最低7.6W承载媲美轻卡 4款新锐小卡盘点

尽管新能源卡车备受推崇，但柴油小卡在城市配送市场中保持着不可撼动的地位。它们不仅有着与轻卡相近的承载能力，其尺寸也兼顾了一定的灵活性，此外还以强劲的扭矩、稳定的承载力、坚韧的耐用性，成为了单次运量在2吨左右的企业和卡友们最为经济的选择。

本期，笔者找来了近年来上市的4款新锐小卡车型，其指导价最低为7.6万元起，且均采用了柴油机，货箱尺寸也均在3.7米以及上。那么究竟是哪4款呢？让我们开启本期的盘点吧！

车型推荐理由：

运多多N3是由江淮1卡所打造的全新小卡车型。在动力方面，这台运多多N3搭载的是云内动力的四缸柴油发动机，型号为D20TCIF17，其排量为2.0升，最大输出功率为103千瓦（140马力）。该发动机缸内喷射压力达到了2000bar，能提高柴油喷入缸内以后的雾化效果，让油气混合更充分，这也能提高发动机的动力性能和燃油效率。

变速箱方面，该车与之匹配的是江淮5档手动变速箱，型号为ML540A。这款变速箱的换档手感可与手动档轿车相媲美，其档位清晰，吸入感强，挂档省力，日常开起来更加轻松。

底盘方面，这台运多多N3采用直通式车架大梁，车架的幅面高度为140mm，断面宽度达到了55mm，这使其具备了更高的承载上限。同时，它还配备了6.50R16 8PR尺寸的钢丝胎、2吨级工字梁前桥和3吨级的后桥，进一步保障了其承载能力。

在整车尺寸上，该车长宽高为5470×1910×2180mm，轴距为2850mm。相比于标准4米2轻卡车型，这台运多多N3车身尺寸更为灵活，走街串巷不在话下，特别是在狭窄的巷道掉头时，能够更加自如面对。另外，该车高度为2180mm，使其能轻松应对许多限高2200mm的地下车库，本次盘点的4款车型其车高也均在2200mm以内，为室内装修、家具配送等运输场景提供了极大的便利。

上装方面，实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为3700×1810×370mm，并且该车还提供有3米8以及4米18等长度的货箱可选，能够满足中货和小货的订单需求，从而提高货运平台运营的收益和利润。另外，该车还提供有厢式以及仓栅等上装类型，可满足卡友们不同运输场景的需求。该车总质量为4495吨，整车重量为2.29吨，额定载重2.075吨。

进入车内，这台运多多N3的驾驶室宽度为1695mm，全车都采用了全皮质包裹的座椅，其座椅内部的填充非常饱满，坐感紧致，同时主驾座椅的靠背和坐垫都拥有大尺寸的护翼，能够在过弯时更好的承托住我们的身体，让驾乘更加舒适。

配置上，该车标配有后视镜电加热、USB充电接口，进一步提高了驾驶的舒适性和便利性。如果卡友们预算充足，还可选装一块中控大屏，支持蓝牙互联、手机互联和倒车影像等功能。

动力方面，奥铃M卡搭载云内动力D20TCIF15直列四缸柴油发动机，其排量为1.999升，最大输出功率为90千瓦（122马力），在1600-2400转时可爆发出最大320牛米的峰值扭矩。

而在变速箱方面，该车与之匹配5档手动变速箱，具体型号为WLY5GT32。该变速箱带有同步器，日常挂档轻松顺畅，在城市工况下使用更加便捷。

在底盘布局上，这台奥铃M卡采用直通式大梁，其前桥为1.5吨级设计，后桥为2.85吨级，后桥速比为4.875。该车悬架采用前3后3+2的钢板弹簧悬架设计，有着不错的承载能力，完全能够应付日常城市运输工况。

实拍的这款奥铃M卡整车尺寸为5495×1950×2135mm，轴距为2900mm，更小的轴距带来更小的转弯半径，在城市当中行车更为自如。该车匹配栏板上装，具体的长宽高为3700×1850×400mm。当然，该车型也支持上装仓栅、厢式等不同类型的上装，以此满足更多的运输需求。

实拍车总质量为4.08吨，整车重量为1.985吨，额定载质量为1.965吨。而奥铃M卡可提供的额定载重较为极致的车型，可以做到2.38吨，可以说其合规承载能力非常强悍。

实拍车型采用单排驾驶室，有其他用车需求的卡友也可以选择排半、双排等不同类型驾驶室。

在城市运输配送场景，一款灵巧、性价比更高还美观舒适的卡车非常受到用户喜爱。如果对载重量要求不是特别高，轻卡或许不再是第一选择。相比较轻卡，小卡的价格更低，尺寸也符合狭窄街道和巷道的道路环境。

