近期,来自清华大学社会学系和浙江大学公共卫生学院的专家对卡车司机的研究转入更为细致的系列专题阶段,推出了《中国卡车司机健康状况报告》,并给出了一些建议。
● 第一,逐步加强卡车司机的职业体检
鉴于睡眠状况对卡车司机驾驶安全的重要性,建议将睡眠障碍筛查作为卡车司机获得从业资格的必要一环,在司机上路前进行必要的睡眠障碍筛查。从长远角度考虑,还应积极推动将卡车司机的睡眠障碍治疗纳入医保体系,以减轻他们的经济负担。
● 第二,综合改善卡车司机的生活方式
在行驶途中的休息区域,鼓励服务区或停车场增设健身步道、简易运动设施等,为卡车司机创造便捷的锻炼环境,使他们能够在紧张的驾驶间隙进行适量的运动,提高身体素质。
● 第三,严防疲劳驾驶并解决高速休息问题
应考虑逐步完善驾驶员“工作日志”制度,依托交管12123APP建立卡车司机网上日志系统,引导司机准确记录驾驶时间,并督促所属企业强化运输安全生产管理。
● 第四,通过制度建设保障卡车司机合理的工作时间规划
强烈呼吁建立科学、合理的工作时间规划制度,要求企业逐步建立科学的货物配送和调度机制,根据货物的实际情况和运输路线,合理安排送货时间和路线。
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五年未发生事故的卡友平均睡6.5小时/天
最近,传化慈善基金会公益研究院发布《中国卡车司机健康状况调查报告》,初步揭示卡车司机的健康状况.数据显示,33.9%的卡车司机睡眠时长处于7-9小时... 2024年04月10日
也就听听好了,服务区的司机之家都他妈的搞不明白还这那啥的,都是说的好听,到了下面执行不到位
太不现实了,首先我就想知道浙江的兄弟们咋跑这四块五块的运价的,连个五块五的影子都不见
让专家自己跑两月车,他就不在乱发言了
也不知道是好事还是坏事,看着好象不错,谁知道怎么执行,我是有点懵圈了




同意,百分之百同意!因为只有专家才通过,所以全部让专家开!
专坑人家,简称“专家”
平民百姓的司机好欺负,出个点子就是针对司机,怎么不研究研究如何提高司机待遇和收入。人是有思维的,不是机器人关电就停机了。
评论区一群特么的大傻叉,我是真忍不住骂出来,第一条是给睡眠障碍纳入医保,咱们司机都休息不好,以后此类病就可以报销大部分了,这不是好事?第二条增加司机停车地方的运动设施,这条是配合第三条的减少工作时间施行的,能让大家身体更健康,都这样施行,开车时间就少了,收入并不会减少,这不是好事?一群没脑子的就会在这里骂
交易把货车取消,让专家赶着驴车去送货
中国专家太多了
只要国家福利好谁愿意出去打工开车
建议所有货车必须要有专家证才能开,运费专家还不能有话语权!