CNG小卡再出新选择！奥铃V卡速报

【卡车之家 原创】本期为卡友们带来的是一款CNG小卡车型，它就是奥铃V卡。对于富气地区的城配用户来说，其不仅使用成本更低，而且车身灵活，十分适合走街串巷，还可下地库，作战范围还是十分全面的。那么，接下来我们就一起来看看它具体表现如何。

▎105马力CNG专属动力 灵活车身

首先，在动力方面，该车搭载东安DAM16KLC气体机，其最大输出功率为105马力，峰值扭矩为135牛米。传动系统匹配东安DAT18R变速箱，整套动力链十分成熟。

该车最大的亮点就是“油气两用”，其搭载有两个容量90L的CNG气瓶，以及一个15L小油箱，最大能够为整车带来550km续航里程，并且当该车的主燃料CNG气体欠缺，无法支持车辆抵达就近加气站时，油箱内燃油可以维持车辆继续行驶，抵达加气站。此外，得益于燃气价格走低，能够带来更低的运输成本，无疑将成为广大用户降本增效的有力工具。

当然，这款奥铃V卡也提供有燃油版可选，搭载东安DAM16KL汽油发动机，其排量为1.597升，最大输出功率为90千瓦（122马力），峰值扭矩达158牛米。与之匹配的变速箱同样来自东安，型号为DAT18R，这是一套小卡上常用的动力链，非常成熟稳定。

在整车尺寸上，该车长宽高分别为5585x1950x2135mm，轴距为3000mm。这样的车身尺寸能够在拥挤的城市之中，更为灵活自如，无惧限宽限高，低于2.2m的车身高度也能够下绝大多数地库。

实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为3815x1850x400mm。

底盘方面，该车采用130mm直通梁车架，后桥为2.5T级设计，速比为5.375，搭配上前3后3板簧悬挂，足以应对日常满载运输。

进入车内，得益于1730mm宽驾驶室，整体内部空间在小卡车型中还是十分优秀的，日常坐两人完全不会感觉到拥挤。

内饰则是采用了轿车化的设计风格，细节设计很精细，甚至还做了缝线处理，像液晶仪表、多功能方向盘、中控大屏、定速巡航、自动大灯等均有配备。

●  编后语

总得来看，这台奥铃V卡 CNG版整体还是十分经济实惠的，当然不仅仅只是价格门槛低，最关键的是日常加气使用成本更低，而且可油可气，也不会存在续航焦虑，日常运输效率还是十分有保障的。

最后，卡友们觉得这台奥铃V卡 CNG版表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）