媲美轿车驾驶感受？自动档解放虎6G速报

【卡车之家 原创】相信跑城配运输的卡友，最害怕遇到的就是堵车和红绿灯了，耽误运输效率不说，需要频繁换档更是让运输更加疲惫。所以，一台拥有AMT自动档的轻卡车型或许就能够让卡友们运输变得更加轻松。

那么，本期卡车之家为卡友们推荐的车型就是解放虎6G，其不仅搭载了法士特6档AMT自动变速箱，而且在动力上也进行了适配升级，能够帮助卡友们运输更快一步，同时还有全新外观以及科技化内饰，整体更加符合当下的审美需求。接下来，话不多说，就让我们一起看看这款解放虎6G具体表现如何。

▎160马力+6档AMT 内外饰全面焕新

首先，在动力方面，这款虎6G搭载的是型号为福田康明斯F2.5NS6B160的直列四缸柴油发动机，满足国六排放标准，其排量为2.498升，最大输出功率为115千瓦（160马力），峰值扭矩达450牛米。该发动机在合规的同时，动力输出丝毫不弱于此前的2.8L发动机，能够满足城配运输的各种复杂工况。

此外，该发动机采用分层燃烧技术以及2000bar高压共轨系统，能够使进入发动机的空气充分燃烧，让发动机拥有良好动力性的同时，燃油消耗率大幅下降，为卡友们节约下更多油钱。

在变速箱方面，该车与之匹配的是法士特6档AMT自动档变速箱，具体型号为法士特F6JZ45AM，采用超速档设计，其头档速比为5.67，最高档速比为0.803。采用的是旋钮式换档设计，只需轻轻一扭就能够切换档位，操作十分简便。同时，还拥有经济模式（E）、超经济模式（E+）、动力模式（P）三种模式，卡友们可根据实际工况进行模式选择。

在可靠性上，这款变速箱同样表现出色，采用全斜齿、磨齿工艺，B10设计寿命高达40万公里，换档寿命长达600万次，在车辆全生命周期可以放心使用。

在底盘方面，这款虎6G后桥采用的是270DH桥，后桥速比为4.333，搭配前3后7+3板簧悬挂，整车承载能力足以应对城配运输，就算是满载也不在话下。

在整车尺寸方面，该车长宽高分别为5985x2220x2470mm，轴距为3300mm。匹配的是栏板上装，其尺寸为4200x2100x550mm，空载货台距离地面仅有950mm，日常装卸货时能够更加轻松。另外，卡友们根据实际用途，也可选厢式、仓栅等上装。

这款虎6G采用的是铝合金油箱，容量为200L，完全可以满足城配运输的续航要求。此外，结合全车一系列轻量化设计，整车自重为2.56吨，结合4.485吨的公告总质量，该车额定载重为1.73吨。

最后，全新升级的驾驶室也是这款虎6G亮点之一，相信能够完全颠覆卡友们对于轻卡内饰的刻板印象。蓝色系内饰配色，配合上多处镀铬饰条的装饰，整体内饰十分精致，更符合当下的审美需求。

当然，在配置上，这款虎6G同样也称得上是轻卡车型中的“天花板”，配备有气囊减震座椅，采用8英寸液晶仪表盘，能够显示更为丰富的车辆状态信息，方便驾驶员更加全面掌握。另外，还可以选装10寸液晶大屏，支持倒车影像、手机互联、多媒体影音等功能。

最大的亮点来了！这款虎6G可以通过座椅折叠的方式，在驾驶室内部拓展出一个单人卧铺，配合上原车自带的全密闭式窗帘，能为卡友们营造出私密、舒适的休息环境，日常可以美美的躺上一会，可以说十分享受。

●  编后语

总得来看，这款虎6G的综合表现十分全面，堪称轻卡车型中的“六边形战士”，无论是从动力匹配，还是整体设计舒适性上，都挑不出什么毛病。能够给卡友们舒适的驾驶环境，减轻疲劳感，特别是AMT自动档的加入，相信能够使城配运输更加轻便。那么，卡友们觉得这款解放虎6G表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）