580马力起步 4款高端LNG牵引车盘点！

有卡友说，当下的货运行情是“成本高得让人心疼、货源少得让人头疼”，这样的窘境影响着不少卡友。在干线物流运输领域，不少卡友都希望有能兼具低运营成本和高舒适特性的运营工具涌现，而近年来再次火热的LNG牵引车似乎就是其中一个答案。

随着技术的不断进步，LNG牵引车的马力不断向上突破，并且在维持了相对低运营成本的同时，在舒适性方面也有着长足进步。本期，我们找来了4款定位高端的LNG牵引车，一起看看现在你都有哪些好选择！

车型推荐理由：

鹰途系列一直是牵引车中“高舒适”的典范，得益于其宽敞的6平方米车内空间，其与传统牵引车大不同，鹰途头等舱的驾驶位与卧铺之间留有充裕的空间，而卧铺本身则是一个规整的矩形，彻底告别了异型卧铺带来的压抑感。更令人惊喜的是，这个卧铺还能变身——轻轻一拉，就成了一张1.4米宽的双人床，让休息成为一种享受。

卧铺下方，巧妙隐藏着一个小桌板，用餐时它是你的餐桌，将小桌拿出后，这里又变身为一个实用的盥洗室，配备了巧妙的可收纳式洗漱台和抽拉式水龙头，让你在车内也能享受到便捷的洗漱和淋浴体验，即使在寒冷的冬日，车内加热系统也能确保你的生活用水是温暖的。

座椅方面，鹰途头等舱LNG牵引车配备了高端的格拉默气囊减震座椅，真皮打孔设计，通风透气，长时间驾驶也能保持舒适。座椅的多向调节功能，还带有腰部支撑调节，配合座椅通风和加热功能，无论四季变换，都能让你体验到贴心与舒适。

鹰途头等舱LNG牵引车不仅在空间和舒适性上表现出色，还搭载了一系列实用配置，为长途驾驶生活增添便利。车载冰箱的分区设计让食材保鲜、冷饮随时可得；MINI厨房的加入，让车内烹饪变得简单，食材和炊具的收纳更加稳固，减少了颠簸带来的不便。

鹰途头等舱LNG牵引车在安全方面配备了自动紧急制动系统(AEBS)、电子车身稳定系统(ESC)、车道偏离预警以及前碰撞预警等系统的集成，为驾驶者提供了全方位的安全保障。驻车空调、独立暖风、无钥匙启动、电子手刹、大尺寸多媒体系统等豪华配置，让这台重卡在功能上媲美高端轿车，为驾驶者提供了前所未有的舒适与安全驾驶体验。

动力方面，鹰途头等舱LNG牵引车搭载580马力的解放动力CA6SN2-58E6N天然气发动机 ，最大扭矩可达2600牛米，动力输出水平在LNG牵引车中可稳妥排在第一梯队。并且，该机缸内制动功率接近400马力，在多数情况下可以替代刹车的使用。发动机的长保养周期达到10万公里，显著提升了车辆的出勤率和运营效率。而为应对更复杂的路况，鹰途NG系列还可配备最大马力600马力、最大扭矩2800牛米的CA6SX1天然气发动机，让驾驶者无惧复杂挑战。

该车搭载解放12档CA12TAX255AR自动档变速箱和福伊特液力缓速器，不仅减轻了驾驶者的劳动强度，也为山区道路行驶提供了强大支持。车辆后桥采用美驰156桥，速比3.36，换油里程高达40万公里，保证了车辆的长期稳定运行。1500升的大容积储罐，最大充装量487千克，续航能力可达1500公里，为长途运输提供了坚实的能源保障。

底盘设计上，鹰途头等舱采用了4200+1350mm的长轴距，不仅优化了空间布局，还考虑了挂车容积和前探空间的需求。全车配备295/80R22.5规格的固特异S106轮胎，前轮圈采用铝合金材质，减轻自重，同时装配FAG免维护脂润滑轮端，降低维护成本，提升整体时效性。

福田欧曼银河LNG牵引车在高端市场也非常有代表性。在动力方面，这台欧曼银河搭载的是型号为福田康明斯A15NNS6B580的直列六缸燃气发动机，其排量为14.5升，最大输出功率为427千瓦（580马力），峰值扭矩达2600牛米。这样的动力输出在燃气重卡中足以排得上第一梯队，动力储备更加充足，在起步、加速超车时更有劲、高效，并且无惧崎岖山路，不怕高原阻碍。

此外，这款福康A15N燃气机采用高精度HFI喷射系统和CMI控制系统，可以使燃气供给更为精准。该燃气机还匹配有防回火专用天然气节气门，高强度轴承+增强轴承双密封，使用新一代火花塞匹配设计，整体使用寿命长，能够有效保障车辆出勤率，从而为卡友们带来高收益。

变速箱方面，该车与之匹配的是采埃孚AMT智能变速箱，具体型号为12TX2621TD。该变速箱不仅扭矩输出大，而且传动效率高达99.7%，换档响应速度更快，日常开着更加平顺，丝毫不会有顿挫感。当然，AMT自动档还可以解放驾驶员的左脚和右手，不用频繁踩离合器、换档，开起来更加轻松，能够有效降低驾驶疲劳感。后桥方面，该车匹配了3.083速比的驱动桥。

