超1米宽卧铺+AMT 四款超舒适牵引车盘点

对于“仗剑天涯”的卡友们来说，在路途上的时光远远大于在家的时光，甚至可以说是压倒性的，这使得卡车的舒适度变得无比重要。舒适性对于重卡来说，就像是一杯冰镇可乐之于炎炎夏日。没有它，每一趟行程都可能变成一场对抗疲劳和疼痛的战斗，甚至变得难以忍受，相信每位长途驾驶的卡友都深有体会。

一副支撑到位的座椅、一张宽大柔软的卧铺、省心的AMT自动档，这些都能有效帮助卡友们缓解疲劳，让公路运输也变得享受起来。本期，笔者就找来了四款卧铺超1米宽，且配备AMT自动档的牵引车，不仅如此，它们还在配置以及动力表现上均有不俗表现。接下来我们就一起看看他们还有哪些差异化表现，看完后别忘记说说你最中意哪款！

车型推荐理由：

作为福田欧曼旗下的高端旗舰重卡，银河的内饰水准可以说是进步、高品质的代表。首先其驾驶室采用了平地板设计，空间表现非常优秀，以笔者180厘米的身高为例，车内站立毫无压力，还有着一拳以上的头部空间，驾驶室内部配色以灰色与咖色为主，深浅搭配和谐。

座椅方面，该车搭载了格拉默最新的旗舰级气囊减震座椅MSG115系列座椅，其乘坐感受极佳，并且配备了座椅通风、座椅加热等实用化配置，即便面对酷暑还是寒冬，都能带给驾驶员以舒适体感。目前装配此款高端座椅的重卡还非常难觅，对于乘坐感受要求很高的卡友可以重点考虑。

而在配置方面，该车配有真皮包覆的四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、10寸多媒体大屏、旋钮式换档机构、一键启动、电子手刹、无线充电等功能，可以说将时下高端重卡的前沿配置通通给到了大家，配置水平较为领先。

而卧铺也是欧曼银河引以为傲的地方，其通过驾驶室后凸设计以及内部空间优化，使得下卧铺宽度超过了1米，相比起传统的80cm左右的卧铺在自由度上要高出很多。并且该卧铺的床垫厚度在10厘米左右，带来的实际感受较为软糯。后窗附近还设计有快捷按键面板，可以控制车窗升降以及车内照明，还可以给手机充电，非常便捷。

动力方面，该车搭载福田康明斯A13系列发动机，这是一款直列六缸柴油发动机，可以输出580马力，峰值扭矩为2600牛米，动力表现充沛。传动系统与之匹配的是采埃孚12档AMT变速箱，型号为12TX2620TD，头档速比为16.688，最高档为直接档。作为采埃孚最新的第四代AMT变速箱，其传动效率达99.7%，并具备空档滑行、Prevision预见性驾驶等节油功能。后桥则匹配440后桥，速比为2.733。

基于全新一代高端CLK平台打造而来的乘龙HK其在舒适性方面的表现同样优越，乘龙HK的座舱带来了全方位的豪华和智能体验。

打开车门后，带有丰富调节项的格拉默气囊减震座椅便映入眼帘。该座椅支持前后、上下、俯仰角度、腰部支撑等的调节，并配备了座椅通风及座椅加热功能，而在座椅下方我们还能看到该车为ECAS系统配备的控制手柄，在调节悬架行程时非常便捷。

往前方看去，乘龙HK配备了12.3寸全液晶仪表盘+12.8寸中控大屏，更让座舱的科技感得到了飞跃，采用了全新设计的界面和动效的液晶仪表，其左右两侧还有白色的飞翼装饰，不仅美观还非常有辨识度。

乘龙HK配备了1100mm的双人下卧铺，以及800mm宽的上卧铺，下卧铺宽度在平头重卡中表现非常优异。并且卧铺一侧还设计有USB充电口、车内照明控制、车窗控制、床头灯、储物格等，即便在躺卧休息时也能操作车上的基本功能。而整车还设计有21处储物空间，分布在中控台、高架箱、卧铺下方及车侧等，将卡友们的行囊和梦想都能装下。

在配置方面，像一键启停、电子驻车、自动空调、CN95空气净化系统、AEBS、E/P模式切换、手机支架、电源接口、车载逆变器等功能可谓是应有尽有，全方位满足卡友们的使用需求。

实拍的乘龙HK牵引车搭载了康明斯Z15NS6B680发动机，这款发动机最大可输出680马力，峰值扭矩达3200牛米。并且可贵的是该发动机在900rpm时便能爆发出最大扭矩，以80-100km/h跑高速时可时刻保持在经济转速区间，表现高效、经济。

与发动机匹配的是伊顿ECE 12变速箱，这是一款集成式全铝壳AMT变速箱，该变速箱采用超速档设计，其头档速比为14.43，最高档速比为0.77。康明斯一体化国际动力链，将发动机与变速箱深度集成，底层数据互通，可以带来更好的燃油经济性和驾驶体验。

后桥方面，该车采用了440后桥，支持20万公里的长保养周期。结合该车发动机200万公里的B10寿命及15万公里的换油周期，乘龙HK全年仅需进站两次，保障了车辆的出勤率，可以为卡友创造更大的运营价值。结合整车铝合金轮圈、侧裙板、空气悬架等高端配置的配备，可以说无愧于“干线运输王者”的定位。

