洞察：郑州12月新能源重卡大批量上牌

作者|张宏霞
出品|卡车之家

●  现象：郑州上牌调研 宇通重卡优势明显

>> 郑州上牌数据调研

2023年12月8日，卡家编辑在郑州市公安局车辆管理所城东分所进行月度上牌数据监测。

在短短一小时的调研时间内，采集到94辆卡车上牌，其中重卡75辆，占比将近80%。这些重卡上牌的车辆中，氢燃料车41辆，纯电车32辆，燃油车1辆，LNG车 1辆。

在这41辆氢燃料上牌车辆中，全部都是宇通重卡，其中自卸34辆，均为8X4车型；牵引6辆，均为6X4车型；专用车1辆，为8X4车型。

在32辆纯电车型中，吉利远程有13辆，三一重卡有13辆，宇通重卡有5辆，陕汽有1辆。

其中牵引车15辆，均为6X4车型；自卸车12辆，均为三一重卡8X4车型；专用车5辆，均为8X4车型，其中吉利远程有3辆，宇通有2辆。

另外燃油车只有1辆，为斯堪尼亚的4X2车型；LNG牵引车有1辆，为东风柳汽乘龙的6X4车型。

>> 郑州宇通重卡保险数据表现

如果说抽样调研具有一定的随机性，那么保险数据则是各家车企在终端市场最真实的情况，以下我们从宇通重卡2023年前11月的保险数据来更好的了解其市场表现。

保险数据统计显示，2023年前11月宇通重卡共计上牌3334辆。销量前三的省份分别为河南（1001辆）、河北（554辆）和四川（232辆）。

毫无疑问，在河南市场中，郑州是主销市场，达到794辆。

宇通重卡在郑州市场的数据表现如下：

燃料结构：纯电344辆，燃料电池车342辆，柴油108辆。

车型分类：专用车285辆，自卸车256辆，牵引车253辆。

驱动形式分类：8X4车型有354辆，6X4车型有261辆，4X2车型有169辆，6X2车型有10辆。

月度数据表现：从1月到11月，整体上呈逐月增长趋势。

第一季度每月销量在30辆以下；第二季度每月销量在70-73辆之间；第三季度中8月有所回落，销量在60辆之外，但整体上在80-90辆之间；10月销量突破百辆达到103辆；11月销量继续大幅上涨突破200辆大关。

值得注意的是，仅11月宇通重卡燃料电池的上险量就达到150辆，占当月该品牌在郑州销量的将近75%。

●  分析：宇通因何抢占郑州新能源重卡市场

作为卡车行业的跨界品牌，宇通重卡为何能在郑州新能源重卡中占绝对优势，我们认为主要有本身的产品优势和地方政策支持两方面的原因。

>> 先来看宇通重卡的自身优势

首先，在商用车领域，客车尤其是公交车的新能源进程要优于卡车领域。当前新能源物流车面临的很多问题，此前在新能源客车推广的初期也同样面临过。经过近些年的发展，新能源客车已经从政策主导转向了市场主导，宇通对于这样的转变早已有了比较成熟的经验，因此面对当前的新能源重卡市场，自然能够更为从容地应对。

其次，就产品本身来说，宇通经过多年在新能源客车领域的摸爬滚打，在纯电、燃料电池产品中已经积累了深厚的核心技术，供应链管控水平也较为完善，再加上近年来跨界进入卡车领域之后在产品平台、三电系统、电池保护等方面进行了应用拓展，对物流车不同的应用场景进行深入研究，定制开发，因此在产品端完全能够满足不同场景的使用需求。

另外在营销服务方面，新能源重卡的客户群体主要为B端客户，营销方式与服务模式与传统的燃油卡车有所不同，宇通在客车领域中的直销模式和服务方式此时也能在扩展市场和客户服务方面发挥较强的作用。

>> 再来看郑州的地方政策支持

早在2016年，郑州就在新能源的布局方面做出了较大力度改革，其中提出发展风能、太阳能、生物能和氢能在内的新能源产业。

2021年12月，国家财政部、工信部等五部委下发《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，同意郑州城市群启动燃料电池汽车示范应用工作。之后郑州作为牵头城市，不断推出相关政策，支持氢能相关上下游产业的发展，其中氢燃料重卡是在公共交通、物流领域中的一项重要内容。

宇通作为河南郑州本地的重点企业，郑州对其的特别“偏爱”也是显而易见的。

郑州市“十四五”新能源汽车产业发展规划（2021-2025年）（征求意见稿）中提到的电动商用汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车中都明确提出了大力支持宇通相关车辆产品研发、市场打造等方面的表述，政策的“沃土”更能给企业提供强有力的支撑，让宇通的发展之路更为顺畅。

关于今年宇通重卡在郑州的前低后高的发展态势，我们认为除了品牌本身通过各类营销政策在年底冲销量带来的增幅之外，主要和以下两条政策相关。

其一是今年8月4日，河南省政府发布关于印发持续扩大消费若干政策措施的通知，其中提出将购车补贴政策延续至2023年12月底，对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴（最高不超过10000元/台）。如今补贴期限将至，因此出现集中上牌的情况。

另外一条是今年2月份发布的《郑州市2023年国民经济和社会发展计划》中指出，谋篇布局氢能与储能等6大未来产业，规划建设加氢站200座以上，推广燃料电池汽车690辆以上，加快燃料电池汽车应用示范城市群建设和国家区块链发展先导区建设。

在政策的规划和引导下，郑州市的氢能产业链得到不断完善，为氢燃料重卡的发展和年底销量提速奠定了基础。

去年商务年会上，宇通重卡指出2023年的目标销量是3500台，当前来看前11月的销量已经达到3334辆，超额完成目标已经毫无悬念。

另外，宇通重卡曾指出2025年的销量目标是1万台，仅通过以下郑州当地政策和全国环保政策来看，这样的目标很好实现。

●  预测：2025年实现万台销量目标不是梦

>> 郑州新能源利好政策

10月24日，郑州市政府印发《郑州市推动生态环境质量稳定向好三年计划（2023-2025年）。

其中关于新能源汽车方面明确提到：

大力推广新能源汽车。2025年年底前，除应急车辆外，全市公交车、巡游出租车、渣土运输车、混凝土运输车和城市建成区的载货汽车（含物流车）、邮政用车、市政环卫用车、网约出租车基本实现新能源化；

国有企业原则上全部使用新能源或国六排放标准货车运输场区内全部使用新能源或国三排放标准以上非首路移动机械作业；

生活垃圾、医疗废物运输实行集装箱封闭式运输，原则上全部使用新能源车辆；

郑州航空港区示范推进公共领域车辆全部新能源化，在中欧班列集结中心、物流园区等重点区域推进智能网联汽车道路测试与示范。

>>近期全国性新能源利好政策

12月7日，国务院关于印发《空气质量持续改善行动计划》的通知（国发〔2023〕24号）。

其中提到：

“重点区域和粤港澳大湾区沿海主要港口铁矿石、焦炭等清洁运输（含新能源车）比例力争达到80%”；

“重点区域公共领域新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中，新能源汽车比例不低于80%”；

“在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。力争到2025年，重点区域高速服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%”……

一条条新能源利好政策的推出再加上全国各地双碳目标达成的稳步进行，充分说明了像宇通这样的新能源重卡企业将迎来更多的市场增量，前景一片广阔。