惊现700马力燃气车 陕汽年会亮点车速看

▎全面升级：德龙X5000旗舰版 LNG牵引车

随着燃气重卡市场竞争日益激烈，陕汽重卡也将旗下的拳头产品之一的德龙X5000进行了全面升级，在陕汽重卡2024商务年会上带来了德龙X5000旗舰版 LNG牵引车。

在动力方面，该车搭载WP15NG530E61燃气机，其排量为14.6升，最大输出功率为530马力，峰值扭矩达2500牛米。传动系统与之匹配的是法士特S16AO变速箱。整车通过热管理技术、整车集成技术、控制策略优化等技术，实现整车将气耗5%，气耗水平行业领先。

在续航能力上，该车搭载有1350L气瓶。

当然，这台德龙X5000旗舰版最明显的变化还是在于内外饰的全面焕新，前格栅、保险杠、大灯、后视镜、遮阳罩进行了全面升级优化，采用全新造型，增加外观立体感。

而在内饰上，仪表台的造型与材质进行了升级，无论是观感还是触感上，都更具高级感。此外，还配备有12寸悬浮多媒体屏，进一步增加了整车的科技感与智能化水平。

还有一点值得一提的是，该车还在可靠性上也进行了升级，整体优化管线路布局，提升线束、电器元件质量，为车辆出勤率提供强有力的保障。

▎主挂一体化LNG牵引车

在陕汽重卡2024商务年会上，针对LNG低气价区域快递运输，陕汽重卡还带来一款更节能、更安全、更保值的X6000主挂一体化LNG牵引车。

在动力上，该车搭载WP15NG530E61燃气机，其排量为14.6升，最大输出功率为530马力，峰值扭矩达2500牛米。传动系统与之匹配的是法士特S16AD变速箱。

在续航能力上，该车采用主挂一体技术，主车匹配有2个500L气瓶，挂车匹配有4个500L气瓶，续航里程最高超4500km。此外，挂车方量可增加7.3方，能够让卡友们赚更多。

同时，为进一步降低燃料费用，该车进一步缩小天然气车主挂间隙，降低列车风阻。另外，该车还装配有电磁阀控制主挂气瓶通断，在驾驶室内就可控制一键切换，能够有效保障切换便利性和用气安全。

●  编后语

总得来看，针对当下大火的燃气重卡市场，陕汽重卡可以说是有备而来，紧紧抓住了未来市场变化的趋势，特别是搭载WP17NG700E68燃气机的德龙X6000，其700马力的动力输出，在当下足以让其傲视其他燃气重卡。当然，除了在燃气重卡马力登顶之外，800马力的燃油重卡同样也是国内量产重卡的头名，展示了陕汽重卡的深厚技术实力。

最后，不知道卡友们更加关注哪台车型呢？欢迎大家评论留言，随后我们也将会为大家带来更详细的解读，卡友们可以持续关注。（文/唐浩棋）