最高3.6万!多省老旧柴油车淘汰政策盘点

近期，商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》后，全国多省市加快推进重型柴油货车的淘汰政策，卡车之家编辑将各省市新推出的相关政策进行了盘点。

▎海南海口

海口市生态环境局已开始受理2024年老旧柴油车淘汰补贴申请，将根据车辆申请补贴时间先后顺序开展补贴，每年补贴资金用完或淘汰任务完成即止。

符合补贴申请条件的老旧柴油车如下：

●  在海口市注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车（注册登记日期为2008年7月1日—— 2013年6月30日，部分车辆登记时间不在此范围但在生态环境部机动车环保网上认定为国三柴油车也属于补贴范围）；

●  未达到汽车报废标准规定使用年限，2023年1月1日至2025年12月31日期间提前淘汰报废的老旧柴油车；不属于财政供养单位的车辆；

●  不属于当年度及之前达到强制报废标准，或在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车辆；

●  不属于因自然灾害、火灾或交通事故等导致灭失报废的机动车辆等。

▎海南儋州

市生态环境局会同市公安局和市财政局联合印发了《儋州市老旧柴油车淘汰财政补贴实施方案》，明确2024-2025年根据保有量及2023年淘汰完成情况的基础上继续开展补贴，加快淘汰老旧柴油车进程。2025年底前基本淘汰老旧柴油车。补贴标准同海口。

《实施方案》规定，申请提前淘汰老旧柴油车补贴，应当具备下列条件：

●  一是不属于财政供养单位的机动车辆；

●  二是不属于当年度及之前达到强制报废标准，或在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车辆；

●  三是不属于因自然灾害、 火灾或交通事故等导致灭失报废的机动车辆；

●  四是机动车辆应当交售给省内有资质的报废汽车回收拆解企业进行回收拆解，并取得 《报废汽车回收证明》和公安交管部门出具的《机动车注销证明》；

●  五是不属于已享受省市其它财政补贴政策的机动车辆；六是法律法规规定的其他条件。

▎海南白沙

白沙县印发《关于印发〈白沙黎族自治县老旧柴油车淘汰财政补贴实施方案〉的通知》，要求2024年至2025年根据县的保有量及2023年淘汰完成情况的基础上继续开展补贴，加快淘汰老旧柴油车进程，2025年底前，基本淘汰老旧柴油车。补贴标准同海口。

▎海南陵水黎族自治县

自2023年起，用3年时间，采取资金补贴、鼓励报废、区域禁行等疏堵结合措施，促进全县老旧柴油车报废更新，有效减少机动车氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放，持续改善环境空气质量。

2023-2025年，力争淘汰完成571辆老旧柴油车。2024-2025年，根据保有量及2023年淘汰完成情况的基础上继续开展补贴，加快淘汰老旧柴油车进程，2025年底前，基本淘汰老旧柴油车。

本方案淘汰的老旧柴油车是指在本省行政区域内注册登记且车辆所有人登记住址为陵水黎族自治县，属于国家第三阶段（初次登记日期为2008年7月1日至2013年6月30日，部分车辆初次登记日期不在此范围但在生态环境部机动车环保网上认定为国三柴油车也属于补贴范围）排放标准的柴油车。以下称为老旧柴油车。补贴标准同海口。

▎青海西宁

日前，《2024年老旧车辆（柴油货车）第一批鼓励淘汰工作方案》出台，符合条件的可按照重型、中型、轻型三种车型分别享受3.6万元、2.2万元、9000元的补贴。

●  重型：专指重型半挂牵引车、重型栏板货车、重型仓栅式货车、重型厢式货车、重型自卸货车、重型载货专项作业车、重型罐式货车、重型特殊结构货车、大型载货专项作业车；

●  中型：专指中型栏板货车、中型自卸货车、中型厢式货车、中型载货专项作业车、中型仓栅式货车；

●  轻型：专指轻型厢式货车、轻型栏板货车、轻型自卸货车、轻型载货专项作业车。

▎山东

山东省也提出，到2025年新能源汽车保有量达到300万辆以上，国三及以下非营运柴油车基本淘汰；报废汽车规范回收拆解量达到60万辆，二手车交易量与新车销售比值达到0.8：1。

具体情况如下：

●  鼓励混凝土搅拌车更新时，优先使用新能源车，加快淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车。依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。此外，还将巩固商用车领先地位，打造乘用车竞争新优势，到2025年，新能源汽车产能达到100万辆。

●  针对二手车商品流通交易，山东地区鼓励“互联网+二手”发展模式，支持有条件的市、县（市、区）建设集中规范的二手商品交易市场。优化二手车交易登记管理、活跃二手车市场，针对中亚、东盟等重点市场全力拓展二手车出口业务。

▎山西

山西省提出到2027年，山西省报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。

●  加快淘汰老旧营运类柴油货车，采取经济补偿、限制使用和加强监管执法等综合性措施，推动国四及以下排放标准营运类柴油货车淘汰；

●  加快居住区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电基础设施建设，引导充电桩基础设施运营企业适当下调充电服务费。鼓励有条件的市县对居住区充电基础设施建设与改造项目给予一定的财政补贴。

▎浙江

浙江省印发的《浙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》表示，到2025年基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车，到2027年累计淘汰国四及以下排放标准营运柴油货车16000辆。

▎湖南

湖南省印发的《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》明确提出，到2024年，报废汽车拆解量达到20万辆，二手车交易量达到81万辆，废旧家电拆解量达到630万台；到2025年，报废汽车拆解量达到24万辆，二手车交易量达到85万辆；到2027年，报废汽车拆解量达到32万辆，二手车交易量达到110万辆。

▎广东

广东省人民政府印发《广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案》。该文件明确：到2027年，报废汽车年规范回收拆解量80万辆左右，二手车年交易量超400万辆。

●  支持交通运输领域设备更新

持续推进城市物流配送、邮政快递、机场转运车辆等电动化替代，全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准。积极推动高速公路服务区、加油站升级改造，发展“服务区+”多场景平台生态。

●  优化金融支持

鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。鼓励银行机构出台支持老旧货车更新的贷款政策。

文章小结：

环境污染整治需要全社会的共同努力，政府从推出淘汰补贴的角度进行老旧柴油车的淘汰，卡友们如果符合条件的可以积极响应国家政策，领取相应的补贴，注意一些补贴的截止时间！