销量同比增长204% 电动车要取代油车？

在当今全球能源转型与环境保护的大背景下，电动汽车的发展势头日益强劲，其在乘用车领域的成功推广已是有目共睹。

随着技术的不断成熟与成本的逐步降低，电动化浪潮正逐渐涌向商用车领域，其中，电动轻卡作为城市物流配送的重要工具，其今年的市场表现更是尤为引人关注。

▎电动轻卡的优势

近期，通过对顺丰广州白云区承运商宇龙快运的实地探访，我们了解到一个生动的行业缩影。宇龙快运拥有超过100台车辆，其中80多台为电动轻卡，这足以说明电动轻卡在实际运营中的普及程度。

从成本角度来看，该公司的电动轻卡平均每公里的运行费用仅约3毛钱，而柴油轻卡则至少需要8毛到1块钱，成本优势明显。这一差异在长期运营中累积下来，对物流企业而言，是一笔不小的节省。

技术层面，随着第三代电动轻卡的全面推出，市场上的主流车型电池容量已达到100度以上，续航里程突破250公里，部分高端车型甚至可达350公里以上，足以应对城市配送的日常需求。

此外，电动轻卡在价格上也逐渐亲民，如江淮81度电车型售价13万，比亚迪94度电车型17万，购车成本的降低进一步促进了电动轻卡的市场接受度。

▎发展现状与趋势分析

2024年1-5月我国新能源轻卡销量翻倍，5月实销8077辆，同比增长204%。不过尽管电动轻卡在成本节约和环保性能上展现出显著优势，但要完全取代柴油轻卡，还需跨越几道门槛。

1.市场结构与适应性：柴油轻卡凭借其庞大的市场基础和广泛的适用场景，短期内难以被彻底取代。从农村到城市，从短途到长途，柴油轻卡的灵活性和强大的适应力使其在诸多领域保持稳固地位。

2.使用场景考量：潜在用户在选择时需充分考虑自身运营环境。电动轻卡设计多偏向于标载，适合城市内频繁起停的配送任务，但若需应对重载或复杂路况，柴油轻卡的高性能和更强的适应性仍占优。因此，购车前的场景匹配至关重要，以免影响运输效率。

3.成本与投资回报：尽管电动轻卡的购置成本有所下降，但柴油轻卡在优惠促销下同样具有竞争力，通过走访市场发现，目前10万左右即可购入性能不错的车型，11万多的车辆则能够胜任大部分运输场景，而电动轻卡无论是贷款买车还是租赁，单月成本基本都要4千以上。

因此，对于没有固定货源和日行驶里程较短的用户，选择油车或者“持币观望”或许是最好的选择；大型物流公司和租赁商因车辆高频率使用，能够在较短时间内回收电动轻卡的投资成本，则建议通过试用或者租赁等方式尝试电动轻卡。

▎编后语

综合上述分析，电动轻卡在城市物流领域的兴起是大势所趋，其环保、低成本的特性正逐步改变行业生态。然而，考虑到柴油轻卡在复杂场景下的适应性和现有的市场占有率，电动轻卡的全面取代并非一蹴而就，而是一个循序渐进的过程。

未来，随着电池技术的进步、充电设施的完善、政策扶持的加强，以及用户对绿色物流理念的认同加深，电动轻卡的市场占比将稳步提升，与柴油轻卡形成互补而非简单的替代关系，共同推动物流行业的可持续发展。