除了拥有强劲可靠的动力链之外，外观颜值上，这台欧曼银河也实现了精细化、品质感提升，星翼一体化发光面罩熠熠生辉，夜间充满科幻气息。星河矩阵造型的大灯组造型犀利、灯光明亮，提高了整车的颜值和行车安全性。分体式保险杠拉宽了车头的视觉效果，提升整车气质。

银河的驾驶室绝对称得上是同级中的标杆，就比如说它采用了格拉默旗舰的MSG115系列气囊减震座椅，几乎你能想到的座椅功能它都有。前方是12.3+10寸的双液晶屏，仪表盘非常有科技感。

并且，得益于纯平地板与四点悬浮驾驶室的采用，银河的驾驶室营造出了更为宽敞和舒适的行车和生活空间。同时，其下卧铺宽度达1010mm，并且配备有后视镜电加热、液力缓速器、定速巡航、车道偏离预警等高端配置，可为卡友们带来更为舒适、惬意的行车体验。

实拍的这款德龙X6000 LNG牵引车搭载潍柴WP15NG590E61型号的6缸LNG燃气发动机，具备最高434千瓦的功率和590马力的强劲动力。在950至1350转的范围内，它能爆发出2600牛米的巨大扭矩。这款发动机在曲轴飞轮系和齿轮系上进行了优化，B10寿命长达180万公里，展现出卓越的可靠性。

配合这款发动机的是法士特品牌的S16AD型16档智行AMT变速箱，该变速箱采用双中间轴和全斜齿加磨齿设计，传动效率高达99.8%，具有更广的速比范围和更小的速比极差，确保发动机尽可能在最佳工作状态下运行。

此外，德龙X6000 LNG牵引车还装备了液力缓速器，尤其在山区长坡下时，不仅增强了行车安全，还省去了后期安装淋水器的需求，在长久使用过程中更加安全和经济。

在底盘配置上，德龙X6000使用了汉德品牌的前后桥，后桥速比为2.643，形成了大马力与小速比的理想动力链配置，动力传输效率可达99.7%。另外，该车配备1500升气瓶，提供了超长的续航里程，帮助运输者轻松应对各种运输任务，摆脱对里程的担忧，提升运营效率。

我们再看驾驶室，这款德龙X6000燃气重卡的驾驶舱配置和燃油车并没有什么区别，其采用高顶双卧平地板驾驶室，并配置有四点气囊悬置系统和气囊减震座椅，提高驾乘舒适性。同时，变速箱的档把设计为怀挡式，提供便捷的操作体验，并留出了更多的空间，更加方便主副驾换乘、前往卧铺区域。

在其他功能配置上，该车还配置有多功能方向盘、“仪表盘+中控大屏”双悬浮式液晶大屏、电动调节电加热后视镜、驾驶疲劳监测、驻车空调、电子手刹、一键启动、无钥匙进入、360环视、电动天窗、饮水机、车载冰箱、电源插口等，极大程度上满足卡友们的用车需求。

这款豪沃TS-7 LNG牵引车搭载潍柴WP17NG700E60燃气发动机，其动力输出达到了700匹，可谓是国内燃气重卡中“头部选手”。而且该发动机还采用高稳定性火焰传播燃烧系统，能够提升缸内滚流强度和燃料燃烧速度，大幅提升发动机工作效率。

传动与之匹配中国重汽自主的第七代S-AMT 16档AMT自动变速箱，并配置有液力缓速器，能更好的保证行车安全。另外，该车底盘采用MC系列后桥，其速比为2.85。

在续航方面，实拍的豪沃TS-7 LNG牵引车布置有两个大容积气瓶，其总容积在2700升，大概能带来约3000公里的续航里程，满足大多数场景运营所需，为更多物流企业及卡友带来经济实惠。

踏入豪沃TS-7 LNG牵引车的驾驶舱内部，它宽敞的车内空间立刻给人留下深刻印象。车厢的垂直空间高度大约为2.2米，这对大多数人而言是绰绰有余的，使得在车内活动变得更加轻松自如。

在车辆的功能配置方面，该车提供了一系列标准配备，包括气囊座椅、多功能方向盘，以及电动调节和加热功能的后视镜等。中控台上装有一块悬浮式的中控屏幕，能够满足驾驶员对影音娱乐的各种需求。此外，换挡杆设计在驾驶室的右侧，这种布局有效地节省了车内空间，使得从驾驶区域到卧铺区域的移动变得更加便捷。

值得特别提及的是，在车辆展示期间，实拍车型特别展示了卧铺填充物的样品。这种材质的卧铺不仅具有良好的弹性，还能够为身体提供更好的支持。卧铺还采用了抽拉式设计，可以拓展到最宽1.1米，极大地提升了睡眠的舒适度和质量。

根据本次盘点，我们不难发现4款车型共同的特点：强劲的动力输出、优化的运营成本以及提升的驾驶舒适性。这些车辆不仅在动力上有所突破，更在人性化设计和安全配置上下足了功夫，力求为卡友们提供更加舒适和安全的驾驶环境。不过在选择LNG牵引车时，卡友们应当根据自身的运营路线、货源情况以及财务状况来做出决策。务实考虑，不盲目跟风，选择最适合自己的运输伙伴，才能在货运市场中稳健前行。

那么这4款LNG牵引车你最中意谁呢，欢迎留言参与讨论。