6.28万超大微卡还有卧铺？五菱龙卡速报

对于不少跑城市配送的卡友们来说，“轻卡太大、微卡又小”似乎成为了他们选车时左右为难的话题。

这是因为普通轻卡普遍进不了地库，就像是游戏中满地图都是“战争迷雾”，想进人车分流的小区送家具家电、装饰材料也只能“望门兴叹”；回看微卡，货箱尺寸及承载能力又成为了短板，忙碌半天想小憩片刻时却发现车里没有可以躺下的地方……

不用担心铁子，本期笔者带来的五菱龙卡基本型就能让你花钱不多，还能尽可能兼顾到轻卡和微卡的优势，因为它的定位是一台“超大微卡”！该车搭载136马力汽油机，匹配长3.8米的大货箱，而其驾驶室甚至可以变成卧铺躺卧休息，实用度拉满。那么这款车配置究竟如何呢？笔者带你快速看车！

▎136马力3米8货箱 多拉快跑不在话下

动力方面，五菱龙卡搭载的是LJM20B发动机，这是五菱柳机自主研发的一款排量2.0升采用阿特金森燃烧循环系统，热效率达39%的汽油机。该机最大输出功率100千瓦（136马力），最大扭矩192牛米。

该机的燃油经济性表现较为优秀，可应对乘用车五阶段油耗CAFC及商用车四阶段油耗法规。并且该发动机的适用范围相当广泛，在上汽通用五菱的A级轿车、SUV、MPV、轻卡、微卡等车型上均有搭载，可靠性经过了广泛验证。

传动系统与之匹配的是5档变速箱，底盘设计为非承载式结构，额外进行了X型结构加强，整车的承载性能得以大大加强。在悬架方面，该车不同于微卡车型常采用的前麦弗逊式、后钢板弹簧悬架的形式，而是统一采用了钢板弹簧悬架，为前3片、后5+2片，可见其对于承载能力的追求。

换个视角，你还会发现该车还配备了发动机下护板，在微卡级别“不修边幅”的形势下，这个设计的确让人侧目。有了发动机下护板的加持，龙卡在应对路面突起、以及行驶过程中泥土、污水的侵入会更加得心应手。

该车的长宽高分别为5640×2020×2096mm，轴距为3350mm。实拍车匹配栏板式货箱，其内尺寸为3800×1925×365mm，值得一提的是，该货箱底板离地高度仅有840mm，在需要人力装卸货时会更加轻松。

拉开车门后，你会发现五菱龙卡的内饰质感营造相当到位，不论是有拉丝面板装饰的车门板、符合人体工学的织物椅面座椅还是富有层次感的中控台，都能让你感受到其品质的跃升。

该车内饰设计简洁大方，中控面板由黑、灰色饰板覆盖，不单调且易于打理。说到这里，有两个设计亮点笔者认为非常讨巧，其副驾驶位前方的置物槽配合下方的手套箱用来放置工具相当方便；另外其突出的方形空调出风口极富有力量感，这样的内饰可谓兼具了实用与美感。

五菱龙卡采用了三幅式方向盘，在两侧握持的位置由防滑纹路覆盖，强化了转向时的手感。仪表盘则是采用了双筒式仪表，左边为转速表、右边为时速表，简洁的表盘让读数更加轻松。实拍的基本型其中控台配备了收音机及储物格，而在高配车型上取而代之的则是8英寸多媒体大屏，届时多媒体/音乐等功能将一应俱全，增添驾驶途中的愉悦感；而倒车影像功能的加入，也将提升城市中行车的安全系数。

特别值得重点介绍的便是该车的座椅了，座椅不仅有着灵活的调节范围以适应不同身材的卡友，其还可以全平放倒，搭配睡垫躺卧便可以在劳累后舒适地小憩片刻了，而结合其1.9米左右宽的驾驶室，一般身材的卡友也不会觉得空间局促。

▎编后语：

总体来说，五菱龙卡以其实惠的价格、超大货箱尺寸、灵活实用的配置以及广泛的服务网络，很好地填补了微卡与轻卡之间的市场需求，并展现出了在这一领域的强劲竞争力。至于定价，6.28万的基本型已经可以基本满足卡友们载货的需求，而6.58万的舒适型则增加了中控彩色大屏、倒车雷达、倒车影像、遥控钥匙、中控锁、皮革座椅等配置，卡友们可以根据自己的实际需求来进行选择。那么卡友们，你觉得五菱龙卡的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！