上汽自主蜘蛛电池 19.98万起大拿T1速报

在城市配送领域，电动轻卡无疑是最为契合的新秀之一。一来是单程运距并不远且平均时速不高，二来城市拥有着便利的补能条件，电动轻卡的优势在这里得到了完美展现。

本期，笔者带来的便是一款定位于“纯电时代的物流领跑者”的电动轻卡——上汽大通大拿T1。它装配上汽自主的蜘蛛电池，很大程度上解决了卡友们的续航和充电焦虑。同时，大拿T1以19.98万元的起售价，将新能源轻卡的价格逼近了传统燃油轻卡的价格区间。那么这款车身上还有什么亮点呢，笔者带你一起看！

▎上汽集团自研蜘蛛电池 超宽车架强劲承载

上汽大通大拿T1的外观非常简约、别致。其正面留有一片“留白区域”，可以供用户张贴自己的品牌标识，考虑到了企业视觉识别的应用。大拿T1的两侧设计有LED日间行车灯，点亮后的视觉效果非常赞。同时该车还支持选装一体式外后视镜，通体白色的镜体看起来要更加美观、富有品质感。

来到车后方，我们可以注意到该车整个电池组被集成在了大梁内侧，显而易见的是也没有传统的传动轴。大拿T1采用的是更为高效的电驱桥设计，采用了上汽大通定制扁线电机和后置轻量化电驱桥，其额定功率为60千瓦，峰值功率为120千瓦，最高车速可达90千米/小时。

核心三电方面，大拿T1搭载的是上汽集团自研的蜘蛛电池，通过扁平化CTP技术，电池包厚度仅为140mm，是行业同级别电池的三分之二。超薄的电池成功的将空间留给用户。在增加10%得房率的同时，离地间隙最高可达350mm，保证了通过性。得益于该车所采用的蜘蛛电池集成设计，其为该车节省出了车架两侧约400L的容积，可供卡友们根据需求进行改装，如增加工具箱等。

据了解，该车还将推出续航500公里的版本，可以说完全可以满足城市配送的需求，甚至城际间的运输也能轻松应对。

在车身设计方面，该车采用了980mm的低货台，让装卸过程省时又便捷。该车轴距为3360mm，可匹配长4170mm、宽2100mm、高2100mm的厢式上装，实拍车整备质量为2865kg。据了解，该车的厢式车型还可选择高2300mm的大货箱。当然，大拿T1也提供有仓栅式、栏板式等不同形式的上装，以供卡友们灵活选择。

坐进车内，上汽大通大拿T1的车内设计吸纳了上汽轻卡较为成功的设计经验，可以说简约而不简单，非常有乘用车的味道。整个中控台富有层次感，出风口及空调面板区域都由钢琴烤漆面板覆盖，与典雅灰色的饰板有着较强反差感，看起来非常年轻、时尚。而为了让驾驶者得到更好休息，大拿T1的座椅还拥有14.5°的靠背角，乘坐起来更舒适。

大拿T1配备有三辐式多功能方向盘，左右可分别控制多媒体、定速巡航、蓝牙电话等功能。前方的组合式仪表盘也非常实用，黑底白针的设计看起来非常直观，同时中间还设计有一块彩色液晶显示屏，既兼顾到指针指示的易读性，又可以显示丰富的行车信息。

上汽大通大拿T1采用了旋钮式换档，整个换档机构较为小巧，也为车内腾出了更多实用空间，配合上副驾驶前方、车门板、中控台等多处储物空间，大幅提升了实用性，随身的工具以及票据都有地放置。

▎编后语：

上汽大通大拿T1的推出，以自研的蜘蛛电池、超宽车架、长续航能力和19.98万元起较为亲民的售价，为城市配送市场带来了全新选择。它很好地解决了卡友们在成本、装载能力、装卸便捷性等方面的痛点。那么这款由上汽大通推出的纯电动轻卡，您觉得它的表现如何呢，欢迎在下方留言参与讨论！