几乎"无感切换"：北京违规三轮销声匿迹

作者|张宏霞
出品|卡车之家

对于许多城市来说，快递三轮、老头乐等不合规的三轮车，已经成为了城市治理的难题：一方面，这些车型不受法律监管，逆行、闯红灯、乱停放等问题比较严重；但另一方面，他们关系到居民生活，不可能一刀切直接禁止。

2024年1月1日，北京市摩托车京C牌证的正式实行，为快递三轮摩托开启了一条合规化的道路；2024年1月1日，北京所有违规三轮车禁止上路。

但与此同时，有居民反馈，快递收件速度变慢了。

三轮车治理的“北京模式”究竟是否合理？落实情况如何？对居民生活有没有产生影响？为了深入了解这些问题，1月8日，卡车之家随机选取了西城西直门、海淀上庄和通州果园三地在早、中、晚三个时间段进行了实地调研。

●  政策落地情况：三区违规车比例总计4%

>>西城区：28辆快递车有3辆违规

经过早上八点多到九点半左右一个多小时的观察，我们在西城西直门附近观察到的28辆快递三轮车中，这其中仅有3辆没有悬挂京C车牌的快递车在运营。这一情况表明，大部分快递车辆已经完成了京C牌照的悬挂。

最为北京的主城区，对于政策的宣传自然更为到位。我们在西直门附近的学校门口的宣传栏上看到了有关于违规电动三四轮车过渡期结束的宣传海报，附近也没有看到接送孩子的违规电动三四轮车辆出现。

此外值得一提的是，这一区域路边设立的电动自行车充换电站，可能是为解决电动车充电问题提供了新的解决方案，有助于减少电动车上楼充电引发的安全事故。

>>海淀区：19辆快递车全部合规

在海淀，我们观察到近19辆快递车辆均已悬挂京C牌照，并未发现不挂牌照的车辆出现。

>>通州区：21辆快递车全部合规

通州的情况与西城和海淀相似，我们观察到的近21辆快递车辆均已按规定悬挂京C牌照，表明该区域的快递车辆也已经完成京C牌照的更换工作。

西城、海淀和通州的调研情况来看，京C牌照政策在这些区域已经得到了较好的执行。大部分快递车辆已经完成了京C牌照的悬挂工作，违规电动三四轮车也在逐渐退出市场。

●  送货效率：没有明显变化

近日听到风声，有人反映快递收货越来越慢了，包裹出现配送异常，针对这一现象我们向多人进行了咨询。

>>普通居民：10余名受访者中1名感到拖沓

——朝阳的张先生

然而这样的情况并不具有普遍性，因为同在朝阳的赵先生、吴先生和王先生、张女士等人则表示，和之前的速度差不多，没有感受到快递收货速度的变化。

带着同样的问题，我们在通州和海淀也进行了咨询，据家住海淀上庄的詹女士、土先生反映，并没有感受到快递速度变慢的变化，通州的谭女士、陈先生、董先生则表示大部分快递都正常，也会有个别快递出现速度变慢的情况。

>>从业人员：春节的影响更明显

“现在的送货效率和之前差不多，没有货物积压，快递车基本够用。”菜鸟驿站的一名工作人员告诉我们，另外从菜鸟驿站、快递员反馈和我们的调研观察来看，并未发现出现上牌车辆不够，采用两轮摩托车送货的情况发生。

据快递员反映，部分区域目前可能会有少部分送货变慢的情况发生，但和京C牌照的政策没有关系，主要是是因为临近年末，部分快递员选择早早地回家过年了，这种情况每年都会有，而且越是临近春节表现越明显。

●  未来走势：不会走回头路

>>京C违法：执法相对人性化

在实地调研中，我们也特别关注了交警的执法情况。在早、中、晚三个时间段，分别在西直门、海淀上庄和通州果园区域进行了观察，均未发现路边有交警进行查处。

据一名快递人员透露，目前交警确实会在路上进行检查，但对于违规现象的处罚目前仅限于罚款，并不会扣分。对于快递车辆车顶装货的行为，当前的查处力度似乎并不高。

这些快递员也向我们表达了他们的困境。他们表示，由于车辆速度有限，在机动车道上行驶很容易造成交通堵塞。正因如此，有些快递员在车身上特别标注了限速等提示语，希望得到其他车主的理解。

>>未悬挂京C车辆：严格执法

从目前的执法情况来看，大部分区域的交管人员对于悬挂京C车牌的车顶放物和道路行驶方面给予了一定的缓冲空间。但对于不悬挂京C牌照的车辆，交管人员会进行严查，一旦发现，会采取拖车等措施。因此，现在很少有不挂牌的车辆上路。

（感谢洪琦-野生试驾的微博资料）

除了快递车之外，对于居民使用的违规电动三四轮车也有严格的查处。我们在西直门附近和海淀均未看到此类车辆上路行驶，但在通州区发现了两辆悬挂京B摩托车牌照的电动三四轮车。

京B摩托车已经替代之前的“老年代步车”

从我们的观察和快递员的反馈来看，交警在路面上的执法情况似乎较为宽松，但对于违规行为仍有相应的处罚措施。同时，对于快递车辆和居民使用的违规电动三四轮车的监管也较为严格。

当然，尽管目前仍给快递车辆留出了一定的缓冲空间，随着所有快递公司的上牌工作就绪，快递员也适应了新的法规要求，在道路执法的查处力度也会越来越严。

●  文章小结

通过对海淀、西城、通州三区的居民、快递网点、快递小哥的调研，基本上可以得出一个结论：北京通过实际两个月左右（虽然政策很早就已经公布，但京C牌照一直到23年11月1日才正式启用）的时间，就把积重难返的违规三轮车（包括快递三轮、老头乐等）问题基本解决掉了，并且全程对于民众来说，基本无感。

作为全国政治中心，北京这次的处理方式，可以说为全国其他地区开了个好头。目前包括深圳在内，全国多个地区或早或晚都已经宣布过将会取缔快递三轮，未来时候会采用“北京模式”，我们会继续保持关注。