【排行榜】新能源物流车百城争霸第12期

1. 深圳市虽在年尾12月进行调整，同比、环比大幅回落，但第1位置仍然稳固。

2. 东莞市、佛山市在最后阶段强势回归，环比大涨。与此同时，东莞市是12月唯一同比增长的城市。

3. 畅销车系方面，长安跨越星V7EV在重点区域深圳市登顶榜首。电动轻微卡方面，远程星智H系遥遥领先。

4. 累计表现方面，东莞市是2023年最有特色的城市，最终排名第5。

5. 城市排名方面，2023年TOP10城市上下半场的竞争异常精彩，郑州市增速有目共睹，终在最后阶段进入前3。

2023年12月，295座城市共售出新能源物流车（不包含重卡与皮卡）25522辆。由于去年底新能源补贴政策即将到期，用户赶在政策到期前集中购车，导致去年12月新能源物流车销量激增，因此本月同比大幅下滑，数值为-47.6%。另外本月环比也出现下降，环比值为-16.8%。销售城市数量较11月减少2座。本月前5区域中，仅山东省的环比增长，其他省份环比均有下降。

●TOP10城市当月表现

销量方面，12月份TOP10城市中，深圳市仍为第1，本月销量2535辆。东莞市本月强势反弹，调整了5个月之后，重回亚军位置，本月销量为1464辆，占比、环比、同比三增长。郑州市再进一步，本月第3名，销量为924辆。成都市保持第4，本月销量为902辆。佛山市也重回榜单，本月第5名，销量为873辆。广州市本月下降至第6名，本月销量867辆。北京市第7名，销量为740辆。武汉市本月第8名，销量为692辆。重庆市本月跌至第9名，销量为627辆。天津市本月仍为第10名，销量为607辆。

市场份额方面，深圳市较上月大幅下滑，占比为9.9%（11月为16.9%）。另外，东莞市本月占比超过5%。

环比变化方面，东莞市和佛山市在年底强势回归，环比分别增长301.1%和112.4%。而本年强势的深圳市、广州市和重庆市在年底做出调整，环比下降均接近50%。

同比变化方面，本月东莞市表现亮眼同比增长96.5%，其他城市均出现了不同程度的下降。

●TOP10城市当月主流车系车型

本月前10城市的畅销车系排名中，长安跨越星V7EV在重点区域深圳市成为最畅销车系。远程星享继续承压，本月被长安、东风股份和开瑞等品牌挑战。

另外，在最后的年底冲刺阶段，前10城市中仍是有4座城市的最畅销车系是电动轻微卡。TOP10城市前5畅销车系排名中，电动轻微卡车系的占比超过50%。其中，远程星智H系遥遥领先，本月成为重点区域郑州市、成都市和广州市的最畅销车系。

●TOP10城市2023年累计变化

2023年新能源物流车累计销量约为25.6万辆。深圳市35010辆的成绩无人能及，成都市、广州市和重庆市的累计销量突破万辆，分列2、3、4名。东莞市、佛山市在2023年收官之际强势回归，最终累计排名定格在第5名和第9名。

市场份额方面，TOP10城市2023年累计份额为43.2%，较2022年下降7.0%。2023年城市集中度在下降，这代表着更多城市入局且新能源替代速度加快。

同比变化方面，2023年TOP10城市最终有6座城市上涨。深圳市因12月的调整大幅拉低了累计同比，最终为-2.8%。东莞市无疑是2023年最有特色的城市，在2023上半年持续爆发，下半年多数月份陷入沉寂，在年底12月又强势回归，最终成为前10名中同比增长最高的城市。另外，郑州市的表现同样亮眼，2023年同比增长41.2%是TOP10城市中同比增长第2高的城市。

●TOP10城市2023年排名变化

2023年深圳市有11个月排名第1，领军地位无人撼动。第二梯队风起云涌，上半年东莞市、佛山市和成都市竞争第2、3名位置，下半年多数月份则是广州市、重庆市和成都市的竞争。另外，郑州市的增速也有目共睹，在年尾收官之际终于杀入前3。2024年也必将是新能源物流车竞争更激烈的一年。在新的一年中，还会有哪些黑马城市冲入前10？是否会有强势城市坠落？请继续关注卡家2024年新能源物流车百城争霸。