我们被伊利投诉了！

近期，想必伊利“天价奶”事件卡车圈没有不知道的了吧。最后，事情的结束以货车司机“背刺”最初发声者结束。（相关阅读：伊利天价奶最新后续：司机私下和解 发声者被背刺 收到伊利“警告函”）

没想到，作为当初发声者的一员，卡车之家也似乎成了刀下“冤魂”。接连有2篇内容，被“内蒙古伊利实业集团股份有限公司”投诉侵权。

不过，我们今天的主题，不是争论与伊利公司的问题。

因为时间关系，笔者也是近期才有时间沉下来写这个内容。所以，我们今天聊点跟大家关注点不一样的内容。

所谓的伊利“天价奶”这个事件当中，被大家忽略的另一方，那就是第三方物流公司，他们没有责任吗？

我个人看法，三方物流不但有责任，而且责任很大。

●  卡家一问：货损问题为啥是司机赔付，而不是承运商赔付？

搞物流的应该都比较清楚，像伊利这样的集团企业，运输业务基本仍然采用的是跟三方物流公司合作的形式，而非直接从市场中调车。

所以，出现货损问题，为啥是司机赔付，而不是承运商赔付？

一般来说，运输途中出现货损，货主为了避免与司机扯皮，都是找三方物流公司，也就是合同承运商协调处理。不管是不是司机的责任，赔付的问题都是三方先行赔付。

当然，如果货损是由货车司机导致的，三方再找司机赔付就行了。

这次伊利的事件就比较奇怪，为什么伊利会直接找司机赔付？难道没通过三方物流？

插一句题外话，如果伊利真的是直接从市场调车，而不是跟三方签合同，说明现在三方物流活的太艰难了。

●  卡家二问：买货损险了吗？为什么不让保险公司赔付？

按照现在的物流发展进程，货损险不是什么稀罕事物了吧。

一般情况下，货主和物流公司都会买货损险。对于伊利来说，这么大的集团企业，应该都会买货损险。

当然，作为承运商，这么大的运输体量，买货损险是必须的了。毕竟一旦出现问题，保险公司会赔付，不至于让三方因为赔付导致企业破产。

而这次伊利事件当中，我们也没有看到保险公司的影子。难道是货损太小，没到赔付标准？

不过按照之前司机发声的视频来看，司机似乎对赔付本身没意见，而是对赔付完没拿到相应的货物有意见。

所以在这里也提醒三方，该买的保险要买，该保险公司赔付的一定要及时报保险。

●  卡家三问：钱也全赔了，为什么破损品不给全部带走？

到这里，也就引发了笔者的第三个疑问，那就是司机赔付完，为什么不让司机将全部货物带走？

所谓的伊利公司规定，是真的吗？在法律上承认吗？

不仅仅是司机，很多人的争议都在于为何不让司机把全部赔偿的货物拿走。按道理，我赔付完了，东西我应该全部可以拿走，至于我低价卖了还是自己喝了，那是我自己的事情。

如果真的像伊利说的那样，担心破损品流向市场影响企业品牌，也可以有其他操作方法，比如可以在产品上打上非卖品的印章或者标识。

而不是直接生硬的一句：伊利的规定。

其实，货损在运输中是很常见的问题了，尤其是针对饮料或者家电。一般如果确定货物没有损坏，好一点的货主，都是直接替换新的包装，然后再要求三方赔偿一下包装费、人工费等。

要么就是哪种情况呢？三方认赔，货主将破损品全部给三方。然后三方为了降低损失，再低价转卖出去。做物流的，这种情况太正常了。

不过，现在不知道货主是为了避免扯皮，还是为了避免麻烦，一般都是直接要求赔偿了，而且还是按照货物实际售卖的价格赔偿。这个赔偿的金额就比较高了。

小结：

伊利“天价奶”事件当中，就可以看出来司机是弱势群体，完全没有什么话语权。所以，如何能避免出现类似问题，怎么才能提高货车司机在运输中的合理合法权益，才是下一步要落实的重点事情。