福田瑞沃多轴工程车带您赚钱路上狂飙

2023年伊始，随着各行各业的复工复产，从大漠戈壁到金沙江畔，再到东部海滨，一批重大工程项目也正集中开工、加速推进。基建投资历来扮演稳增长抓手的角色，2023年多地重大基建项目的启动，将助力推动经济尽快企稳回升。

基建投资持续增长 工程车需求上升

从百年建筑网调研数据来看，预计2023年全国基建投资增速为3%左右。根据工程车行业市场分析数据统计，2022年约有超过2.3万亿元的重大交通项目工程获得批复。且近日，四川、上海、安徽、湖北、福建等地掀起了2023年第一波城市基建项目开工潮，累计开工项目1884个，总投资超1.8万亿；另外，浙江、河南、重庆、贵州等地纷纷开展部署2023年扩内需措施，累计将完成投资超10.7万亿元。

工程车是基建工程的主要力量，他们的出现使建筑工程的进度加倍，大大减少了人力。据工程车行业市场分析指出，2023-2026年我国工程类专用车的需求将呈现上升的态势。经过初步估算，2026年的工程类专用车销量将达到127.5万辆。那么，选择什么样的工程车显得至关重要，下面小编介绍几款瑞沃多轴工程车产品，给各位卡友的创富路上多几个选择。

完美解决运营需求——瑞沃大金刚ES5(6x2)工程车

对于运输砂石料、土方这样的自卸车来说，载重能力至关重要，载重能力不行的话会直接影响司机的收益。而且往往要面对复杂的工况环境和高载重的运输任务，要想按时按质的完成，车辆的动力性能一定得过关。

瑞沃大金刚ES5(6x2)是面向公路运输，从事砂石料、水泥、土方等建材中转运输的工程自卸车产品，该车搭载玉柴240马力/云内230马力的发动机+法士特10挡变速箱，这样的黄金动力组合面对复杂路况都能轻松应对。

底盘方面，采用457C高承载性后桥，速比6.33，并且双层车架+多片簧结构设计+加强型后吊耳设计，让车辆获得更强的承载能力。

轻量化设计风格，在保证合规运输情况下，拉得更多，帮助用户高效创富。2060mm宽体车身，搭载遥控钥匙、中控锁等轿车化配置和液压减震座椅设计，驾乘舒适性更高。

两轴三轴任意切换——瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）工程车

随着查超、治超政策趋严，两轴车合规总质量只有18吨，很多从事水泥、砂石、沥青、型材等运输的卡友，面临“不超载就挣不到钱”的困难。如何合规的前提下多拉多赚，成为卡友的关注点。

瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）搭载福田汽车全新研发的智能悬浮桥，两轴三轴按需自动切换，既兼顾了两轴的通过性，进出工地更加灵活，又实现了三轴的承载力。整车轻量化的设计，在合规标载的情况下较同类两轴产品多拉5.5吨货，兼顾了重载需求和用车经济性，破解两难困局。

针对工程运输全勤高效的需求，该车搭载了玉柴K05-240马力国六发动机+法士特10档变速箱+457重载桥，黄金动力系统，重载动力强劲，脱困能力强。

在安全方面，该车发动机带缸内制动，下长坡时制动力提高20%，搭载ABS制动安全系统，智科车联网危险提醒功能，主/被动安全性能大幅提升，让卡友们在全勤创富的同时更加舒心、安心、省心。

值得一提的是，瑞沃金刚炮（6x2悬浮桥）在帮助卡友追求合规多拉、能省多赚的同时，也非常注重车辆本身的舒适性和安全性。2060mm的驾驶舱，宽大舒适，车辆本身搭载半悬浮车身和液压减震座椅，在经过颠簸路面时，可以有效减少车辆震动，为卡友带来健康舒适的驾乘体验。此外，标配中控锁、电动钥匙等轿车化配置，悬浮桥一键操控，配备ABS制动安全系统，实现智能化电子控制。

提高运营效率——瑞沃大金刚ES7(8X2）工程车

无论是砂石料运输还是煤炭水泥运输，这类场景都有个共同特点，车辆多是重去空回。也就是说满载拉货抵达目的地卸完货后，空车返回矿场再继装货。因此，除了满足重车下的动力性之外，还需要兼顾到空车的运营效率。

大金刚ES7（8x2）是基于福田汽车MF4C超级卡车平台打造，具有高承载性、高通过性、高舒适性以及高性价比等优势，为公路建材、渣土运输提供最优产品解决方案。

该车整车搭载玉柴270马力+法士特10档变速箱，动力强劲，操作也很舒服，挂档柔和无顿挫感。并且，该车针对区域限高、限宽路段定制打造，即便是很矮很窄的通道也能轻松通过，同时，该车可以选配为侧翻模式，不仅方便他卸载钢管、方木等建筑材料，而且稳定性也比较好。

值得一提的是，瑞沃大金刚ES7(8X2）工程车空载悬浮桥提升后使用成本接近6X2，经济性好，解决卡友空载焦虑。

高承载轻量化——瑞沃大金刚ES7(8X4）工程车

对于从事建材运输、渣土运输的卡友来说，常常会行驶到泥泞、沙石等较为复杂的非铺装路面，选车时，除了动力链必须成熟之外，对于底盘承载力、货厢抗变形能力也有极高要求。更为重要的是，在严查超载超限、合规标准化运输的今天，轻量化车型毫无疑问是市场争抢的热点。

卡友们都知道查超治超法规严，一般的重型8×4在合规承载有限，但大金刚ES7（8X4）全面轻量化设计，整车自重最轻11吨左右，合规最大承载能有19吨，合规运输能拉得更多，很适合拉砂石料、建材、煤炭等，同时车架采用284高强钢材料， 还有双层车架+多片簧悬挂设计+加强型后吊耳设计，拥有超强底盘设计承载，能够较好满足卡友们合规载货吨位最大化的需求。

且该车搭载玉柴270马力/350马力+法士特10档变速箱，带有超速挡，最高挡速比为0.73。正是这样的整车配置，可以使卡友们在合规情况下实现最大承载和最大动力系统，又提高了经济性。

介绍了这些福田瑞沃多轴工程车，卡友们可以结合自身需求选择您心仪的那款，要入手的卡友记得现场试驾体验哦。城乡建设正如火如荼，卡友们不要错过这个赚钱的好机会哦，可以在疫情影响后好好“回血”！祝大家在2023年都赚得盆满钵满！