地库任我行！虎VR堪称是城市穿梭利器

随着城市化的进程，很多城市中的运输工况不得不面对“能下地库”这一硬核考验。无论是人车分流的小区，还是商场地库，一台车身高度合适的轻卡才能帮助你在城市中“闪转腾挪”，揽获更多机会。

本期，笔者找来了一台既可以下地库，且能满足你储物需求的地库版轻卡——虎VR地库版。我们一起看看它配置如何，能否满足您的用车需求。

▎精悍车身 142马力 城市穿梭自如

根据《住宅设计规范》中的相关规定，将区域作为地下室、设备用房时，净高需在2米以上；当作为汽车车库使用时，最低净高度不能小于2.2米。也就是说，想要进到地下车库运用货梯拉货时，车辆最高不能超过2.2米才能胜任这项工作。

这台虎VR该车的长宽高分别为5455×2012×2175mm，轴距为2800mm。其最高点也就是龙门架处其离地高度为2.17米，小于2.2米的地下车库限高，出入地库非常方便。这也扩大了车辆的活动范围，其它轻卡进不来的地儿，它便可以穿梭自如。

当然，灵活性、通过性不仅取决于车宽、车高，车辆的转弯半径同样重要。实拍的这款虎VR地库版其采用了短轴距设计，轴距仅为2800mm。相较常见轻卡的3300mm轴距，短了约500mm，这便进一步缩小了车辆的转弯半径，无论是在小区中挪车还是掉头都更灵活。

还有一点不得不提的是货台高度，对于经常搬运重物的搬家场景来说，货台低一些绝对是一大福音。虎VR的货台离地高度仅有84cm，比一般的轻卡低了约5-6cm，装卸货过程可以更加轻松，这也正应了一句话“小轿车是一低遮百丑，小货车是一低不伤腰”。

动力方面，虎VR地库版搭载全柴Q23A-142E60柴油发动机，其排量为2.3升，最大输出功率103千瓦（142马力）。相较于虎VR之前的地库版车型，其动力也得到了小幅提升，由132马力提升至142马力，在起步、超车时能带来更好的动力感受。

传动系统与之匹配的是万里扬5G32C手动5档变速箱，这款变速箱采用了超速挡设计，头挡速比4.71，最高挡速比0.79。这款变速箱换挡手感顺畅，开起来不费劲。

该车后桥采用130冲焊桥，速比为4.875。而承载能力该车表现也是主流水准，其车架开间为760mm，大梁幅面高度为150mm，采用了前3后4+3片钢板弹簧悬架，应对日常的城市配送任务不在话下。

来到驾驶室，实拍的这台虎VR地库版采用了1+2的座椅布局，最多可乘坐三人。在配置方面，虎VR也显示出满满诚意，该车的方向盘采用了四幅式设计，握感较为饱满。左右两侧布置有多功能按键，左侧可控制多媒体、右侧可控制接打电话等，极大增加了驾驶时的便利性。

虎VR地库版的中控区域采用了对称式设计，从上至下分别有开放式储物格、收音机、空调面板，在中控台左侧还设计了USB接口、SD卡槽和AUX-in接口，增加了车辆的扩展能力，无论是充电还是影音娱乐都能实现。

储物空间方面，虎VR地库版的表现也不错，右侧手套箱容积巨大且有分层设计，车门板上也有储物空间，结合中控台的开放式储物格，整体储物空间表现优秀。而排半车型，其后方的卧铺也提供了一个困乏时休息之处，在不使用时也可以用来储物，较为灵活。

▎编后语：

具有低车身高度、低货台、较强合规装载能力的虎VR无疑是一台特点鲜明的轻卡，它的特点对于追求车辆灵活实用的卡友们非常有帮助。目前，该车的指导价为8.35万，感兴趣的朋友可点击询询价以获得您当地更为准确的报价。卡友们觉得这台虎VR地库版的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！