6米8中的狠角色290匹+液缓 解放JK6速报

蓝牌轻卡新规的落地，使得不少对运输能力有一定需求的卡友纷纷开始增驾B2。由蓝牌提升至黄牌，可以说是跨越式大提升，总质量从2轴的4.5吨一跃升至18吨。而在增驾过后买什么车，似乎又成了一个问题。

本期，笔者找来的就是一款6米8载货车中不折不扣的“狠角色”，因为其搭载了六缸290马力发动机，并且配备有8档AMT变速箱和液力缓速器，论配置水平可以说笑傲同级。那接下来，咱们就来一起看看这款高配且超值的车型——解放JK6。

▎六缸机+AMT+液缓 跑山跑也不怵！

动力方面，实拍的这款解放JK6搭载解放动力CA6DLD-29E6直列六缸柴油发动机，其排量为6.6升，最大输出功率为213千瓦（290马力），在1200至1700转/分钟这一转速区间能够迸发出1100牛米的最大扭矩。转为宽泛的经济转速区间以及1100牛米的最大扭矩，让这台六缸机的动力储备充足，能够适应较为复杂的路况。

同时，该发动机在可靠性方面表现也非常卓越，其与国际顶尖供应商共同开发的高可靠性运动件使得其B10寿命可达80万公里，尽可能带来了更加长久、可靠的使用体验。

变速箱方面，这款车配备的是法士特·易行型号为F8JZ110CM的8档AMT自动变速箱，AMT自动档的加持能够解放驾驶员右手左脚，让日常驾驶更加轻松。该变速箱采用超速档设计，提供7.307的头档速比以及0.75的最高档速比。此外，这款变速箱采用全斜齿、磨齿工艺，在噪音、自重、传动效率以及燃油经济性方面具备一定优势。

从实拍照片中我们还可以观察到，这款解放JK6装备有液力缓速器。这一装置不仅能够在长时间下坡行驶过程中确保车辆的安全性，还可以简化下坡时的操纵强度并且进一步降低了长久的使用成本，让卡友们在山路上行驶时也更加有信心。

在底盘和悬挂系统方面，解放JK6采用了耐用的378铸造桥和前7后7+3的板簧悬挂，这种设计旨在提供稳定的承载能力，即使是在不平坦的道路上也能保持车辆平稳。此外，车辆的机箱桥支持10/20/10万公里的保养周期，同时配备了长效保养粗滤等配置，都使得这款车在降低运营成本方面有了显著的优势。

在整车尺寸方面，这款JK6其长宽高分别为9000×2550×3995mm，轴距为5300mm。货箱方面，该车匹配了一款仓栅式上装，货箱的长度与宽度分别为6800mm和2450mm。

解放JK6的身上还有颇多轻量化设计，其变速箱壳体、油箱和储气罐等部件均为铝合金材质，这些设计大幅度降低了车辆自重，使得整车重量仅为7.8吨，从而提供了接近10吨的载货空间，虽然其采用了大排量的六缸机以及AMT变速箱、液缓等，但其自重控制仍然较为优秀，这对于提高运输效率和经济性至关重要。

驾驶室内部，实拍车型提供了宽敞舒适的环境，高顶双卧设计不仅增加了头部空间，还优化了卧铺的布局，使得驾驶员和乘员都能在长途旅行中得到充分的休息。宽度近1米的卧铺空间，让卡友们即使在狭窄的环境中也能享受到宽敞的休息条件。

配置方面，解放JK6搭载了具有多项调节功能的格拉默气囊减震座椅，包括腰部支撑和通风功能，大大提升了长时间驾驶的舒适度。全液晶仪表盘、定速巡航功能的多功能方向盘、电动调节和加热的后视镜，以及带有四方位影像系统的中控大屏，这些高端配置使得JK6在便利性和安全性方面都有出色的表现。

▎编后语：

在6米8载货车中应用六缸290马力发动机、AMT变速箱、液力缓速器以及舒适的驾驶室等，让它可以胜任较为复杂的工作环境，做到了既是工作上的多面手，又是生活中的好帮手。那么卡友们，您觉得这台解放JK6 6米8载货车的表现够不够出色呢？一起在评论区里聊聊吧！