300马力10挡！解放JH6 6米8燃气车图解

【卡车之家 原创】过去，受制于技术成本多方面的原因限制，燃气车大多数活跃在资源运输场景。然而时至今日，随着燃气车在经济性方面的优势得到市场有效验证，各个车企也开始在细分领域展开了新的较量，各种新技术开始逐步开始落地。

2024年6月，解放青汽发布了全新的JH6 4X2燃气载货车，作为一款全新登场的6米8燃气车型，这款车又加持了哪些新技术呢？

▎300马力发动机 1100升气瓶

在燃气车领域，解放青汽当仁不让，先行一步，早在2007年，解放青汽便下线了首台NG产品，十余年间，解放青汽持续深挖用户痛点，实现了NG产品品类的不断拓展以及技术引领。在如今“油转气”的风口之上，解放卡车更是表现突出，除了在双高端产品J7和鹰途之上实现了燃气产品的全新组合之外，更是在燃气载货车领域持续为技术加码，实现了LNG、CNG以及双燃料等多元化产品布局。

那么，此次选择在年中发布的JH6 4X2燃气载货车又具备了哪些特性呢？首先，降本增效作为如今各大用户群体的核心诉求，在动力系统的选择上，这辆JH6 4X2载货车搭载的是一台6缸大马力的燃气发动机，兼顾这一场景下时效与燃气经济性方面的需求。

这台车搭载的是玉柴YCK08300N-60发动机，排量为7.7升，最大输出功率为221千瓦、300马力，在1200-1600转区间可以爆发出1180牛米的峰值扭矩。与此同时，该发动机采用玉柴专利燃烧控制、TOP-DOWN高效双冷却系统以及燃气专用EGR混合器等多项先进技术，可实现更加充分的燃烧，进而提升燃气经济性。

此外，可以选装解放动力CA6SL系列燃气发动机，可实现220-260马力的覆盖。该发动机为解放动力矩阵中新一代的7.4升燃气发动机产品，采用BOSCH燃气系统，精确控制发动机进气量及燃气喷射量，优化燃烧室及气道结构，组织缸内燃烧，提高燃烧效率，在燃油经济性方面拥有不错的表现。

在传动系统上，这辆展车配备的是陕齿10JSX110B-C 10档手动变速箱，采用全斜齿设计，整体具备可承受扭矩大、传动精度高、噪音以及振动控制更好等特点。这也是目前在载货车领域应用极为广泛的一款变速箱。

除此之外，该车还可以提供法士特8挡智行AMT变速箱这一选择，在降低驾驶疲劳程度的同时，可以进一步确保动力系统实现更好的发挥。

为了让这款车能够适应国道、高速在内的多种的运输工况，其后桥采用378的铸造桥，后桥速比为3.7。结合其超速挡变速箱来看，其不仅能够在国道提供更强的适应能力，同时在高速上也在经济转速区间顶着限速跑，完全可以满足高时效运输需求。

重点来了，通过优秀的底盘空间设计，这辆车在车架两侧分别布置了容量为550升的LNG储气罐，总容量达到了1100升，其底部带保护性框架，安全性更有保障。对于一款载货车而言，这样的大容量储气罐设计可以轻松提供超过1800公里的续航里程，跨省运输不用中途停车加气。

更为重要的是，随着中石化与卡塔尔能源公司的LNG大单的敲定，叠加“中俄长协”、“欧洲需求转移”等因素，国内燃气价格及供应配给将更加趋于稳定。在此背景下，燃气车在运营成本方面的优势更加凸显。

作为一款源自于高端重卡平台的车型，JH6 4X2燃气载货车也传承了其空间舒适、配置高端等诸多特性。虽然这是一辆两轴载货车型，但这辆车却配备了高顶双卧的驾驶室，加上平地板的地台设计，使得内部垂直高度可达1.9米，空间表现当属一流。

在整体配置上，这辆车也极为出色，多功能真皮方向盘、10寸的液晶仪表、四方位影像等配置均出现在了这辆车的配置清单之上，可以极大的提升用车的便利性。

同时，这辆展车配备了安道拓通风气囊座椅、萨克斯四点气囊悬浮驾驶室以及超宽的卧铺等舒适性配置，加上整车全面的NVH优化，整体舒适性得以全面提升。尤其是对于有长途跨省运输的用户而言，这些丰富的配置必然是加分项。

现阶段，解放JH6 4X2载货车型已经实现了包括快递、快运、绿通以及冷链在内的多场景全覆盖。并且，通过新材料、新结构以及各种铝合金材料的进一步应用，解放JH6 4X2载货车型最低可实现6.2吨左右的自重，可进一步提升车辆的综合收益。

--结语--

总的来看，解放JH6 4X2燃气载货车是一款综合性能非常优异的车型。首先，这是一款基于燃气平台所打造的车型，在竞争方面本身就极具优势。同时，这款车所采用的六缸燃气发动机也是一大加分项，它不仅让整车拥有强劲的动力储备，同时在高时效运输方面也具备先天的优势。虽然这款车才刚刚登陆市场，但是从其综合实力来看，它必将成为燃气载货车市场的一名黑马选手。