2024年LNG重卡狂潮继续 谁能笑到最后？

作者|蒋晶
出品|卡车之家

行业预计到2024年，燃气重卡市场将继续保持火爆的行情，并成为市场的主流趋势。NG类重卡产品的常规月度销量有望保持在3至4万辆的水平，其中NG类牵引车可能占据总销量的70%以上。明年很可能成为NG类燃气重卡车型的爆发年。据相关机构预测，2024年LNG重卡市场的渗透率将达到27%。

●  供气充足

由于中俄燃气价格长期协议的影响，因此天然气供应相对充足，不再出现过去的气荒情况。

目前来看，尽管气价在年底时略有上涨，但与柴油相比，价格仍然明显较低。这反映在运输过程中的成本优势非常明显。因此，可以预测2024年天然气车的需求将继续增长。

同时，专业人士预计2024年柴油价格可能稳定在每升7元以上。考虑到2024年燃气供需市场将得到较大程度的缓解以及民用气价的随动机制，结合过去的历史燃气价格分析，可以认为2024年柴油与燃气价格的平均差价仍可能保持在2元左右。

●  竞争态势

>>各家秣兵历马

在重卡市场上，前十名的排名变动不大，前五家企业占据了接近九成的市场份额。

2023年LNG重卡市场迅速爆发，成为重卡行业的热门领域。LNG重卡市场的火爆背后，是由于运价走低和燃油车辆成本控制压力的推动。只有通过使用天然气车型，企业才能有效控制成本。这导致天然气重卡的需求大幅增加，订单量也大幅增长。

与新能源车型不同，LNG重卡属于成熟产品，LNG市场的火爆趋势为头部企业带来了巨大的机遇和优势。头部企业凭借其技术储备、经验积累、品牌优势、规模经济效应以及渠道供应链优势，能够更快地推出符合市场需求的LNG重卡产品，赢得消费者的信任。这些头部企业通宵赶订单，业绩表现出色。而排名靠后的企业则在意识到后来者优势后，开始奋起直追，但仍远远落后于头部企业。

但，从2023年第三季度开始，燃气重卡新品逐渐增多，相信在2024年上市的燃气重卡产品将非常丰富，完全能够满足各类卡车用户对各种燃气重卡产品的偏好需求。这也意味着竞争将进一步加剧。

>>从区域开始走向全国

LNG重卡市场呈现出区域性差异，主要表现为“北强南弱、西强东弱”的特点。这一现象源于中国天然气的产源地和进口输入地主要集中在西部和北部地区。然而，随着加气站的完善、物流企业的开放以及产品丰富程度的增加，天然气重卡的普及程度有望提升，这将改变区域性差异的局面。

天然气重卡的用户群体正在从以往气源发达的西北地区向全国范围普及。尽管在某些区域，燃气车市场已经相对饱和，但仍存在一些地区有较大的“置换空间”，许多传统柴油重卡用户仍有机会转向使用天然气重卡。随着市场的发展和政策的支持，预计天然气重卡在全国范围内的普及程度将逐渐提高。

●  产品上的变化

>>从区域性演化成细分领域性

主机厂在产品战略布局和应对不同细分市场的产品多样性问题方面不断完善和改进。各大主机厂的产品已经从最初的“大面上”区域性划分，如针对西北、华北甚至未来的西南等地，逐渐演变为更为精细化的细分领域性产品，以满足不同具体运输场景，如快递快运等的需求。

这种转变意味着主机厂正在更加注重针对特定运输场景的产品开发。他们致力于提供更具针对性的解决方案，以满足不同细分市场的需求。这种细分领域性产品的划分，使得主机厂能够更好地满足运输行业的特定需求。通过深入了解快递快运等领域的要求，主机厂能够开发出更适用的产品，提供更高效、可靠的运输解决方案。

因此，主机厂在产品战略布局方面正朝着更加细分和专业化的方向发展。他们不断研究市场需求，改进产品设计，以确保产品能够在特定细分市场中脱颖而出。这种发展趋势将进一步推动主机厂在不同细分市场中的竞争力，为客户提供更多样化、高质量的产品选择。

例如，针对快递市场，各大主机厂推出的最新4x2牵引车轴距已经做到了5.2米

>>载货车开始发力

过去，当提及燃气卡车市场时，通常指的是市场容量占比较大的重卡牵引市场。但在2024年牵引市场的迅速提升之外，燃气市场的车型范围也越来越广泛，成为其显著特点之一。

首先，重卡牵引市场仍是各大主机厂竞争的主要战场。到2023年中期，那些市场反应敏捷、产品储备充足的品牌已经享受到了市场红利。下半年开始，其他品牌也纷纷跟进，推出了燃气产品。今年年会上，各品牌更加强调了燃气牵引车的展示和市场布局。

其次，除了牵引车领域，各品牌也开始在载货车领域布局燃气车产品。例如，解放JH6、重汽汕德卡等燃气产品的推出，显示出在燃气市场发力的更大可能性。

因此，燃气市场的发展已经不再局限于重卡牵引领域。各主机厂纷纷推出更多类型的燃气车型，以满足不同客户的需求。这种市场多样化的发展趋势将进一步推动燃气卡车市场的增长，并为消费者提供更多选择。

>>大马力市场竞争加剧

在年会上发布的新产品中，700马力的汕德卡、X6000，解放动力也不甘示弱，发布了16升的解放6SX1燃气发动机，覆盖了530-660马力的范围。这些新产品的推出不仅是对大马力燃气车市场需求的回应。

从市场需求的角度来看，随着物流行业的迅速发展，运输效率已经成为竞争的重要因素之一。大马力发动机能够提供更强大的动力输出，使车辆在相同条件下以更低的转速行驶，从而降低噪音和燃料消耗。此外，大马力发动机还能提供更强大的发动机制动功率，提高运输效率的同时也增加了驾驶安全性。

从技术发展的角度来看，随着发动机技术的不断进步，大马力燃气发动机已经成为现实。各大主机厂通过不断改进燃烧系统、进排气系统、冷却系统等关键技术，实现了大马力输出，并保持了良好的经济性能和可靠性。此外，随着排放标准的日益严格，大马力发动机在特定场景下表现出色，满足了排放要求。

●  讲在最后

在当前的运输市场中，货源增量的不足和新线路的缺乏导致购车需求不足。即使存在购车需求，企业在购车投资上也会更加谨慎，不会为那些不能直接产生价值的配置买单。对于个体散户来说，情况更是如此。

此外，过去大量购买的新车增加了运力，导致运输市场竞争激烈。目前国内运输市场面临的最现实情况是车多货少，这导致大家争相降低成本，而不是追求效率。用户仍然追求更低的购车成本和更快的回本周期。

因此，LNG重卡市场的爆发并不是增量市场，而是由于低运价带来的市场结构调整。这属于一种短期效益。

当谈到长远目标和当下利益之间的平衡时，特斯拉是一个很好的例子。特斯拉的创始人埃隆·马斯克一直致力于推动可持续能源和电动交通。为了实现这一目标，特斯拉在短期内做出了大量投资，并承担了一定的财务风险。然而，这些决策最终使特斯拉成为了电动汽车行业的领导者，并推动了整个行业的发展。这个案例强调了在追求长远目标时需要平衡当下的利益，以实现可持续的发展。

因此，企业应该考虑长期的发展目标，投资于研发更加环保和创新的技术解决方案，例如电动重卡或氢燃料电池重卡，以应对未来的市场需求。这样的投资不仅有助于满足环保要求，还能够为企业带来长远的竞争优势。