续航超1000km 混动虎6G可油可电更经济

随着油价维持在高位，为了降低运输成本不少卡友将目光投向了新能源轻卡。不过纯电动轻卡通常购置成本更高，且续航里程通常在250公里上下，不具有便利的充电条件的话很难成为卡友们的首选。

而为了避开这些劣势，具备长续航优势且同样可上绿牌的混合动力轻卡就成为了最合适的选择。本期，笔者找到了一汽解放轻卡最新推出的虎6G插电式混合动力轻卡，我们一起看看它表现如何！

▎续航超1000km 运营更经济

动力方面，这款虎6G插电式混合动力轻卡搭载的是解放动力CA4DB1-14E68国六发动机，直列四缸设计，排量为2.2L，最大输出140马力，这款发动机也是解放动力在中小马力段轻卡市场中的明星机型，在市场中积累出了不俗的口碑。

该车的电池则来源于盟固利，电池容量为13.616千瓦时，具有5年超长免维护设计。该车的驱动电机选用的是中车的永磁同步电机，型号为TZ180XS016A，额定功率为40kW，峰值功率60kW。

传统燃油发动机以及电机，具有不同的特性，各自存在着不同的高效运转区间。而这款虎6G插电式混合动力轻卡其采用的PS功率分流控制技术，可以规避发动机和电机的高耗能区间，让车辆尽可能运转在高效的区间中。

解放轻卡官方数据称，采用这一套PS功率分流控制技术，其工况节油率大于30%，在更省油省钱的同时也不存在续航里程焦虑，续航里程大于1000公里，承接远距离运单也更有底气。

对于传统燃油轻卡来说，其在起步阶段往往处于高油耗状态，而混动车型可以由电机驱动，来让车辆起步，减少燃油消耗。在中高速巡航状态下，发动机可以在经济转速区间运行，整体转速波动比较小，相对而言更为省油。

同时，虎6G插电式混合动力轻卡设计有5档滑行能量回收系统，当加速踏板和制动踏板都处于松开状态，车辆在滑行过程中产生的能量，将会转化为蓄电池的电量，以提升续航表现。

除动力以外，承载性能也是卡友们在买车时着重关注的点，实拍的这款虎6G插电式混合动力轻卡采用的是1058 5吨级冲焊后桥，速比为6.833，并且采用的是直通梁设计，大梁尺寸为780x180x60x4mm，并且匹配前3后7+3的钢板弹簧悬架。

而坐进车内，你会发现虎6G插电式混合动力轻卡与以往解放轻卡内饰截然不同。其一改以“灰黑”色调为主的内饰设计，而是采用了是蓝黑拼色设计，并且在中控台处还增加了木纹装饰板，整体看上去更有质感也更年轻。

而在配置方面，虎6G插电式混合动力轻卡无愧于其高端轻卡的定位，主驾驶座椅采用的是减震座椅，可以缓解大部分来自地面的颠簸。在高强度运输下，其可以减少驾驶员腰背部的压力，缓解驾驶疲劳，并且其还可以通过选装实现通风与加热功能。

为了提升车辆日常使用中的便利性，实拍的这台虎6G插电式混合动力轻卡还配有多功能方向盘，集成有蓝牙电话、多媒体影音控制等按键，中控台还镶嵌了大尺寸显示屏，可实现倒车影像等功能。

该车换档机构采用的旋钮式设计，和电子手刹一起布置在中央扶手区域，操作非常简单且不占用过多空间。而在中央扶手区域的前方该车还设计有一个储物格，并且在内部设计有空调出风口，在打开的情况下可以实现帮助储物格里的物品加热或降温，对于想要喝冷饮或是温水的朋友都很有帮助。

▎编后语：

混合动力轻卡既拥有内燃机又具备电池、电机、电控，可以让车辆尽可能运转在高效的工况下。这台虎6G混合动力轻卡其在路权、能耗、动力、轻量化以及舒适性方面的设计都是在让运输更经济、更舒适，是面向未来的城市配送场景的优秀解决方案。如果大家想了解虎6G插电式混合动力轻卡在您当地经销商处的详细售价，欢迎在卡车之家产品库中询底价。