2轴6米8用上越级驾驶室 JH6散杂版真强

散杂运输可以说是货运行业中面临货物最为丰富多样的细分领域之一了，不过既然是拉货最为多样的，那么其对车辆的要求相应也最为全面，要尽可能兼顾到动力、舒适性、用车成本等方面。

那么市面上有没有大马力且高度舒适的6米8载货车呢？当然有。本期，笔者就带大家看一款全新上市，并且还采用了重卡级JH6驾驶室的2轴6米8车型——JH6 4×2 6米8散杂版。

作为一辆以拉货创造效益的卡车，充沛的动力是制胜的关键因素之一。JH6 4×2 6米8散杂版搭载了玉柴YCS06300-61A发动机，其排量为6.234升，可以输出300马力，满足国六排放标准。

相比常见的245、270马力，搭载六缸300马力发动机的JH6 4×2 6米8散杂版在同级中绝对算得上是大马力车型，其带来的最直观的优势就是动力更为充沛、动力储备充足、能够为车辆带来更快的运营时速，进而缩短单程运输时长，提升运输效率。

与发动机匹配的是法士特型号为10JSX110B-C的10档手动变速箱，采用斜齿设计，啮合精度高，变速箱噪音更小，并且可以承受更大的输入扭矩。实拍车驱动桥为378铸造桥，速比为4.111。

实拍的这款JH6 4×2 6米8散杂版载货车匹配了一款6750×2470×600mm的栏板式上装，凭借着快捷、灵活的装载方式，栏板式货箱在散杂货物运输中颇得卡友们青睐。同时，JH6 4×2载货车系列还提供有多种上装形式可供选择，如仓栅式、冷藏车等等，满足不同卡友的需要。

JH6 4×2 6米8散杂版还通过多项科学轻量化技术，使得底盘自重轻至5.02吨。对于散杂运输来说，如果有时接到的货是按重量计费的，那么较轻的自重也可以帮助卡友们多拉多得，获取更多收益。

此外，JH6 4×2 6米8散杂版的机箱桥支持10万/10万/10万公里的长换油，结合长保养粗滤，以及高品质的零部件等，保障了车辆长久运营过程中的出勤率。

而这款两轴6米8散杂版载货车最为显著的优势就是其应用了JH6平地板高顶驾驶室，重卡级别的大空间带来了更大的生活起居空间和储物空间。无论是站立、车内活动、用餐、休息都比以往的6米8载货车大了不止一点，巨大的空间也非常值得卡友们在选车时到实车上体验一番的。

JH6 4×2 6米8散杂版配备有安道拓气囊减震座椅，并且配备有座椅通风，在炎炎夏日更能带来舒适的体感。车内还配备有多功能真皮方向盘，将常用、实用的功能都集成到手边的按键上，不仅操纵起来更加快捷，行驶过程中也避免了分心所造成的安全隐患。

JH6 4×2 6米8散杂版以大马力的动力系统和舒适度全面升级的驾驶室，将散杂货运标准提到了新高度。对于那些对运输品质有着更高追求的卡友而言，这辆车无疑提供了全新的选择，并带来了更好的使用体验。那么您对于车辆的舒适性有多看重呢？你是否愿意为更舒适的配置买单呢？一起在评论区里聊聊吧！