场保有量。

>>缺点：

轻卡、微卡、VAN车不需要装载北斗系统，因此不能用这一数据统计中重卡之外的车辆新增和保有量数据，带有一定的数据局限。

另外，即便是中重卡市场，对于部分特殊场景下的非运营车辆（比如邮政）、还有部分区域也并非全部安装北斗，因此也会造成部分数据差别。

●  文章小结

了解了上述四类数据分别代表什么、各自有着怎样的优缺点，想必你下次再看销量排行榜单的时候会有更明确的认识。

另外，卡车之家在对各类数据综合评判之后，将在后期的分析报道中引入多维数据分析，结合保险数据、内部数据和北斗数据，多维度地为大家提供一个更清晰、更丰富的视角，让我们能够更好地洞察市场的风云变幻，为从业者提供更加科学的决策依据。