京昆高速广元至成都段服务区设置不合理

日前，有网友在国务院政务平台发贴称，“京昆高速广元至成都段服务区设置不合理、易导致拥堵”，对此，交通部给予回复。

具体问题及官方回复如下：

来自四川德阳的网民“刘*伟”说：

京昆高速广元至成都段是北向进出川的重要大动脉，沿途有两个5A级风景区，4A级风景区更是众多，但服务区间距设置极不合理，如剑门关服务区至绵阳新安服务区间隔86公里，新安至金山服务区间隔64公里，一到节假日堵车严重。途中观察发现，在京昆高速排队进剑门关服务区车辆队伍长达35公里，新安服务区排队超5公里，金山及德阳服务区也严重堵塞，上述服务区的通行压力逐步传递到成万高速绵竹等成都附近的服务区并形成新的堵点。如在合适间距设置服务区，应该能缓解高速路上排队进服务区的情况，保证道路畅通。

交通运输部回复：

针对网民反映的京昆高速广元至成都段，服务区间距设置不合理易造成主线堵车问题，经了解，目前四川省交通运输主管部门正在积极完善高速公路服务区布局

。一是绵广段计划新增设陵江服务区，已于2023年12月开工建设，计划2024年底实现出川方向开通运行；

二是加快推进新安服务区改扩建工作，目前正在编制改扩建方案；

三是加快推进成绵扩容项目建设，预计2024年底全线建成通车。该项目建成后将有效分流G5京昆高速成都至广元段交通流量，有利于改善道路拥堵。

我部将督促指导四川省交通运输主管部门加快推进相关建设工作，加强重大节假日期间高速公路的保通保畅工作。通过在服务区增配工作人员，增加移动充电设施、应急厕所等方式最大程度缓解服务区拥堵，为公众提供安全、高效、便捷的出行服务（交通运输部 公路局）