在重卡领域，后进入市场的企业往往能够利用后发优势，在舒适性方面实现快速赶超，北京复兴牵引车就展现出了在舒适性方面的强劲实力。

打开车门，映入眼帘的就是带有通风、加热、阻尼调节、二级腰夹腰托功能的一体式高配气囊座椅了，整体织布包裹很实用，乘坐舒适度表现不错。搭配着整车四气囊悬浮驾驶室，也能为卡友们提供一个舒适的驾乘环境。

北京复兴的便捷配置也很丰富，例如实拍车适配有怀档，与液缓、发动机制动等集成在一起；此外，实拍车配有电子手刹、自动启停、自动空调等功能，也是大大提升了驾驶员的使用便利性，让驾驶过程更加轻松。

实拍的这款复兴牵引车采用了高顶双卧设计，其下卧铺得益于驾驶室后围外凸设计，下卧铺宽度已经到了1米，并且相比较于其它车型仅拓宽中间位置，实拍车的卧铺表现无疑更好。且上卧铺宽度也达到了80厘米，即便是两位驾驶员其也能提供上乘的休息体验。

宽敞的卧铺设计在有效提升卡友们休息时的舒适性外，实拍车还有额外配置加持，除先前提及的顶置空调外，实拍车还配有驻车暖风、220V 1000W车载电源，以及多个USB充电口，种种加持让行车舒适性更高。

在动力方面，实拍车适配了康明斯X13系列的580马力发动机，拥有2600牛米的扭矩输出，同时该车型还可选装同品牌的X15系列680马力发动机，动力选择还是较为丰富的。

与之相匹配的是采埃孚12档AMT变速箱+2.643速比的445型号后桥，整套传动系统为直接档+小速比后桥，动力传递会更为直接。根据卡家车速计算器得知，当发动机处于1000-1300转每分时，整车采用最高档时时速可达75-97km/h，完全可以满足高时效运输场景的要求。

而说到舒适性，大轴出场的鹰途头等舱在舒适性方面的表现堪称“典范”。

坐进鹰途头等舱的驾驶位，回头一看你会感觉到豁然开朗，这是因为它的车内空间达到了6平方米左右。大多数牵引车驾驶位后面与卧铺几乎是紧贴着的，甚至为了营造宽大的卧铺很多车型都是使用了异型卧铺，也就是两边窄中间宽。鹰途头等舱的座椅距离卧铺还有一段距离，足见其空间之大，而卧铺则更不用说，它是规则的矩形。甚至该卧铺还可以通过抽拉，以形成一款1.4米宽的双人床，休息时的体验极佳。

而在卧铺下方还另有玄机，在将床垫拿走后，其下方有一个可以用来用餐的小桌板。将小桌拿出后，这里还有一个盥洗室，洗漱台采用了可收纳式设计，在不使用时可以尽可能减少空间占用，而打开后则能满足卡友们洗脸、刷牙等需求。

水龙头采用的是可抽拉设计，所以也可以用来洗澡，将侧卷帘门关闭后，水也不会溅到车内了，很贴心。而在冬季洗澡一直是困扰卡友们的一个难题，这辆鹰途头等舱可以对水箱内的水进行加热，这样即便是在寒冷的冬天，也能有温暖舒适的沐浴体验。不得不说解放鹰途头等舱将“洗澡堂”搬到了货车里，设计得非常巧妙，空间利用率极高。

座椅方面，鹰途头等舱LNG牵引车使用上了高端的格拉默气囊减震座椅，采用真皮打孔的椅面，长时间乘坐也不会感到闷热。该座椅可对前后、上下、俯仰角度、减震阻尼、腰部支撑等进行调节，并还配备了座椅通风以及座椅加热功能，无论是酷暑还是寒冬都能带给卡友们舒适的体感。另外，副驾驶座椅还支持旋转调节，配合后方的桌板无论是吃饭还是记账都非常方便。

动力方面，实拍的这台鹰途头等舱搭载了CA6DN2-62E68型直列六缸柴油发动机，具有14.51升的大排量，满足国六排放标准，最高输出可达455千瓦（620马力），峰值扭矩为2850牛米。

传动系统方面，该车配备解放畅行版12档AMT变速箱，其最高挡速比为0.77，换油周期长达60万公里。驱动桥则使用156后桥，速比为2.85，整车总速比约为2.195。车辆还装备了轻量化铝合金车轮和295/80R22.5规格的低滚阻轮胎，还提供了空气悬架版本可选，适宜于高附加值货物运输，并可提高甩挂运输的效率。

随着生活水平的提高，卡友们对座驾的舒适度要求也水涨船高，现在大家早已不再满足于单纯的运输工具，而是期待在路上也能享受到家一般的温馨与舒适。因此，卡车的舒适度成为了主机厂角逐的战场，这四款车所配备的超宽卧铺以及舒适如家的驾驶室，还有能舒缓疲劳的AMT变速箱，都是非常硬核的配置，那么这四款车型中，你更中意谁呢？欢迎留言参与讨论！