工会努力吸纳司机入会 为啥卡友不买账?

【卡车之家 原创】在现代物流运输的浪潮中，卡车司机成为了不可或缺的重要力量。面对这一庞大的社会群体，全国各级工会组织正不遗余力地寻找更为有效的服务手段和加强联系的方法。

然而，尽管工会的努力显而易见，卡车司机们加入工会的热情似乎并未随之高涨，背后的原因值得我们深思。

●  工会在努力 卡车司机为何不认账？

自2018年交通部提出建立“司机之家”试点以来，工会组织在全国范围内积极推进，提供了停车、洗漱、住宿等综合服务，至2023年底，“司机之家”数量已超过1800家。

2024年2月，全国总工会更是提出了雄心勃勃的目标，力争到2024年底，全国新发展货车司机会员100万人以上，到2026年底，全国货车司机会员超过500万人，基本覆盖全部活跃货车司机。

然而，尽管工会的行动频频，但似乎并未打动大多数卡车司机的心。

在大部分卡车司机的认知中，工会提供的服务大多停留在表面层面，如夏季送清凉、冬季送温暖等活动，虽然体现出关怀，却没有触及他们真正关心的核心问题。

我国卡车司机群体以散户为主，分布广泛，流动性大，文化程度普遍较低，他们长期习惯于通过小团体内的互助、通过简单粗暴见效快的方式来解决问题，对于正式加入工会这一系统的组织形式，他们显然还缺乏足够的了解和信任。

●  卡车司机需要什么样的工会？

其实，卡车司机们对加入工会有着各种期待，他们希望工会不仅是一个名义上的组织，而是能够实实在在为他们带来利益和改善的力量。根据我们了解，他们的“许愿清单”上，可能会包含以下几点：

>>成本降低与效率提升

司机们期望工会能够与高速公路运营商、加油站、保险公司等建立合作伙伴关系，通过集体谈判为他们争取优惠政策，从而降低运营成本，提高工作效率。这样的实质性利益能够直接触及司机的日常生活，增加他们加入工会的积极性。

>>强有力的代言人

卡车司机希望工会能够成为他们的“出头大哥”，真正听取他们的声音，代表他们与货运平台企业或政府部门进行平等谈判，为制定更加合理的货运政策提出建议。当司机们看到工会能够在争取权益方面发挥积极作用时，他们对工会的信任和支持自然会增加。

>>生活保障与支援

工会还被期望能够为卡车司机和他们的家庭提供一定程度的生活保障，如在司机经营困难或遭遇不测时，通过帮扶基金提供必要的支持。这样的福利措施能够让司机感受到工会的温暖和实际帮助。

>>维护公平的运输环境

司机们还希望工会能够监督货运链条上的违法行为，打击不公平的竞争，保护司机的合法权益，维护一个公平的运输环境。

虽然卡车司机对工会的期望有时可能超越了工会的传统职责范围，但这恰恰反映了他们对于一个能够真正代表自己利益的组织的渴望。工会若要获得司机的信任和支持，就必须从实际需求出发，提供更为具体和针对性的服务，展现出工会在维护司机权益方面的能力和决心

●  文章小结

值得注意的是，5月2日，全国总工会指导的首个网络货运行业全网职代会的召开和首份货车司机全网集体合同的签署，对司机群体最关心的问题给予了明确的回应。这是一个积极的信号，表明工会正致力于解决司机们实际关心的问题。

然而，这些承诺是否能够落到实处，还需要时间和具体行动的检验。我们期待全国总工会能够通过几件实质性的大事，让卡车司机体会到加入工会的实际好处。

工会必须通过切实的行动来赢得卡车司机的心，只有当服务真正深入人心，解决了他们的痛点和需求，卡车司机才会真正接受并积极加入工会，到时候即便需要支付一定的会费，他们也愿意为自己的权益和一个更加公正的行业环境而加入。