【卡车之家 原创】货运行业内卷,在如今早已经是大家公认的事实,但我要说有人给货主私下转钱抢单,你敢相信吗?
● 奇葩操作 给货主转账撬单
近日,卡友群中的一条聊天记录几乎引起了所有卡车司机的公愤。一名卡友和货主谈好了一笔订单,2800元将一单货物从东莞运往海口,扣除信息费200元到车2600元,只等装货出发。(详情点击:《卡车司机主动给货主转账1000撬货?这是什么“神仙”操作!》)
然而,另外一个卡车司机用微信联系到了货主,在之前别人已经和货主谈好的价钱上开始主动压低价格。撬单卡友称已经等了四天也没找到合适货物,希望给货主转账800元,到车2000元就把货物拉走,货主称这单货是司机老乡定的已经谈好,表示下次再用他的车,然而这名司机仍然没有放弃,竟然提出给货主转账1000元,到车1800元的解决方案,最终成功把货撬走。
● 伤人一千自损八百 自相残杀要不得
“货运行业就是被这些人搞坏的。”
“伤人一千,自损八百,这是不是很多人的操作方式?”
“本是同根生,相煎何太急。”
“这种事太常见了,从最早开始跑车到现在,不都是用的这些方法?”
“这不是1000块钱的事,下回找车信息部就会按1800来找车,他们会认为1800元也能干得上。”
截图对话在多个卡友群众中得到传播,几乎引起所有卡友公愤,明显能够感觉到大家对撬单卡友这种行为的深恶痛绝,同时在讨论中又能感受到他们深深的无奈。
当前车多货少情况加剧,再加上货运平台加持,每一单货物的运费已经被压缩到了极致,各条路费上的运费价格都很透明。由于车辆过剩,货主的话语权便不断增强,也就导致卡车司机的运费越来越低。
我国卡车运输大军以散户为主,绝大多数的司机都是贷款买车,作为家里的顶梁柱既要按时偿还每个月上万元的车贷,又要满足一家老小的生活开支,肩上的担子非常沉重。
也正因为如此,他们不敢放弃一单货源,哪怕是运费低、条件苛刻,也经常咬牙承受。有位卡友调侃称,有多少司机是运费不够方数凑,运费不够吨位凑,再不够就拿公里里程数来凑,因为卡车司机能想的办法只有不断压迫自己,没有其他出路。
然而,将自己的生活需求降到最低、把自己的运费压至最低,就能迎来好的发展吗?当然不是,甚至结果会事与愿违。
因为对于货主来说,肯定是运费越低越好,一单货物本来需要5000元的运费,有人4000元就能拉,下一次谁还会掏5000元的运费?长此往复,在货车司机之间的相互倾轧中,运费越来越低、时效越来越紧,卡车司机的生活越来越苦,大家的日子一日不如一日,一年不如一年。
让人欣慰的是,在评论区我们也听到了另外的声音。
卡车之家论坛ID湖北卡友nsxyab讲到:“给大家说说,我是怎么撬货的!我在运满满平台接单,全国跑全国!但凡遇到我想拉的货,只要是运价低了,我直接申请运价上浮!奇怪的是,有时候货主居然同意加价了!还不等我接单,就被别的车友接单撬走了!遇到过好几次加价成功,最后都为别人做了嫁衣,但是我还是蛮高兴的!”
这一卡友的行为想必会得到大多数卡车司机的支持,也是大家乐意看到的。
● 编后语
当前货运行业不景气,作为一名普普通通的卡车司机,我们确实单靠自己的力量不能改变这一行业大势,但我们也要尽可能的坚守好底线,避免卷死同行累死自己的事情发生。
另外根据卡友最新爆料指出,本文中聊天记录的真实性目前存疑,有人说是物流公司为了博取流量自编自演的一场闹剧,图片中撬货的司机半年没出过西北,也有人自称是被撬货的受害司机发视频进行控诉,事情的真伪我们还将继续调查。但用低价撬货的行为在卡车司机中并非偶发,大家引以为戒共同维护本就不易的货运市场,一起努力前行。
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