领航S1在动力链方面也有着一定的优势，为用户提供了好开、省油、可靠的性能。在动力方面，领航S1搭载了全柴H20-120E60直列四缸发动机，其排量为2升，符合国六排放标准。最大输出功率为90千瓦（120马力），最大输出扭矩为325牛米。

与之匹配的变速箱为万里扬WLY5G32 5档变速箱，后桥速比为4.333，采用前3后3+3片簧，也能很好满足爬坡所需动力，在不平路面驾驶也更加平稳舒适。

整车尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×1950×2140mm，轴距为3360mm。实拍车匹配了一款栏板式上装，货箱尺寸为4220×1850×400mm，货箱长度表现相当优异，为该车带来了更大的装载空间。此外，该车也提供有厢式等上装形式，以满足不同工况下卡友的需求。实拍车总质量为4.22吨，整车重量为2.1吨，额定载重1.995吨。

领航S1的前脸设计，由大面积垂直的挡风玻璃设计可以提供更广阔的视野，这对狭窄道路非常友好，可以提高驾驶员的安全性和操作便利性，减少潜在的盲区和事故风险。中网大面积的镀铬饰条设计可以增加车辆的层次感，使整台车看上去不但不呆板，还更加时尚和现代化。

此外，领航S1的大灯设计采用了上扬式造型，装配有氙气光源和透镜设计的大灯照明效果更亮、更集中，即使在夜晚或光照条件不好的区域行驶，也能清晰地看到前方道路和障碍物。

来到驾驶室内，这台领航S1的表现甚至可以媲美同价位轿车的内饰体验。这款车在座椅方面采用了皮质缝线座椅，这在同级别的车型中相对较为少见，不仅在视觉效果上提升了豪华感，而且在乘坐感受上更加舒适。配备的减震座椅还具备多级挡位可调整的功能，通过旋钮的调节，驾驶者还可以根据自己的需要选择不同的减震模式。

车机系统采用了尺寸超大的液晶显示屏，不仅支持传统的多媒体影音功能，还提供了手机互联和车载WIFI等实用功能，车内科技感大大提升，为驾驶者和乘客带来更好的使用体验。

在动力方面，实拍的这台豪沃小将搭载的是潍柴WP2.3Q115E62直列四缸柴油发动机，其排量为2.289升，最大输出功率为85千瓦（115马力），在1600-2400转时输出峰值扭矩320牛米。

相比于搭载汽油机的小卡车型，该车在重载场景下拥有更好的动力表现。当然，如果卡友们觉得动力还是不足，还提供有潍柴WP2.3Q140E62发动机可选，其最大输出功率为103千瓦（140马力）。

变速箱方面，该车与之匹配的是万里扬5档手动变速箱，具体型号为WLY5G32。该变速箱进行传动比优化设计，速比级差小，且变速箱壳体采用铝合金材质，自重更轻。

在底盘方面，该车采用前3后5+3板簧悬架，后桥速比为4.333，另外还可选4.875。配合上规格为195/70R15LT 10PR的双后轮设计，在承载能力上还是很强劲的，足以应对日常满载运输。

当然，整车最大的亮点还是在于尺寸上，其长宽高分别为5990×1945×2080mm，轴距为3120mm，在市区能够畅通无阻，无惧限宽限高，还能够下地库。实拍车型货箱选择栏板式货箱，其尺寸为3950×1850×400mm。在自重上，这款豪沃小将在公告上的总质量为4.49吨，并且整车自重仅为2.16吨，额定载重高达2.2吨。

在驾驶室方面，这台豪沃小将驾驶室宽度达到了1860mm，驾驶室内部空间可以说十分宽裕，丝毫不会有局促感。并且，该车还在仪表台上使用了搪塑材质，相比于过去常用的硬塑料，在质感上可以说有了质的提升，配合上贯穿环抱式仪表台设计，整体更具高级感。

在配置方面，这台豪沃小将整体以实用性为主，配备有电动车窗、中控锁、后视镜电动调节及电加热、四辐式多功能方向盘等。另外，如果卡友们还想要更豪华的配置，该车还支持选装10英寸中控大屏，可实现手机互联、倒车影像、影音娱乐等功能。

自蓝牌轻卡新规落地实施后，可谓一石激起千层浪，在很多强度与载重要求不那么高的运输场景中，轻卡的确有些“性能过剩”了，而以上4款小卡则可以很好胜任，且更加经济地完成此类运输工作。同时，这些小卡的价格相比轻卡也更具优势，本期盘点的4款小卡指导价最低仅为7.6万元，且在终端还普遍存在一些优惠，可以说是城市配送市场的新宠。

那么这4款小卡中，你最中意谁呢，一起在评论区里聊聊吧！