2月29日,卡车之家编辑前往长沙宁乡调研17米5大板车现状。
在调研过程中,我们注意到了一辆挂有临牌的17米5大板车。据这辆车的司机所说,从大前年开始,大板车就开始大量上临牌,目前路上跑的十辆有九辆都是挂的临牌。这种临时牌照都由公司统一办理,有效期限为3个月,所以每3个月就要重新申请。
但据我们观察,该车临牌的有效期为2023年9月25日至2023年12月24日,已过期了将近3个月的时间。
过期时间加上有效时间,这张临时牌照已经使用了将近半年,明显和司机所说的3个月一换有所出入。
那么,为什么牌照已经过期3个月,但这些货车上路并没有遭到交警的处罚?工厂装卸货时理应查验货车的相关证件,为什么工厂仍允许证件过期的货车装货?是不是大部分使用临牌的大板车都存在这种过期不换的问题?
由此可见,大板车可能不仅只有超限、无普货运输资质的问题,背后可能还隐藏了诸多潜在违规行为。
大家对此怎么看?
长沙17米5大板车调研:明显违规改装
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